Szanowne Koleżanki, Szanowni Koledzy!

Poszukuję astry G z silnikiem 1.8 + gaz i oto znalzłem coś takiego http://tablica.pl/oferta/opel-astra-ii-18-gaz-IDc20f.html Instalacja LPG I generacji, w przyszłym roku trzeba wymienić zbiornik. Dwie opony do wymiany i nie wiadomo co jeszcze,bo dopiero mam się tym przejechać. Warto dać 9000 (zakładając,że ta końcówka jest do wytargowania) zł?

P.S. Troszkę zjechane te przyciski klaksonu. Czyżby tak właśnie wyglądały one po wypadku i wystrzeleniu poduchy?

Pozdrawiam

Michał

Przyciski klaksonu to norma w astrze G , prawie zawsze są wytarte Ale martwi mnie to iż ten silnik jest na gazie 1 gen i to zapewne z 9 lat skoro mówisz że zbiornik za rok do wymiany. Te silniki powinny pracować na sekwencji conajmniej 3-4gen. Pierwsza generacja potrafi zabić nawet silnik na monowtrysku jeśli mieszanka jest cieńko ustawiona . Osobiście wolałbym kupić bez gazu i zagazować . Wtedy wiesz co włożyłeś a i nowa instalacja napewno posłuży długo i bezawaryjnie.

Instalacja I generacji? Jeśli tak, to daruj sobie.

Klakson starty całkiem ładnie, ja mam w porównaniu z nim nówkę sztukę przy przebiegu 225kkm.

Cena coś dużawa chyba, ja za tyle zamierzam sprzedawać w przyszłym roku swojego parcha w kombi 2002 rocznik, 1.6 gaz

> Klakson starty całkiem ładnie, ja mam w porównaniu z nim nówkę sztukę przy przebiegu 225kkm.

To zależy jak kto trzyma kierownicę , widać że Ty trzymasz prawidłowo dobrze prawisz 1 gen w tym silniku to nie do pomyślenia

IMHO nie warto

O poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym to on nie dba

Tył wygląda na bity.

Gaz druciarstwo z tym anty wybuchem w filtrze pow

Złom jednym słowem

ja tam widzę silniczek krokowy przy doprowadzeniu gazu do dolotu więc raczej II generacja (kwestia jeszcze jaka komkretnie), więc może bez paniki

> ja tam widzę silniczek krokowy przy doprowadzeniu gazu do dolotu więc raczej II generacja (kwestia

> jeszcze jaka komkretnie), więc może bez paniki

Zgadza się, a jak regulował kumaty gazownnik to będzie smigac całkiem dobrze. Sam miałem X20XE = X20sed na I i jeździła aż miło. Kwestia spalania tego jak się traktuje silnik ( czy na zimnym przełączenie czy nie)

> Kwestia spalania tego jak się traktuje silnik ( czy na zimnym

> przełączenie czy nie)

To akurat małe ma znaczenie dla silnika. A I generacja nie jest dobrym pomysłem właśnie dla zdrowia silnika.

Przy 1.8 felgi powinny być na 5 śrub,

no i listwy boczne, występowały lakierowane w tym roczniku?

> IMHO nie warto

> O poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym to on nie dba

> Tył wygląda na bity.

> Gaz druciarstwo z tym anty wybuchem w filtrze pow

> Złom jednym słowem

ja z ciekawości bo szukam teraz dla siebie takiej asterki.po czym wnioskujesz że tył mógł być bity ?

> ja z ciekawości bo szukam teraz dla siebie takiej asterki.po czym wnioskujesz że tył mógł być bity

> ?

Prawdopodobnie odcieniem klapy wydaje się być ciemniejszy ale

to zdjęcie zrobione pod kątem więc można się mylić. Może ktoś chce kupić taką asterkę w dieslu 2.0 DL 99r sprowadzona chyba rok temu, wiśniowy kolorek, ładnie się prezentuje. Jak kogoś interesuje to pisać dam fotki itd.

> Prawdopodobnie odcieniem klapy wydaje się być ciemniejszy ale

> to zdjęcie zrobione pod kątem więc można się mylić.

czyli fusologia

nie chce juz zakladac nowego watku i smiecic to zapytam tutaj.czy tak wytarty miszek drazka moze swiadczy o przebiegu astry z 2002 roku z przebiegiem 173 tys?czy raczej przyjmowac ze ma grubo powyzej 200 tys?czy takie myslenie to raczej tez fusologia:)

Miałem Fke z przebiegiem niecałe 200 i mieszek wyglądał podobnie. W aktualnej G 120 000 realnego mieszek też juz zmęczony wiec te mieszki to chyba standard.

> powyzej 200 tys?czy takie myslenie to raczej tez fusologia:)

> Miałem Fke z przebiegiem niecałe 200 i mieszek wyglądał podobnie. W aktualnej G 120 000 realnego

> mieszek też juz zmęczony wiec te mieszki to chyba standard.

> > powyzej 200 tys?czy takie myslenie to raczej tez fusologia:)

Hmmm.wiec przebieg moze byc realny

> Miałem Fke z przebiegiem niecałe 200 i mieszek wyglądał podobnie.

W mojej eFce mieszek był już powycierany przy przebiegu około 130 kkm, wymieniłem na jakiś taki zakupiony w zwykłym motoryzacyjnym i do tej pory, a zbliżam się do 250 kkm, wygląda ładnie.

PZDR VEN

> czy takie myslenie to raczej tez fusologia:)

Raczej fusologia. Mój mieszek w F z 96 roku wygląda lepiej, a licznikowy przebieg to 180 tys. Kupiłem ją jak miała 100 tys. przejechane (a ile naprawdę? ) i już wtedy było lekkie przetarcie.

Już kilka razy dyskutowano na tym forum i każdy miał inne zdanie - wniosek jest jeden: mieszek i kierownica w 100% nie oddają rzeczywistego przebiegu auta.