Tak się zastanawiam, czy w 1.1 MPi jest możliwość, żeby coś takiego zrobić.

Nie znam się na tym zbytnio, ale czy jest możliwość, by dane do tego komputera pokładowego pobierane były z obwodów przetwornika drogi i wtryskiwaczy? To, że wtryskiwacze są standartowo pod maską to wiem , ale czy jest coś takiego jak "przetwornik drogi"?

Skąd wziąć takie "elektroniczne dane" na temat przebytej drogi, zużycia paliwa, prędkości, czasu jazdy? Licznik elektroniczny jaki jest w MPi? Komputer - ten pod maską?

Jest to możliwe do zrobienia czy szkoda się za to zabierać?

Ma ktoś może schemat podłączenia licznika w MPi? kiedyś cos takiego było na forum, ale teraz nie mogę tego znaleźć...

Wiem ale nie powiem

TZN. Jest coś takiego jak przetwornik drogi czyli czujnik w skrzyni biegów, który podaje sygnał do prędkościomierza.

Sygnał z wtryskiwaczy można uzyskać bez problemu.

A TERAZ NAJLEPSZE

Widziałem taki komputerek zrobiony własnoręcznie przez Centomaniaka. Powiem, że był zrobiony w 60 - 70%. tj. Ekran zabudowany ale jeszcze nie do końca, Zrobione przyciski do sterowania, poprowadzone kabelki ale wymagają jeszcze każdorazowego podpinania przed demonstracją.

Nie chce mówić kto to zrobił (jak to zrobił to nie wiem bo się nie znam i nie pytałem).

Jak będzie chciał to sam się przyzna.

Jestem tylko ciekaw czy to jest możliwe, żeby zrobić coś takiego w MPi

Jak widać - chyba można. Chciałbym, żeby taki komputerek pokazywał przykładowo średnie spalanie, chwilowe spalanie, przebieg, prędkość, obroty silnika... Informował o niewłączonych światłach, o temperaturze poniżej zera.. Hehe

Ciekawe który to Centomaniak coś zdziałał z tym komputerkiem?

Powiesz mi na priv?

> Tak się zastanawiam, czy w 1.1 MPi jest możliwość, żeby coś takiego

> zrobić.

> Nie znam się na tym zbytnio, ale czy jest możliwość, by dane do tego

> komputera pokładowego pobierane były z obwodów przetwornika

> drogi i wtryskiwaczy? To, że wtryskiwacze są standartowo pod

> maską to wiem , ale czy jest coś takiego jak "przetwornik

> drogi"?

> Skąd wziąć takie "elektroniczne dane" na temat przebytej drogi,

> zużycia paliwa, prędkości, czasu jazdy? Licznik elektroniczny

> jaki jest w MPi? Komputer - ten pod maską?

> Jest to możliwe do zrobienia czy szkoda się za to zabierać?

> Ma ktoś może schemat podłączenia licznika w MPi? kiedyś cos takiego

> było na forum, ale teraz nie mogę tego znaleźć...

a czu panda nie byla wypuszczana z komputerem pokladowym bo jesli tak, to pozostaje dorwac taki licznik (co mysle ze nie powinno byc takie trudne) i znalezc kogos kto go rozpracuje

moze by tak na kaciku pandy popytac

pozdr.

> a czu panda nie byla wypuszczana z komputerem pokladowym bo jesli

> tak, to pozostaje dorwac taki licznik (co mysle ze nie powinno

> byc takie trudne) i znalezc kogos kto go rozpracuje

> moze by tak na kaciku pandy popytac

> pozdr.

Nawet nie widziałem jak wygląda taki komputerek w Pandzie, ale... dałeś fajny pomysł

> Tak się zastanawiam, czy w 1.1 MPi jest możliwość, żeby coś takiego

> zrobić.

> Nie znam się na tym zbytnio, ale czy jest możliwość, by dane do tego

> komputera pokładowego pobierane były z obwodów przetwornika

> drogi i wtryskiwaczy? To, że wtryskiwacze są standartowo pod

> maską to wiem , ale czy jest coś takiego jak "przetwornik

> drogi"?

> Skąd wziąć takie "elektroniczne dane" na temat przebytej drogi,

> zużycia paliwa, prędkości, czasu jazdy? Licznik elektroniczny

> jaki jest w MPi? Komputer - ten pod maską?

> Jest to możliwe do zrobienia czy szkoda się za to zabierać?

> Ma ktoś może schemat podłączenia licznika w MPi? kiedyś cos takiego

> było na forum, ale teraz nie mogę tego znaleźć...

..mozna

Beast mial podlaczonego KEL`a i dzialalo spoko o tym watku piszesz??

> o tym watku

> piszesz??

Yeeeah! To je to

> Nawet nie widziałem jak wygląda taki komputerek w Pandzie, ale...

> dałeś fajny pomysł

tak wyglada komputerek w pandzie

a oto jego funkcje:

data

zasieg

zuzycie srednie

zuzycie chwilowe

czas podrozy

predkosc srednia

Trip B

wybor jezyka

jednostki odleglosci

jednostki temperatury

glosnosc brzeczyka ostrzezen

glosnosc przyciskow

sposob obliczania zuzycie paliwa (l/100km km/litr)

format zegara

graniczna predkosc

inspekcja serwisowa

regulacja jasnosci zegarow

komunikaty "zasieg ograniczony" "rezerwa"

ryglowanie drzwi

fajny ten komputer

pozdr.

Fajny!

Dzięki za fotkę i opis

Ciekawe jeszcze ile coś takiego kosztuje w ASO?

> Fajny!

> Dzięki za fotkę i opis

> Ciekawe jeszcze ile coś takiego kosztuje w ASO?

a po co mieszac w to ASO Allegro lub kolega Darcyk pomoze

pozdr.

> a po co mieszac w to ASO Allegro lub kolega Darcyk pomoze

> pozdr.

Czyli przykładowo T A K I ?

> Czyli przykładowo T A K I ?

e nie no to to jakas exportowa wersja byc musi ło matko, 1150zl

ten o ktorym ja pisalem jest wbudowany w zegary, a wyswietlacz jest pomiedzy predkosciomierzem a obrotomierzem, o ile sie nie myle to wersje Active taki w serii mialy

pozdr.

No dobra - taki licznik:

T U T A J

Ciekawe czy każda Panda ma taki komputerek wbudowany, czy są też wersje jak w SC MPi - elektroniczny licznik dzienny i przebieg całkowity?

> No dobra - taki licznik:

> T U T A J

> Ciekawe czy każda Panda ma taki komputerek wbudowany, czy są też

> wersje jak w SC MPi - elektroniczny licznik dzienny i przebieg

> całkowity?

Witam!

Z racji, że teściu zanabył Pande - totalnego golasa - śledziłem przez jakiś czas wątki na kąciku pandziowym (chodziło o ciągnięcie instalacji do radia).

Okazuje się, że taki komputer jest zabudowany w liczniku z wyższych wersji Pandy. Można go bez problemu przełożyć do Pandy z najprostszym licznikiem (bez obrotomierza) i będzie działał.

Pozostaje wyłączyć błędy urządzeń pokazywane przez deske a których nie ma w samochodzie (ABS, ASR, wspomaganie kierownicy itp. itd. - to robi sie w ASO za około 100 zł) i taki licznik działa. Komputer również.

Zatem kwestia komputera, to rozpracowanie tego co siedzi w licznikach. Jakiś czas temu na allegro takie liczniki stały coś koło 200 zł.

Czyli T A K I licznik z obrotomierzem ma wbudowany komputer? Te bez obrotomierza są i bez komputerka?

Trzeba będzie rozejrzeć się dokładnie i jakoś rozpracować te liczniczki

jakiś tekst gosciu sprzedaje na allegro, 199 zyli za to chce

> jakiś tekst gosciu sprzedaje na allegro, 199 zyli za to chce

To by było to ale... ta cena za kilka oporników i scalaków? Trochę sporo...

Ale o takim czymś właśnie myślałem

> Czyli T A K I licznik z obrotomierzem ma wbudowany komputer?

Wychodzi na to, ze tak .

Wszystkie powyzej Active/Actual maja taki licznik (chyba )

Pozdrawiam

> Jestem tylko ciekaw czy to jest możliwe, żeby zrobić coś takiego w

> MPi

Jest, poszukaj informacji u Beast`a i u ArekSC. Beast miał, a ArekSC ma u siebie zamontowane takie ustrojstwo, chyba KLE?? Jakoś tak się nazywała firma produkujące gotowe komputerki.

Pozdro899

> Jak będzie chciał to sam się przyzna.

Hehe czuje sie wywolany do tablicy

Tak wiec jak juz kolega napisal urzadzanko takowe istnieje na razie w wersji testowej , i nic nie wskazuje zeby byly z nim jakiekolwiek problemy.

Tak wyglada obecna wersja

A tu juz w przygotowaniu wersja podstawowa

Co do mozliwosci takiego ukladu to mozna powiedziec ze sa ograniczone jedynie inwencja tworcy . Calosc oparta jest na procesorku firmy Atmel ktory posiada sporo funkcjonalnosc m.in. pomiar napiec , wbudowany uklad RS-232 itp tak wiec za jego pomoca mozna naprawde duzo , wszytko w sumie zalezy od ilosci informacji jakie zostana do niego podlaczone. Wymagane minimum zeby cokolwiek pozytecznego z tego bylo to przynajmniej sygnal z obrotomierza , wtryskiwaczy , przetwornika drogi i czujnika poziomu paliwa. Na podstawie tych informacji mozna juz zbudowac komputerek o podobnej funkcjonalnosci do wymienionego wczesniej.

Moja aktualna wersja posiada jeszcze pewne dodatki

- pomiar temperatury cieczy chlodzacej

- podlaczenie do zewnetrzenego eeproma

Jesli chodzi o temperature to nie trzeba pewnie nic dodawac , a eeprom daje mozliwosc zapisywania danych np. za kazdym razem po odpaleniu auta o aktulanym przebiegu i stanie paliwa tak zeby pozniej mozna te dane bylo importowac na kompa i robic jakies statystyki itp. Ale ogolnie jak juz mowilem sprawa jest otwarta i wsazytko zalezy od pomyslowosci a poki co pomyslow na kolejne dodatki mi nie brakuje...

PS. Tutaj sposob zamontowania wyswietlacza oraz przyciskow

> To by było to ale... ta cena za kilka oporników i scalaków?

> Trochę sporo...

> Ale o takim czymś właśnie myślałem

Hehe to wlasnie bylo moja motywajca do szukania alternatywnych rozwiazan , i w sumie bardzo sie ciesze bo to okazalo sie nawet w miare proste zbudowac samemu cos takiego...a co do kosztow to wyglada to juz calkiem przyzwoicie.

Brawo! Jestem pod wrażeniem!

> Wychodzi na to, ze tak .

> Wszystkie powyzej Active/Actual maja taki licznik (chyba )

> Pozdrawiam

Kurcze - ładne te liczniczki w Pandzie

Dzięki za fotki

> Jest, poszukaj informacji u Beast`a i u ArekSC. Beast miał, a

> ArekSC ma u siebie zamontowane takie ustrojstwo, chyba KLE??

> Jakoś tak się nazywała firma produkujące gotowe komputerki.

> Pozdro899

Tak - już wcześniej WaWeR wspomniał o tym czymś z firmy KEL - o ile dobrze pamiętam z Opola.

Nie wiem czy jeszcze mają swoją stronę, czy sprzedają coś takiego?

Swoją drogą - fajnie byłoby stworzyć coś samemu - tak jak Tomi6

Pomęczył się trochę z montażem, ale pewnie za to teraz daje mu to sporą radochę, no nie Tomi?

> Pomęczył się trochę z montażem, ale pewnie za to teraz daje mu to

> sporą radochę, no nie Tomi?

.. no jak nie jak tak , tyle ze to dopiero pokaze co potrafi jak juz zloze wersje podstawowa i sie soft w koncu dopiesci...poki co dowiedzialem sie przynajmniej ze odcinka wtrysko jest tylko do 2000obr , wiec hamowac silnkiem mozna tylko do takich obrotow przynajmniej zeby bylo oszczednie .

Jak skoncze zamieszcze manuala co i jak , w sumie taki home-made kit nie jest taki drogi , troche meczarni ( przyjmnosci ) z lutowaniem i juz mozna w swojej furce odpalac - to naprawde nie jest trudne do zrobienia , a koszty znikome...

Pozdrawiam

> .. no jak nie jak tak , tyle ze to dopiero pokaze co potrafi jak

> juz zloze wersje podstawowa i sie soft w koncu dopiesci...poki

> co dowiedzialem sie przynajmniej ze odcinka wtrysko jest tylko

> do 2000obr , wiec hamowac silnkiem mozna tylko do takich

> obrotow przynajmniej zeby bylo oszczednie .

> Jak skoncze zamieszcze manuala co i jak , w sumie taki home-made kit

> nie jest taki drogi , troche meczarni ( przyjmnosci ) z

> lutowaniem i juz mozna w swojej furce odpalac - to naprawde nie

> jest trudne do zrobienia , a koszty znikome...

> Pozdrawiam

Dobra - powiedz jaki jest tego koszt Może być na priv

Domyślam się, że pewnie połowę niższy (jak nie więcej) niż ten "komputerek" na T E J stronie?

No wiec wyglada to tak , wszytko zalezy od zastosowanych elementow , glownie chodzi o plytke montazowa , i tak :

Plytka

uniwersalna 4zl

gotowa pod uklad ~20zl

Czesci

Procesor ~10zl

Oporniczki inne badziewie ~15zl

Wyswietlacz LCD ~10-15zl

Soft

Nie widze problemow z udostepnieniem - 0zl

Po zmonotowaniu calosci dostajemy gotowy uklad ktory mozna podlaczyc w aucie , oraz do kompa w celu wgrywania nowych wersji softa.

To chyba wszytko , tak wiec kazdy moze sobie podliczyc

> No wiec wyglada to tak , wszytko zalezy od zastosowanych elementow ,

> glownie chodzi o plytke montazowa , i tak :

> Plytka

> uniwersalna 4zl

> gotowa pod uklad ~20zl

> Czesci

> Procesor ~10zl

> Oporniczki inne badziewie ~15zl

> Wyswietlacz LCD ~10-15zl

> Soft

> Nie widze problemow z udostepnieniem - 0zl

> Po zmonotowaniu calosci dostajemy gotowy uklad ktory mozna podlaczyc

> w aucie , oraz do kompa w celu wgrywania nowych wersji softa.

> To chyba wszytko , tak wiec kazdy moze sobie podliczyc

hmm niedużo to wychodzi a można jakiś schemat tego prosić? i na jakim to procku?

> hmm niedużo to wychodzi a można jakiś schemat tego prosić? i na

> jakim to procku?

BOGAD to zalatwiaj plytki (wytrawiaj) i bedziemy lutowac

pozdr.

> hmm niedużo to wychodzi a można jakiś schemat tego prosić? i na

> jakim to procku?

Aktualna wersja na ATMEGA8 - dostepny na allegro bez problemu , a schemacik tez sie znajdzie

> Plytka

> uniwersalna 4zl

> gotowa pod uklad ~20zl

Płytka uniwersalna wiem jak wygląda, ale jak wygląda gotowa pod układ?

Acha - Bogad już o to zapytał - co to za procek?

I jaki soft zastosowałeś przy programowaniu eproma? Możesz coś polecić, jeśli to nie tajemnica?

> Płytka uniwersalna wiem jak wygląda, ale jak wygląda gotowa pod

> układ?

> Acha - Bogad już o to zapytał - co to za procek?

> I jaki soft zastosowałeś przy programowaniu eproma? Możesz coś

> polecić, jeśli to nie tajemnica?

plytka gotowa pod uklad to taka juz wytrawiona (ze scieszkami i otworkami )

pozdr.

> plytka gotowa pod uklad to taka juz wytrawiona (ze scieszkami i

> otworkami )

> pozdr.

Czyli nic tylko wkładać te badziewia na nóżkach i lutować?

Podoba mnie się to

Czyli nic innego, tylko Tomi zajmuje się produkcją, wystawia na Allegro, my to kupujemy i montujemy?

Plytka

Dol

Gora

Jeszcze tylko dodam ze jest to wersja w sumie testowa -> jeszcze nie zostala zlozona i przetestowana ( czy sa wszystkie sciezki itp...) ale juz niedlugo powinienem ja zlozyc , wiec powiem czy jest ok , ale na 99% wyglada ok.

PS. Dla tej plytki sa jeszcze przewidzane 2 scalaki - bramka 74hc04 i lm393 , sluza one tylko do zapalania lampki temperatury , bo poniewaz uklad odczytuje temperature plynu to potrzebny jest czujnik do wskaznika a nie zwykly wlacznik przy okreslonej temp. Mozna oczywscie zastosowac czujnik z 2 wyjsciami na kontrolke i wskaznik ale w moim przypadku ( czujnik tylko w kolektorze ) jest to niestety niemozliwe , stad takie rozwiazanie.

Plytka gotowa to wlasnie taka

A do odczytu / zapisu eeprom uzywam takiego ukladziku + program icprog

Programator

> No wiec wyglada to tak , wszytko zalezy od zastosowanych elementow ,

> glownie chodzi o plytke montazowa , i tak :

> Plytka

> uniwersalna 4zl

> gotowa pod uklad ~20zl

> Czesci

> Procesor ~10zl

> Oporniczki inne badziewie ~15zl

> Wyswietlacz LCD ~10-15zl

> Soft

> Nie widze problemow z udostepnieniem - 0zl

> Po zmonotowaniu calosci dostajemy gotowy uklad ktory mozna podlaczyc

> w aucie , oraz do kompa w celu wgrywania nowych wersji softa.

> To chyba wszytko , tak wiec kazdy moze sobie podliczyc

No proszę-zawsze wiedziałem że to nie może być ani drogie ani skomplikowane(wyłączając soft-bo to wykracza poza moje umiejetności ).Rozpaliłeś moje nadzieje na nowo Jedno pytanie jak rozwiązanłeś czujnik drogi?

> Plytka gotowa to wlasnie taka

> A do odczytu / zapisu eeprom uzywam takiego ukladziku + program

> icprog

> Programator

Taaa.. Programowanie softu To ja już wysiadam

> Aktualna wersja na ATMEGA8 - dostepny na allegro bez problemu , a

> schemacik tez sie znajdzie

hmm tego procka to dokładnie nie znam ale mam nadzieje że instrukcje podobne jak w innych AVRach ?? jeśli tak to można cos kombinować

> No proszę-zawsze wiedziałem że to nie może być ani drogie ani

> skomplikowane(wyłączając soft-bo to wykracza poza moje

> umiejetności ).Rozpaliłeś moje nadzieje na nowo Jedno pytanie

> jak rozwiązanłeś czujnik drogi?

Czujnik drogi - standanrdowy z MPI wkrecany w skrzynie , w przypadku zegarow SPI moze byc problem , ale mozna opracowac specjalna wersje softu ktory po podaniu przelozen i rozmiaru kol bedzie przeliczal obroty walu na predkosc samochodu. Innym rozwiazaniem moze byc zastosowanie zwyklego czujnika rowerowego na tylna os - tym bardziej ze przyszle dodatkowe opcje bede go wymagaly do pewnych celow

PS. WIdzialem gdzies specjalny czujnik laczacy obie funkcje tj. z wyjsciem na linke i wyjsciem "cyfrowym" , jak znajde to zamieszcze fotke , zdaje sie ze jest to czujnik z wersji citymatic , wiec pewnie bedzie problem ze zdobyciem takowego

> Taaa.. Programowanie softu To ja już wysiadam

No wiesz... nie przesadzajmy jezeli masz namysli zaprogramowanie ukladu gotowym programem , to jest nacisniecie jednego przycisku ( w przypadku eepromu ) , a jesli chodzi o procek to rowniez zaden problem - odpala sie tylko specjalny programik podajac plik z kodem i wsio. W moim przypadku caly uklad podlaczam do portu LPT i to cala filozofia. 5min na pobranie i wgranie softu to chyba niewiele

> Czujnik drogi - standanrdowy z MPI wkrecany w skrzynie , w przypadku

> zegarow SPI moze byc problem , ale mozna opracowac specjalna

> wersje softu ktory po podaniu przelozen i rozmiaru kol bedzie

> przeliczal obroty walu na predkosc samochodu. Innym rozwiazaniem

> moze byc zastosowanie zwyklego czujnika rowerowego na tylna os -

> tym bardziej ze przyszle dodatkowe opcje bede go wymagaly do

> pewnych celow

> PS. WIdzialem gdzies specjalny czujnik laczacy obie funkcje tj. z

> wyjsciem na linke i wyjsciem "cyfrowym" , jak znajde to

> zamieszcze fotke , zdaje sie ze jest to czujnik z wersji

> citymatic , wiec pewnie bedzie problem ze zdobyciem takowego

takie czujniki sa do dostania na zwykla linke zlotowy maja takie do taxometrow

pozdr.

pozdr.

> hmm tego procka to dokładnie nie znam ale mam nadzieje że instrukcje

> podobne jak w innych AVRach ?? jeśli tak to można cos kombinować

Hmm jest najprostszy z rodzimy megaXX , wiec instrukcje ma takie same lepsze modele roznia sie jedynie pojemnoscia pamieci i ilosc pinow. Jezeli masz na mysli procki seri AT90 to jest zdecydowana roznica w ilosc dodatkow takich jak np. uklad RS-232 , i2c , konwerter ADC itp...

> Czujnik drogi - standanrdowy z MPI wkrecany w skrzynie , w przypadku

> zegarow SPI moze byc problem , ale mozna opracowac specjalna

> wersje softu ktory po podaniu przelozen i rozmiaru kol bedzie

> przeliczal obroty walu na predkosc samochodu. Innym rozwiazaniem

> moze byc zastosowanie zwyklego czujnika rowerowego na tylna os -

> tym bardziej ze przyszle dodatkowe opcje bede go wymagaly do

> pewnych celow

> PS. WIdzialem gdzies specjalny czujnik laczacy obie funkcje tj. z

> wyjsciem na linke i wyjsciem "cyfrowym" , jak znajde to

> zamieszcze fotke , zdaje sie ze jest to czujnik z wersji

> citymatic , wiec pewnie bedzie problem ze zdobyciem takowego

Fiat Siena 1.6HL ma takie cusik

> Czujnik drogi - standanrdowy z MPI wkrecany w skrzynie , w przypadku

> zegarow SPI moze byc problem , ale mozna opracowac specjalna

> wersje softu ktory po podaniu przelozen i rozmiaru kol bedzie

> przeliczal obroty walu na predkosc samochodu. Innym rozwiazaniem

> moze byc zastosowanie zwyklego czujnika rowerowego na tylna os -

> tym bardziej ze przyszle dodatkowe opcje bede go wymagaly do

> pewnych celow

> PS. WIdzialem gdzies specjalny czujnik laczacy obie funkcje tj. z

> wyjsciem na linke i wyjsciem "cyfrowym" , jak znajde to

> zamieszcze fotke , zdaje sie ze jest to czujnik z wersji

> citymatic , wiec pewnie bedzie problem ze zdobyciem takowego

citymatic miał chyba licznik "bezlinkowy"

ale chyba to co mówisz to będzie takie cóś:

46523738 - nadajnik 106,13 zł

wg epera: v1, v2, V6, v7 czyli "S", "SX", "CITYMATIC" i "VAN S"

przy S, SX i VAN S jest opcja 157: SKR.B.SPEC.OPT157 (nie wiem co to oznacza )

przy citymatic są opcje:

009 ANTISKID (abs ?)

622 EL. SERWOKIEROW (wspomaganie?)

przy S, SX i VAN S jest Symbol modyfikacji 5912

Nazwa ZAPRZESTANO STOSOWANIA SKRZYNKI BIEGOW TYPU C526 (OPT 157) (OPCJA 157)

Aktywacja DAT 12-2002

Podgrupa 21219/02 21215/02 27402/02 21207/02 21221/02 21200/02 21220/02 10002/01 10225/01 10258/01 10258/02 18101 18101/01 18109 21233/01 21233/03 33102 33102/01 44305/01 50101/01 50103 55201/01 55300/01

przy citymatic jest modyfikacja 3454:

Nazwa PRZYJECIE NARZEDZI POMIAROWYCH Z TACHOMETREM ELEKTRONICZNYM DLA WERSJI CITYMATIC

Aktywacja DAT 11-1998, VET 124281

Podgrupa 18103 21233 21233/01 21233/02 21233/03 55510/01 55510/03 55523 55525 55525/01 55525/02 55525/03

jaka to skrzynka C526 ? tylko w wersji 1100 SPI to jest - nie ma dla 900 (nie wiem czemu ) i 1100 MPI (wiem czemu )

> Hmm jest najprostszy z rodzimy megaXX , wiec instrukcje ma takie same

> lepsze modele roznia sie jedynie pojemnoscia pamieci i ilosc

> pinow. Jezeli masz na mysli procki seri AT90 to jest zdecydowana

> roznica w ilosc dodatkow takich jak np. uklad RS-232 , i2c ,

> konwerter ADC itp...

no właśnie miałem na myśli AT90S2313, no to wiesz pozostaje doczytać parę instrukcji obsługi RSa bo i2c to też ma także skoro reszta instrukcji jest to no problem, coś tam się wyduma w assemblerze

> Hehe czuje sie wywolany do tablicy

> Tak wiec jak juz kolega napisal urzadzanko takowe istnieje na razie w

> wersji testowej , i nic nie wskazuje zeby byly z nim

> jakiekolwiek problemy.

> Tak wyglada obecna wersja

> A tu juz w przygotowaniu wersja podstawowa

> Co do mozliwosci takiego ukladu to mozna powiedziec ze sa ograniczone

> jedynie inwencja tworcy . Calosc oparta jest na procesorku

> firmy Atmel ktory posiada sporo funkcjonalnosc m.in. pomiar

> napiec , wbudowany uklad RS-232 itp tak wiec za jego pomoca

> mozna naprawde duzo , wszytko w sumie zalezy od ilosci

> informacji jakie zostana do niego podlaczone. Wymagane minimum

> zeby cokolwiek pozytecznego z tego bylo to przynajmniej sygnal

> z obrotomierza , wtryskiwaczy , przetwornika drogi i czujnika

> poziomu paliwa. Na podstawie tych informacji mozna juz zbudowac

> komputerek o podobnej funkcjonalnosci do wymienionego wczesniej.

> Moja aktualna wersja posiada jeszcze pewne dodatki

> - pomiar temperatury cieczy chlodzacej

> - podlaczenie do zewnetrzenego eeproma

> Jesli chodzi o temperature to nie trzeba pewnie nic dodawac , a

> eeprom daje mozliwosc zapisywania danych np. za kazdym razem po

> odpaleniu auta o aktulanym przebiegu i stanie paliwa tak zeby

> pozniej mozna te dane bylo importowac na kompa i robic jakies

> statystyki itp. Ale ogolnie jak juz mowilem sprawa jest otwarta

> i wsazytko zalezy od pomyslowosci a poki co pomyslow na kolejne

> dodatki mi nie brakuje...

> PS. Tutaj sposob zamontowania wyswietlacza oraz przyciskow

Jas ię pisze na test tego ustrojstwa w moim MPI .

Pokrywam koszty części i jeszcze jakiś się znajdzie.

> Hehe czuje sie wywolany do tablicy

> Tak wiec jak juz kolega napisal urzadzanko takowe istnieje na razie w

> wersji testowej , i nic nie wskazuje zeby byly z nim

> jakiekolwiek problemy.

> Tak wyglada obecna wersja

> A tu juz w przygotowaniu wersja podstawowa

> Co do mozliwosci takiego ukladu to mozna powiedziec ze sa ograniczone

> jedynie inwencja tworcy . Calosc oparta jest na procesorku

> firmy Atmel ktory posiada sporo funkcjonalnosc m.in. pomiar

> napiec , wbudowany uklad RS-232 itp tak wiec za jego pomoca

> mozna naprawde duzo , wszytko w sumie zalezy od ilosci

> informacji jakie zostana do niego podlaczone. Wymagane minimum

> zeby cokolwiek pozytecznego z tego bylo to przynajmniej sygnal

> z obrotomierza , wtryskiwaczy , przetwornika drogi i czujnika

> poziomu paliwa. Na podstawie tych informacji mozna juz zbudowac

> komputerek o podobnej funkcjonalnosci do wymienionego wczesniej.

> Moja aktualna wersja posiada jeszcze pewne dodatki

> - pomiar temperatury cieczy chlodzacej

> - podlaczenie do zewnetrzenego eeproma

> Jesli chodzi o temperature to nie trzeba pewnie nic dodawac , a

> eeprom daje mozliwosc zapisywania danych np. za kazdym razem po

> odpaleniu auta o aktulanym przebiegu i stanie paliwa tak zeby

> pozniej mozna te dane bylo importowac na kompa i robic jakies

> statystyki itp. Ale ogolnie jak juz mowilem sprawa jest otwarta

> i wsazytko zalezy od pomyslowosci a poki co pomyslow na kolejne

> dodatki mi nie brakuje...

> PS. Tutaj sposob zamontowania wyswietlacza oraz przyciskow

moze pomyslisz nad jakas produkcja seryjna? jak zrobisz wersje do 1.1SPi to ja sie pisze

> citymatic miał chyba licznik "bezlinkowy"

Dokladnie chodzi mi o cos takiego - wyglada jednak na linke + czujnik

> no właśnie miałem na myśli AT90S2313, no to wiesz pozostaje doczytać

> parę instrukcji obsługi RSa bo i2c to też ma także skoro reszta

> instrukcji jest to no problem, coś tam się wyduma w assemblerze

Ja programuje procka w kompilatorze C dla AVR-ow tzw. win-avr , kod juz ma 5kb wiec niedlugo pamiec sie skonczy ( 8kb ) i trzeba sie bedzie przesiadac na wersje pojemniejsza

> moze pomyslisz nad jakas produkcja seryjna? jak zrobisz wersje do

> 1.1SPi to ja sie pisze

Na razie skladam V1 , jak wszytko bedzie OK to czemu...wszytkie elementy sa Home-made wiec nie powinno byc problemow