Blokuje mi tylne koła na suchym asfalcie czasami lub pojedyncze koło. Z tyłu wszystko mam praktycznie nowe jeśli chodzi o hamulce więc tam bym nie szukał przyczyny. Doczytałem, że może to być wina tych korektorów czy tam ograniczników.

Widziałem wątek gdzie jakiś kolega to rozbierał i reanimował. Da radę to zrobić jakoś w warunkach garażowych czy jak rozbiorę to większa szansa, że będą się nadawały do śmietnika i będę musiał kupić nowe? Cena nowych wiadomo jaka jest Chcę spróbować to naprawić.

Płyn mi ścieknie jak zdemontuję najpierw jeden później drugi?

> Blokuje mi tylne koła na suchym asfalcie czasami lub pojedyncze koło. Z tyłu wszystko mam

> praktycznie nowe jeśli chodzi o hamulce więc tam bym nie szukał przyczyny. Doczytałem, że może

> to być wina tych korektorów czy tam ograniczników.

> Widziałem wątek gdzie jakiś kolega to rozbierał i reanimował. Da radę to zrobić jakoś w warunkach

> garażowych czy jak rozbiorę to większa szansa, że będą się nadawały do śmietnika i będę musiał

> kupić nowe? Cena nowych wiadomo jaka jest Chcę spróbować to naprawić.

> Płyn mi ścieknie jak zdemontuję najpierw jeden później drugi?

czy płyn scieknie , raczej tak, poleci wszystko z pompy i tak czy inaczej napewno bedziesz musiał odpowietrzyc póżniej tyl ,

co do korektorów to są one rozbieralne , od dołu jest sager pod taką plastikową czapką

> sager

Co to jest?

> Co to jest?

pierścień segera

No dobra. Jeden jakoś zreanimowałem. Zobaczymy czy będzie coś lepiej. Już jest założony.

Natomiast w drugim źle założyłem ten pierścień już po czyszczeniu i wyje**** mi gdzieś go w otchłań garażu i szukaj wiatru w polu Wszystkie części znalazłem po wystrzale prócz tego Segera. Dobrze, że mi w oczy to nie wystrzeliło

Dostanę gdzieś taki o odpowiedniej średnicy w jakimś sklepie metalowym? Do tego mam pewne obawy czy będzie on trzymał bo ten "kanalik" na niego trochę wyżarło i po czyszczeniu nie wygląda to za dobrze. Obym się mylił

To są normale,więc bez problemu powinieneś dostać.

> To są normale,więc bez problemu powinieneś dostać.

Ok dzięki. Poszukam dzisiaj, bo teraz to mam unieruchomione auto. W sobotę jadę w małą trasę i kurde nie wiem jak to będzie. Oby to się nie skończyło na kupnie nowych za chore pieniądze

To używanego krektora ze szrotu poszukaj za grosze kupisz

> To używanego krektora ze szrotu poszukaj za grosze kupisz

tak jest razem z serwem ,pompą , zbiorniczkiem +2 korektory ludzie chcą po 50zł

a sagera kupisz w sklepie z ciągnikami

tak z ciekawosci jak to w srodku wyglada ( ten korektor ) ?

> tak z ciekawosci jak to w srodku wyglada ( ten korektor ) ?

KLIK w link

W jakich wersjach SC były montowane korektory?

W znajomym SC 1,1 van jak mieli je wymieniać bo blokowało tylne koła okazało się że szczęki które założył mechanik były z innego samochodu (chyba z malucha) i były za miękie. Po zakupie nowych szczęk od SC problem zniknął.

A w swoim SC 1,1 nie widziałem nic takiego.

> W jakich wersjach SC były montowane korektory?

> W znajomym SC 1,1 van jak mieli je wymieniać bo blokowało tylne koła okazało się że szczęki które

> założył mechanik były z innego samochodu (chyba z malucha) i były za miękie. Po zakupie nowych

> szczęk od SC problem zniknął.

> A w swoim SC 1,1 nie widziałem nic takiego.

osobowka ma przy pompie, van na belce. Wersja z ABS nie ma korektorow

szczęki w CC, SC i 126p są takie same, korektory siły hamowania są w vanie mocowane z tyłu przy wahaczach i działają w zależności od obciążenia samochodu (od ugięcia wahacza) a w poziostałych CC i SC są mocowane przy pompie hamulcowej i działają nioezależnie od obciążenia (mają za zadanie niedopuścić do zablokowania kół osi tylnej przed osią przednią

> szczęki w CC, SC i 126p są takie same,

czy aby na pewno? byla kiedys gadka na forum na ten temat i niby pasuja ale jednak sa inne...

dawnotemu kupowałem jakies szczeki i na opakowaniu pisało CC/SC/uno/126p...

wiec napewno są inne ?