Co założyć, żeby wytrzymał parę lat bo ostatni rozlatuje się po 2 latach. Co było fabrycznie zakładane do SC w 2002 roku- Brodnica? Nie interesuje mnie żaden tuning.

> Co założyć, żeby wytrzymał parę lat bo ostatni rozlatuje się po 2 latach. Co było fabrycznie

> zakładane do SC w 2002 roku- Brodnica? Nie interesuje mnie żaden tuning.

u mnie wszystkie tłumiki to ferroz... środek sie poddał po 5 latach ale końcowy wymieniony pół roku później ciągle w dobrej kondycji

Nie trafisz za fiatem,ale brodnica jest jednym z najtandetniejszych.

No co Ty? Ja myślałem, że Brodnica to dobra marka . To jakiej firmy szukać?

Sorki Kolego Polmostrów i Płóciennik taką tandetę robił.

Brodnica bynajmniej w Pandolocie do ok. 4 latach była ok.

Z serii to chyba Ferroz'a mogę polecić.

> No co Ty? Ja myślałem, że Brodnica to dobra marka . To jakiej firmy szukać?

na pewno nie kupuj asmeta, kupilem dedykowanego do 900tki i chodzi glosniej niz seria stara

> u mnie wszystkie tłumiki to ferroz...

U mnie dopiero 3 ferroz nie miał przedmuchów. Co z tego że sprzedawca bez słowa wymieniał na kolejny,jak tydzień w plecy

Izawit,Asmet,Bosal,Walker

Co ciekawe, żadna z podanych firm nie ma w katalogu takiej rury, jak u mnie. U mnie jest to całość z plecionką i jest tylko tłumik końcowy.

> Co ciekawe, żadna z podanych firm nie ma w katalogu takiej rury, jak u mnie. U mnie jest to całość

> z plecionką i jest tylko tłumik końcowy.

Co jeszcze bardziej ciekawe, nie spotkałem SC z plecionką razem z tylną częścią wydechu. Zawsze była ona zaraz przy katalizatorze.

Zawsze wyglądało to tak

1. kolektor-> dwururka-> rurka-> plecionka-> katalizator-> rura wydechowa 2 lub jedno tłumikową.(SPI)

2. kolektor z katalizatorem-> rurka-> plecionka->i rura wydechowa z jednym tłumikiem lub dwoma, bo zasadniczo pasowały.(MPI)

I do 899 też taki sam wydech wkładałem jak do 1,1

U mnie jest coś takiego.

> U mnie jest coś takiego.

To kup zwykły, a plecionkę wspawaj do rury za katalizatorem.

Albo i inaczej, wstaw plecionkę na złączkach skręcaną. a za nią daj normalny wydech, może nawet na 2 tłumikach.

Mi w 899 wydech wystarczał na jakieś 4 lata na LPG, ale ja sie dość dużo poruszałem autem. Ostatni zakładałem ponad półtora roku przed pozbyciem się SC, a jak się pozbywałem to był w idealnym stanie. A był to zwykły wydech wzięty ze sklepu, kosztował koło 120pln.

Sorry za OT.

Ja kupiłem fabryczny z 125p za całe 28 zł i się okazało że z samym katalizatorem jest bardzo cicho!!

Jedynie dobrego spawacza trzeba.

Trudno jest trafić, o ile w ogóle to możliwe markowy tłumik do seicento 1.1 MPI. Jak widzicie w katalogach 99% z nich ma tłumiki pod SPI czyli w kilku częściach. W MPI jest jeden tłumik na końcu, a od plecionki, która jest zaraz za kolektorem idzie sama rura.. Kupuj to co masz pod ręką dostępne. Byle nie za kilkadziesiąt złotych, za ok 140zł kupisz porządny towar.

Dałem 200 zł z wymianą ( właściwie to żona dała ze zniżką za piękne oczy) i starczył na 2 lata.

> Dałem 200 zł z wymianą ( właściwie to żona dała ze zniżką za piękne oczy) i starczył na 2 lata.

A ile kilometrów? i na noPB czy LPG ?

Bo to ma bardzo duże znaczenie.

Prawie 20 tys. km na LPG.

> Prawie 20 tys. km na LPG.

Przez dwa lata?

To malusieńko, nie dziw się że wydech Ci zjadło, jak on wiecznie mokry i zakwaszony.

Chyba że auto używane 2x w tygodniu na dojazd +50km w jedną stronę.

Używane często na krótkich dystansach.

W znanym mi sklepie, gdzie raczej mają sprawdzone części oferują mi Ferroz. To w końcu dobra firma, czy nie, bo widzę, że zdania są podzielone. Dają 2 lata gwarancji. Żeby było śmieszniej, to występują dwa takie same tłumiki o różnych długościach. Sprzedwca kazał mi najpierw zmierzyć. Czym ja jeżdżę?