Chce sobie podłączyć CB radio do zapalniczki, ale nie przez gniazdo tylko "od tylu" do przewodów. Jakie kolory tam idą i który jest który?

No i jak wymontować to ustrojstwo?

> Chce sobie podłączyć CB radio do zapalniczki, ale nie przez gniazdo tylko "od tylu" do przewodów.

> Jakie kolory tam idą i który jest który?

> No i jak wymontować to ustrojstwo?

w G ? po odchyleniu popielniczki u góry znajdziesz chyba 2 lub 3 wkręty torx, odkręcasz je i wyjmujesz cały panel wraz z zapalniczką ( po bokach trzyma się na zatrzaskach ). Wcześniej możesz wyjąć płaską zaślepkę między panelem z popielniczką a lewarkiem zmiany biegów. Do zapalniczki idą dwa przewody, brązowy i czarny, ale który jest który to nie pamiętam.

Do

> zapalniczki idą dwa przewody, brązowy i czarny, ale który jest który to nie pamiętam.

Brązowy- masa

czarny- 12V po stacyjce

> No i jak wymontować to ustrojstwo?

Jeżeli nastawiłeś się na taką rozbiórkę to lepiej pociągnąć od aku oddzielną linię. Ma to swoje zalety.

To ja dopytam jeszcze gdzie trzeba zmostkować aby nie było że zapalniczka jest po stacyjce tylko aby miała cały czas zasilanie. Może ktoś już przerabiał temat.

Oczywiście chodzi o Astrę G

Nigdzie nie można zmostkować. Trzeba odłączyć obwód i podłączyć go do akumulatora. Kabel z zapalniczki idzie do skrzynki na bezpiecznik F1.36 (15A, 6-ty od prawej w dolnym rzędzie).

> aby nie było że zapalniczka jest po stacyjce tylko aby miała cały czas zasilanie.

Jak na mój gust, to powtykane wtyczki w gniazdo zapalniczki wyglądają trochę nieestetycznie Skoro i tak musisz ciągnąć przewód od stałego plusa, to daj sobie na jego końcu gniazdo, np. takie (foty z allegro) :

albo montowane na stałe (są też podwójne) :

i schowaj sobie w dostępnym i niewidocznym miejscu. Będzie i estetycznie i funkcjonalnie.

Pozdroofka

> możesz wyjąć płaską zaślepkę między panelem z popielniczką a lewarkiem zmiany biegów.

Wydaje mi się, że trzeba też wyjąć zaślepkę wokół gniazda zapalniczki. Tam też CHYBA jest torx.

> Wydaje mi się, że trzeba też wyjąć zaślepkę wokół gniazda zapalniczki. Tam też CHYBA jest torx.

o to kolega zyje

A co do tego jak się dobrac to wygląda to tak :

na początek wystatczy płaski śrubokręt

1. zdejmujemy zaślepkę

2. odkręcamy sruby ( ja odkreciłem wszystkie 4) - da rade śrubokrętem odkręcić

3. podważamy po bokach i całość popiołka i gniazdo wychodzą.

Pytanie do elektryków:

jak się wpiąć w przewody bez ich specjalnego masakrowania ( przecinania)

> Wydaje mi się, że trzeba też wyjąć zaślepkę wokół gniazda zapalniczki. Tam też CHYBA jest torx.

Jak się spisuje sreberko - no i jak tam cena ropy

> jak się wpiąć w przewody bez ich specjalnego masakrowania ( przecinania)

Są takie szybkozłączki : kawałek otwieranego plastiku a w środku blaszka metalowa. Zakłada się to na przewód do którego chce się podpiąć łącznie z tym podpinanym. Po zaciśnięciu, metalowy element nacina izolację na obu przewodach aż do miedzi zwierając je. Ale ja nie lubię ich Za dużo miejsca zajmują Wolę zdjąć z z przewodu izolację na odcinku 5 mm bez przecinania go i dolutować się tam z własnym przewodem.

EDIT:

O takie (fota z allegro):

Pozdroofka

> dużo miejsca zajmują Wolę zdjąć z z przewodu izolację na odcinku 5 mm bez przecinania go i

> dolutować się tam z własnym przewodem.

> EDIT:

> O takie (fota z allegro):

> Pozdroofka

Podziękował - zobaczę jak pójdzie ze skórowaniem - i ile tam jest miejsca.

Tej z pierwszego zdjęcia nie polecam, strasznie niepewne. Oczywiście mowa o gnieździe.

podłaczyłem się ale coś poszło nie tak - tylko nie wime gdzie. Bo jak podpinałem CB to mi bezpiecznik wywalało, jak zmieniłem biguny to CB przestalo działać. Muse sprawdzić bezpieczniki.

A powiedz dokładnie co i gdzie podłączałeś i który bezpiecznik wywalało.

Pozdroofka

> A powiedz dokładnie co i gdzie podłączałeś i który bezpiecznik wywalało.

> Pozdroofka

po 1 zacząłem dorabiać szybko złączkę do CB ( uciąłem wtyk i dorobiłem szybko złączkę do CB i pod zapalniczkę)

2 podłączyłem czarny z CB pod czarny z zapalniczki / czerwony pod brąz. Wywala 15A nr bodajże 15 - ten od zapalniczki.

3. sprawdziłem 3 krotnie i za każdym razem ten sam wywalało

4 zmieniłem bieguny i CB przestało działać, zapalniczka działa

Jeszcze muszę sprawdzić bezpiecznik z zapalniczki.

Czy dobrze podłączyłem czarny=czarny / czerwony=brąz ?

A pisał Ci filutek:

> Brązowy- masa

> czarny- 12V po stacyjce

Czerwony od CB do czarnego zapalniczki a czarny CB do brązowego zapalniczki.

Nie wiem o jakiej szybkozłączce mówisz.

Najprościej będzie tak, że nie ruszasz konektorów w gnieździe zapalniczki, a tylko podpinasz swoje przewody do istniejących.

Pozdroofka

> A pisał Ci filutek:

> Czerwony od CB do czarnego zapalniczki a czarny CB do brązowego zapalniczki.

wiem dopiero teraz przeczytalem

> Nie wiem o jakiej szybkozłączce mówisz.

> Najprościej będzie tak, że nie ruszasz konektorów w gnieździe zapalniczki, a tylko podpinasz swoje

> przewody do istniejących.

> Pozdroofka

Powinno być czarny-brąz / czernoy - czarny mam nadzieje ze tylko bezpiecznik na cb padl.

EDIt taka: