Sienka dokręca do 200kkm na oryginalnym sprzęgle (alternator też oryginał :-) ).

Pedał sprzęgła chodzi bardzo ciężko, znajomy mechanik podpowiedział żeby zmienić sprzęgło (chociaż nie ślizga się ani innych niepokojących objawów nie zdradza).

Pytanie pierwsze: jakiego producenta kupić sprzęgło, żeby było trwałe?

Pytanie drugie - brać się samemu czy zbyt dużo rzeźby ?

> Sienka dokręca do 200kkm na oryginalnym sprzęgle (alternator też oryginał :-) ).

> Pedał sprzęgła chodzi bardzo ciężko, znajomy mechanik podpowiedział żeby zmienić sprzęgło (chociaż

> nie ślizga się ani innych niepokojących objawów nie zdradza).

> Pytanie pierwsze: jakiego producenta kupić sprzęgło, żeby było trwałe?

> Pytanie drugie - brać się samemu czy zbyt dużo rzeźby ?

u mego ojca w punto też chodziło ciężej sprzęgło od jakiegoś roku (przynajmniej w takim okresie zauważyłem). No i nie tak dawno padło

> Sienka dokręca do 200kkm na oryginalnym sprzęgle

Szału nie ma, w seicento zrobiłem na sprzęgle, 280 000km i tarcza by jeszcze dała radę ale padło słoneczko

(alternator też oryginał :-) ).

O tym nawet nie myślałem, raz wymieniłem szczotkotrzymacz

> Pedał sprzęgła chodzi bardzo ciężko, znajomy mechanik podpowiedział żeby zmienić sprzęgło (chociaż

> nie ślizga się ani innych niepokojących objawów nie zdradza).

> Pytanie pierwsze: jakiego producenta kupić sprzęgło, żeby było trwałe?

> Pytanie drugie - brać się samemu czy zbyt dużo rzeźby ?

ad.1

LUK, sachs, valeo... resztę raczej szerokim łukiem omijać

ad.2 A masz kanał i podstawowe narzędzia?

+ długą brechę, by nakrętki piast odkręcić

> Szału nie ma, w seicento zrobiłem na sprzęgle, 280 000km i tarcza by jeszcze dała radę ale padło

> słoneczko

> (alternator też oryginał :-) ).

> O tym nawet nie myślałem, raz wymieniłem szczotkotrzymacz

W sienie 1.6 padały jak muchy :-))

> ad.1

> LUK, sachs, valeo... resztę raczej szerokim łukiem omijać

> ad.2 A masz kanał i podstawowe narzędzia?

> + długą brechę, by nakrętki piast odkręcić

Wszystko jest.

> Wszystko jest.

A czas i chęci?

To wiesz, no można wydać 300+ na robotę, ale jak można samemu?

Zwalasz wydech, skrzynię i już masz sprzęgło.

Robisz sobie "wałek sprzęgłowy" co by tarczę ustalić w osi i po robocie

> A czas i chęci?

Chęci są, a jeżeli dałoby radę w jeden dzień to tyle byłbym w stanie wygospodarować.

> To wiesz, no można wydać 300+ na robotę, ale jak można samemu?

> Zwalasz wydech, skrzynię i już masz sprzęgło.

Czyli kolektor wydechowy mus zrzucić w 1.6? Przypominam, że kolektor wychodzi z "tyłu" silnika, wg. mnie skrzynia zeszłaby bez zdejmowania kolektora.

> Robisz sobie "wałek sprzęgłowy" co by tarczę ustalić w osi i po robocie

Możesz rozszerzyć o co chodzi z tym wałkiem sprzęgłowym?

> Chęci są, a jeżeli dałoby radę w jeden dzień to tyle byłbym w stanie wygospodarować.

> Czyli kolektor wydechowy mus zrzucić w 1.6? Przypominam, że kolektor wychodzi z "tyłu" silnika, wg.

> mnie skrzynia zeszłaby bez zdejmowania kolektora.

A to jak jest z tyłu to spoko. Ale wejdź pod auto i popatrz dokładnie.

I w sumie nie kolektor tylko pewnie za portkami masz łączenie...ale skoro jest z tyłu to powinno sie obejść bez

> Możesz rozszerzyć o co chodzi z tym wałkiem sprzęgłowym?

Żeby założyć skrzynię, ona musi wejść w sprzęgło swoim wałkiem.

Jak sprzęgło nie będzie w osi to za wuja nie wsadzisz.

Więc się bierze jakiś pręt, mierzy średnicę wałka w skrzyni, pręt sie owija taśmeksem nadając taką samą średnicę jak ma wałek i wuala

Oczywiście, wałek ma mniejszą średnicę na swoim końcu i ta też musisz dopasowac by weszła w wał korbowy.

Chyba że masz po prostu luźny wałek sprzęgłowy od skrzyni z 1,6

Jak juz ustalisz sprzęgło, to możesz spokojnie dociągnąć docisk.

Przy okazji warto zobaczyć czy czasem uszczelniacz na wale korbowym nie wymaga interwencji

> A to jak jest z tyłu to spoko. Ale wejdź pod auto i popatrz dokładnie.

> I w sumie nie kolektor tylko pewnie za portkami masz łączenie...ale skoro jest z tyłu to powinno

> sie obejść bez

wydech nie przeszkadza

ja moge polecić sprzegło LUK, - orginał był valeo i miał 145kkm - od 2 lat był juz twardy, założony został LUK i pedał sprzegła stał sie miekki(wymieniona także linka sprzegła) juz w korku noga nie boli

> ja moge polecić sprzegło LUK, - orginał był valeo i miał 145kkm - od 2 lat był juz twardy, założony

> został LUK i pedał sprzegła stał sie miekki(wymieniona także linka sprzegła) juz w korku noga

> nie boli

Masz jakiś numer wg LUK'a tego sprzęgła, rozumiem że do 1.6 16 fał :-)

po pierwsze wymien sobie najpierw linke sprzegła i zobaczysz, ze bedzie dobrze

> w seicento zrobiłem ...

nie porównuj sieny do seja. siena/palio jest bardziej awaryjna niz sej

wiem to z wlasnego doswiadczenia.(i nie tylko)

7 lat miałem cc 0,9 i przez te 7 lat wymieniłem tylko bak, bo przegnił

7 rok mam seja 1.1 i jak narazie wymieniłem tylko alternator i uszczelke pod deklem

a siene mam 3 lata i w zasadzie to szybciej byłoby napisac czego nie wymieniałem jeszcze

> Robisz sobie "wałek sprzęgłowy" co by tarczę ustalić w osi i po robocie

ja uzywałem wałka sprzęgłowego od kaszla, bo akurat mam luzem i daje rade

> ja uzywałem wałka sprzęgłowego od kaszla, bo akurat mam luzem i daje rade

Ważne by sie średnice zgadzały, pochodzenie nie ma znaczenia

> po pierwsze wymien sobie najpierw linke sprzegła i zobaczysz, ze bedzie dobrze

Nie bedzie niestety, linka wymieniiona 20kkm temu.

Obecnie sprzęgło działa dość topornie.

Aczkolwiek nie ślizga się, nie grzechocze - jedynie pedał ciężko chodzi.

> nie porównuj sieny do seja. siena/palio jest bardziej awaryjna niz sej

> wiem to z wlasnego doswiadczenia.(i nie tylko)

> 7 lat miałem cc 0,9 i przez te 7 lat wymieniłem tylko bak, bo przegnił

> 7 rok mam seja 1.1 i jak narazie wymieniłem tylko alternator i uszczelke pod deklem

> a siene mam 3 lata i w zasadzie to szybciej byłoby napisac czego nie wymieniałem jeszcze

Widzisz, Siena będąca przedmiotem dyskusji ma 195 000km.

Od nowości w mojej rodzinie. Przez ten czas oprócz spraw typowo eksploatacyjnych (i jednostkowych awarii typu urwana linka sprzęgła) auto totalnie bezawaryjne.

no widzisz, trafiłeś na dobry egzemplarz. ja jakbym wiedział co mnie czeka z tym padłem, to nigdy bym jej nie kupił

> no widzisz, trafiłeś na dobry egzemplarz. ja jakbym wiedział co mnie czeka z tym padłem, to nigdy

> bym jej nie kupił

Być może poprzedni właściciele zrobili "swoje".

Nasza Sienka od początku była użytkowana w normalny sposób, bez katowania.

Autko przejechało ponad 160kkm na gazie :-)

Ja tam ostatnio zmieniając sprzęgło włożyłem LUKA bo takowy w serwisie mieli i o dziwo tańszy od cen w sklepach. Sprzęgło wymieniłem sam bez kanału bez wyjmowania skrzyni bez wałka sprzęgłowego... skrzynie się tylko odchyla a docisku nie dokręca aż po złożeniu skrzyni z silnikiem. wystarczy odkręcić sworzeń wahacza z lewej strony od wahacza oczywiście i wyjąć półośkę ze skrzyni a dalej to chyba wszystko logiczne i proste jest. mi ostatnio ta robota zajęła 8 godzin.

> Ja tam ostatnio zmieniając sprzęgło włożyłem LUKA bo takowy w serwisie mieli i o dziwo tańszy od

> cen w sklepach. Sprzęgło wymieniłem sam bez kanału bez wyjmowania skrzyni bez wałka

> sprzęgłowego... skrzynie się tylko odchyla a docisku nie dokręca aż po złożeniu skrzyni z

> silnikiem. wystarczy odkręcić sworzeń wahacza z lewej strony od wahacza oczywiście i wyjąć

> półośkę ze skrzyni a dalej to chyba wszystko logiczne i proste jest. mi ostatnio ta robota

> zajęła 8 godzin.

Nie bardzo mogę sobie wyobrazić w jaki sposób bez zdejmowania skrzyni wrzucić tam sprzęgło i docisk.

No ale nigdy tego nie robiłem.

> Być może poprzedni właściciele zrobili "swoje".

nic nie zrobili, bo kupiłem auto od kumpla, który je miał od nowosci

> Nasza Sienka od początku była użytkowana w normalny sposób, bez katowania.

moja tez

> Autko przejechało ponad 160kkm na gazie :-)

moje ma na gazie 140 kkm

> Nie bardzo mogę sobie wyobrazić w jaki sposób bez zdejmowania skrzyni wrzucić tam sprzęgło i docisk.

jak kiedys o tym pisałem, ze tak u mnie zostało zrobione, to pewne osoby mnie wręcz wyśmiały, a tu kolejna osoba, która tak potrafi

> Być może poprzedni właściciele zrobili "swoje".

> Nasza Sienka od początku była użytkowana w normalny sposób, bez katowania.

> Autko przejechało ponad 160kkm na gazie :-)

a moja nie ma ze mna lekko i tez sie nie psuje gdyby bylo inaczej to pewnie by nie byla od 13 lat w rodzinie

ja już tak 2 razy zmieniałem w swojej sprzęgło najpierw po ok 200 tyś a teraz gdy miałem na liczniku ok 385 tyś w obydwu przypadkach łożysko przebiło docisk i nie szło ruszyć powoli :-) naprawdę nie warto zdejmować skrzyni całkiem z tego co pamiętam na górze jest skrzyni jest szpilka która to trzeba wyciągnąć z obudowy silnika odsuwając skrzynie a następnie przekręcić ją przodem w dół i odsunąć od silnika w sumie tylko dołem i jest wystarczający dostęp do zmiany wszystkiego. Wałka ustalającego tarczę nie trzeba gdyż skręca się wszystko po złożeniu już obudów więc tarcza ma możliwość ustawienia się w docisku, wstępnie tarczę trzeba i tak ustawić obracając kołem zamachowym i ustawiając tak by z każdej strony po obwodzie była równo... Robota raczej nie jest za bardzo przyjemna ale daje satysfakcję, że samemu się ją zrobiło i nie trzeba sprawdzać po mechanikach nic... Co do części polecam ASO Fiata, części tańsze niż w sklepach a i chyba wiedzą co montują sami...