W załączniku jest opis pracy przepływomierza, wydaje mi się że powyżej 3000 obrotów coś jest nie tak . Mam rację?

Masz rację - zakładając że nie masz w układzie dolotowym nieszczelności to mierzoną masę powietrza przy docelowej 1200 powinieneś mieć o conajmniej 300mg/i większą .

PS.

Generalnie wartałoby się też przywitać z kolegami na towarzyskim

Chyba nie mam nieszczelności chociaż nie sprawdzałem. Czyli przepływka do wymiany? Czy przez to będzie zwiększone spalanie? Czy może to zaszkodzić silnikowi?

> Czyli przepływka do wymiany?

Jeśli faktycznie nie masz nieszczelności to najprawdopodobniejsza opcja , ew. jeszcze musiałbyś mieć b. brudny filtr powietrza .

> Czy przez to będzie zwiększone spalanie?

> Czy może to zaszkodzić silnikowi?

2x nie .

Dynamika jest mniejsza .

Jak auto jeździ z odpiętą przepływką?

Pozdrawiam BAS

Wydaje mi się że tak samo tylko kopci na czarno.

> Wydaje mi się że tak samo tylko kopci na czarno.

gdyby był zły to by lepiej śmigał po odpięciu (aczkolwiek nie jest to zawsze dobra diagnoza - jak jest uszkodzony całkowicie to dobra metoda)

jak masz od kogoś podmienić na chwilę to podmień

> Wydaje mi się że tak samo tylko kopci na czarno.

A jak sztanga turbo?

Pozdrawiam BAS

A teraz pytanie za sto punktów. U siebie mam taki numer wkładki przepływomierza F00C2G2063. Czy jak kupię przepływomierz taki

http://www.autoczesci-elektronika.eu/432,przeplywomierz-powietrza-opel-1.3-1.9-cdti.html

będzie on pasował bo mojego autka?

Co sztanga turbo? Chodzi jeśli o to chodzi.

> A teraz pytanie za sto punktów. U siebie mam taki numer wkładki przepływomierza F00C2G2063. Czy jak

> kupię przepływomierz taki

> http://www.autoczesci-elektronika.eu/432,przeplywomierz-powietrza-opel-1.3-1.9-cdti.html

> będzie on pasował bo mojego autka?

wydaje mi się, że nie - mają inne numery użytkowe w stilo HFM 5-4.7 a oplowski ma HFM 5-3.5

> U siebie mam taki numer wkładki przepływomierza F00C2G2063.

Szukaj po nr kompletnej przepływki - do MJTD 140 ma być BOSCH 0280218120 .

Znam numery mojej przepływki, tylko myślę czy to ten sam wkład i tylko obudowa inna, no i cena.

> Znam numery mojej przepływki, tylko myślę czy to ten sam wkład i tylko obudowa inna, no i cena.

Nie kombinuj.... kup cały Boscha w salonie Boscha bo wydasz niepotrzebnie pieniądze....

Skoro masz stary uszkodzony to możesz go przepłukać czystym "spirytusem" lub specjalnym preparatem do czyszenia elektroniki trzymając w pionie przepływkę ( nie wolno żadnych wacików wkładać ) i sprawdzić czy nie ma tam oleju lub błota z uszkodzonego filtra powietrza - bo szkoda nowej przepływki. Przy okazji kiedy wymieniałeś filtr powietrza?

masz parametry w normie nie kombinuj bo wydasz kasę na darmo

> W załączniku jest opis pracy przepływomierza, wydaje mi się że powyżej 3000 obrotów coś jest nie

> tak . Mam rację?

Ten log na postoju zrobiony czy w czasie jazdy ?

Czy przepływomierze w stilo różnią sie między silnikami 1.2 1.4 i 1.9? bo na allegro widze ludzi którzy sprzedają używki i piszą że pasują do tych trzech silników. Chyba że to jakiś skrót myślowy...

> Czy przepływomierze w stilo różnią sie między silnikami 1.2 1.4 i 1.9? bo na allegro widze ludzi

> którzy sprzedają używki i piszą że pasują do tych trzech silników. Chyba że to jakiś skrót

> myślowy...

Różnią się

Na postoju. Wydaje mi się że jest coś nie tak bo powyżej 3000 Desired intake air quantity pokazuje 1200 mg/i a Intake air quantity 670 mg/i.

> Na postoju.

To masz odpowiedź czemu jest źle, zrób loga tak jak sie to powinno robić to zobaczysz że będzie wporządku.

> Na postoju.

Mogłeś od razu to napisać - takie pomiary masy powietrza są tyle warte tyle co nic ...