Pytanko czy można zdublować kable idące od alternatora do aku. ?

Prąd ładowania na alternatorze mam 14,8V a przy aku. mam zaledwie 13,97.

Dlatego chciałbym zdublować przewody by mieć prawidłowe ładowanie.

Jaki powinienem mieć pobór prądu gdy autko stoi i ma wył silnik wyszło 0,13 Amp. jedni mówią że dużo inni że w normie.

Zamontowałem do silnika benz 1,6 74 ah za dużo ?

> Pytanko czy można zdublować kable idące od alternatora do aku. ?

> Prąd ładowania na alternatorze mam 14,8V a przy aku. mam zaledwie 13,97.

napięcie, a nie prąd

> Dlatego chciałbym zdublować przewody by mieć prawidłowe ładowanie.

13.97 to dobry wynik

już prędzej na altku 14.8 to za dużo ;-)

> Jaki powinienem mieć pobór prądu gdy autko stoi i ma wył silnik wyszło 0,13 Amp. jedni mówią że

> dużo inni że w normie.

130mA = zdecydowanie za dużo

powiedzmy, że do 50mA jest w normie

dużo masz dodatków w rodzaju alarm niefabryczny, instalacja LPG, inne?

prąd mierzony na zamkniętym centralnym (jeśli jest) po odczekaniu kilku minut?

oczywiście pozostałe odbiorniki (w tym lampki) wyłączone

> Zamontowałem do silnika benz 1,6 74 ah za dużo ?

nie, dlaczego? ;-)

edit: a tak w ogóle, to powinieneś pomierzyć napięcie na aku nie tylko

na wolnych obrotach, ale także: po włączeniu świateł, po włączeniu dmuchawy

co do dublowania przewodów - zacząłbym jednak od czyszczenia styków

> Pytanko czy można zdublować kable idące od alternatora do aku. ?

można

> Jaki powinienem mieć pobór prądu gdy autko stoi i ma wył silnik wyszło 0,13 Amp. jedni mówią że

> dużo inni że w normie.

zależy co masz na wyposażeniu...

u mnie na ten przykład jest 0,05A ale ja mam tylko radio...

> Zamontowałem do silnika benz 1,6 74 ah za dużo ?

nie przeszkadza ale spokojnie mógłby być mniejszy

> 13.97 to dobry wynik

to zależy czy pod obciązeniem czy bez obciążenia

> napięcie, a nie prąd

> 13.97 to dobry wynik

> już prędzej na altku 14.8 to za dużo ;-)

> 130mA = zdecydowanie za dużo

> powiedzmy, że do 50mA jest w normie

> dużo masz dodatków w rodzaju alarm niefabryczny, instalacja LPG, inne?

> prąd mierzony na zamkniętym centralnym (jeśli jest) po odczekaniu kilku minut?

> oczywiście pozostałe odbiorniki (w tym lampki) wyłączone

> nie, dlaczego? ;-)

Z dodatków, alarm z centralnym, nie seryjne radio, nie włączane po stacyjce tylko bezpośrednio, dołożony wzmacniacz który bierze napięcie prosto z aku. i to chyba wszystko.

Tak prąd mierzony po uzbrojeniu auta w alarm i zamek po odczekaniu.

Z pełnym obciązeniem spada do 13,7V

Sprzedawca stwierdził że za duży jak do benzyny 1,6 i nie doładuje raczej na maksa. (akum włożyłem wczoraj nowy ZAP SZNAJDER)

> to zależy czy pod obciązeniem czy bez obciążenia

właśnie edytowałem 1 posta :-P

> Z dodatków, alarm z centralnym, nie seryjne radio, nie włączane po stacyjce tylko bezpośrednio,

> dołożony wzmacniacz który bierze napięcie prosto z aku. i to chyba wszystko.

> Tak prąd mierzony po uzbrojeniu auta w alarm i zamek po odczekaniu.

jak chcesz to ograniczyć, to będziesz musiał z czegoś zrezygnować :-D

sprawdź co ile pobiera odłączając kolejno

inna opcja to nie zostawiać auta na wielodniowe postoje bez ładowania :-D

> Z pełnym obciązeniem spada do 13,7V

to już ciut gorzej, ale moim zdaniem nadal w normie

można poprawiać, ale niekoniecznie moim zdaniem

> Sprzedawca stwierdził że za duży jak do benzyny 1,6 i nie doładuje raczej na maksa. (akum włożyłem

> wczoraj nowy ZAP SZNAJDER)

zaraz przyjdzie nunu i Ci coś na ten temat powie

> Sprzedawca stwierdził że za duży jak do benzyny 1,6 i nie doładuje raczej na maksa. (akum włożyłem

> wczoraj nowy ZAP SZNAJDER)

ze względu na ładowanie to raczej nie jest za duzy ale spokojnie mogłeś kupić mniejszy pojemnościowo akumulator bo takie np. 60Ah to i tak jest dużo a cenowo ze 100 zł albo i wiecej jest tańszy

> właśnie edytowałem 1 posta :-P

Ja również

> zaraz przyjdzie nunu i Ci coś na ten temat powie

nie wywołuj wilka z lasu

> ze względu na ładowanie to raczej nie jest za duzy ale spokojnie mogłeś kupić mniejszy

> pojemnościowo akumulator bo takie np. 60Ah to i tak jest dużo a cenowo ze 100 zł albo i wiecej

> jest tańszy

Kupiłem taki bo sugerowałem się dużym zużyciem padu na postojach przy tej ilości odbiorników, duży może więcej? znaczy dłużej ?

Kabelki zdubluje, co by poprawić ciut to ładowanie.

Przez 3 lata jeździłem z aku 80 ah firmy ursus i działało bez zarzutu, później musiałem zmienić na 55ah i to pojeździło tylko 1,5 roku i przestał trzymać rozładowywał się przez jedna dobę.

> Kupiłem taki bo sugerowałem się dużym zużyciem padu na postojach przy tej ilości odbiorników, duży

> może więcej? znaczy dłużej ?

napewno przy takim poborze pradu duzy może więcej i pod tym względem zakup jest jak najbardziej

> Kabelki zdubluje, co by poprawić ciut to ładowanie.

tez mam zdublowany kabel i ładowanie jest wzorcowe teraz

> Pytanko czy można zdublować kable idące od alternatora do aku. ?

Oczywiście. W pewnych rocznikach nawet trzeba Ja nie dublowałem, tylko zrezygnowałem z oryginalnego i zapodałem nowy. Tu wątek zbliżony: KLIK. Są też foty. Ostatnio dałem sobie identycznym kablem dodatkową masę między blok silnika a akumulator. Miodzio jest

> Prąd ładowania na alternatorze mam 14,8V

Obawiam się, że wadliwy pomiar

> Jaki powinienem mieć pobór prądu gdy autko stoi i ma wył silnik wyszło 0,13 Amp. jedni mówią że

> dużo inni że w normie.

Dosyć sporo. Tak jak azja prawi - około 0,05A jest cacy. Aktualnie mam prawie 0,09A ale jestem tego świadom i wiem dlaczego. Mam akumulator 65Ah i nie mam problemu z odpalemiem nawet po kilku dniach stania. Jak wykonywałeś u siebie ten pomiar?

> Zamontowałem do silnika benz 1,6 74 ah za dużo ?

Spoko, będzie OK. nunu miał u siebie taki, że NASA wypożyczała od niego jak chciała prom odpalić i dawał radę w jego dieslu.

Pozdroofka

> Oczywiście. W pewnych rocznikach nawet trzeba Ja nie dublowałem, tylko zrezygnowałem z

> oryginalnego i zapodałem nowy. Tu wątek zbliżony: KLIK. Są też foty. Ostatnio dałem sobie

> identycznym kablem dodatkową masę między blok silnika a akumulator. Miodzio jest

> Obawiam się, że wadliwy pomiar

> Dosyć sporo. Tak jak azja prawi - około 0,05A jest cacy. Aktualnie mam prawie 0,09A ale jestem tego

> świadom i wiem dlaczego. Mam akumulator 65Ah i nie mam problemu z odpaleniem nawet po kilku

> dniach stania. Jak wykonywałeś u siebie ten pomiar?

> Spoko, będzie OK. nunu miał u siebie taki, że NASA wypożyczała od niego jak chciała prom odpalić i

> dawał radę w jego dieslu.

> Pozdroofka

Pomiar wykonany w następujący sposób, zgaszony silnik auto zamknięte włączony alarm.

Zdjęta klema plusowa z aku. i jeden kabelek do plusa na aku. a drugi do klemy plusowej(po odczekaniu około min.) Miernik ustawiony na A i wtyczka od miernika prawidłowo wpięta.

> Pomiar wykonany w następujący sposób, zgaszony silnik auto zamknięte włączony alarm.

> Zdjęta klema plusowa z aku. i jeden kabelek do plusa na aku. a drugi do klemy plusowej(po

> odczekaniu około min.) Miernik ustawiony na A i wtyczka od miernika prawidłowo wpięta.

przy zdejmowaniu klem nie otwarłeś obwodu i po podpieciu miernika znowu zamknąłes?

bo jezeli tak to po zamknieciu obwodu uruchamia sie wyswietlacz aby go ustawić i już ciagnie prąd...

> przy zdejmowaniu klem nie otwarłeś obwodu i po podpieciu miernika znowu zamknąłes?

> bo jezeli tak to po zamknieciu obwodu uruchamia sie wyswietlacz aby go ustawić i już ciagnie

> prąd...

Pewnie tak, a jak to ominąć ?

> Pewnie tak, a jak to ominąć ?

trzeba odpiac kleme tak aby nie otworzyc obwodu

najlepiej w dwie osoby to robić, przy załozonej jeszcze klemie jedna osoba przykłada do bieguna aku jeden koniec właczonego miernika a druga osoba przykłada drugi koniec do ściaganej klemy i odkręca ją jednoczesnie zdejmując, jeżeli koncówki beda miały cały czas styk z biegunem i klemą to obwód pomimo zdjęcia klemy nie otworzy się....

> Pewnie tak, a jak to ominąć ?

Ja robię tak: luzuję lekko klemę. Minus miernika przymocowuję do klemy (krokodylkiem). Plus miernika pionowo do bolca "+" akumulatora. Miernik oczywiście pokazuje "0". Wtedy delikatnie podnoszę klemę z bolca aby straciła z nim kontakt, końcówka miernika i przewód przechodzą przez otwór w klemie. Obwód się nie przerywa więc nie ma efektu "świecacego wyświetlacza". No i nie trzeba programować radia

Pozdroofka

> trzeba odpiac kleme tak aby nie otworzyc obwodu

> najlepiej w dwie osoby to robić, przy załozonej jeszcze klemie jedna osoba przykłada do bieguna aku

> jeden koniec właczonego miernika a druga osoba przykłada drugi koniec do ściaganej klemy i

> odkręca ją jednoczesnie zdejmując, jeżeli koncówki beda miały cały czas styk z biegunem i

> klemą to obwód pomimo zdjęcia klemy nie otworzy się....

Dziękuje wszystkim za zainteresowanie i odpowiedzi poprawie fabrykę dublując kable (wcześniej posprawdzam masę może tylą ja wystarczy poprawić)

> trzeba odpiac kleme tak aby nie otworzyc obwodu

Przypomniałem sobie coś Kiedyś wlutowałem pionowo w dodatni bolec akumulatora konektor męski Kiedy chciałem pomierzyć pobór prądu, po prostu zakładałem na niego żeński z przewodem i nie bałem się, że mi ręka drgnie i obwód się rozłączy

Pozdroofka