Nie wiem co o tym myśleć.

Poprzedni bak spalił średnio 6,5 litra na 100km, a na obecnym zrobił już ponad 700km i nadal rezerwa nie pali się.

Zaczynam się już denerwować, że z autem coś niedobrego się dzieje

> Nie wiem co o tym myśleć.

> Poprzedni bak spalił średnio 6,5 litra na 100km, a na obecnym zrobił już ponad 700km i nadal

> rezerwa nie pali się.

> Zaczynam się już denerwować, że z autem coś niedobrego się dzieje

Może zrobiło się zimno i przestałeś używać klimatyzacji?

> Może zrobiło się zimno i przestałeś używać klimatyzacji?

Klimy mało używam, ostatnio wcale

Wcześniej raczej nie udawało się schodzić ze spalaniem poniżej 7,5, a tu taka niespodziewajka. Może Lacetti dostosowuje się do wysokich cen na stacjach

> Klimy mało używam, ostatnio wcale

> Wcześniej raczej nie udawało się schodzić ze spalaniem poniżej 7,5, a tu taka niespodziewajka. Może

> Lacetti dostosowuje się do wysokich cen na stacjach

Ewentualnie prawa noga się dostosowuje. Może nawet bezwiednie.

> Ewentualnie prawa noga się dostosowuje. Może nawet bezwiednie.

albo sie zarówka przepałiła?

> Nie wiem co o tym myśleć.

> Poprzedni bak spalił średnio 6,5 litra na 100km, a na obecnym zrobił już ponad 700km i nadal

> rezerwa nie pali się.

> Zaczynam się już denerwować, że z autem coś niedobrego się dzieje

Mam to samo, nagle mniej zaczal palic. Wiec albo klima sie nie wlacza albo lepsze paliwo przywiezli na zime

> Mam to samo, nagle mniej zaczal palic. Wiec albo klima sie nie wlacza albo lepsze paliwo przywiezli

> na zime

Ja też stawiam na paliwo.

Neste pisze, że dba - więc może rzeczywiście tak jest.

A ostatni bak zalany na Statoil - cena z kosmosu za bezsiarkową 95, ale spalanie za to niskie

Albo błąd w pomiarach

> Ja też stawiam na paliwo.

> Neste pisze, że dba - więc może rzeczywiście tak jest.

> A ostatni bak zalany na Statoil - cena z kosmosu za bezsiarkową 95, ale spalanie za to niskie

Ja tylko na neste tankuje czasem na lukoil. Wlasnie po ostatnim tankowaniu na neste zaczal mniej palic. IMO lepsze/zimowe paliwo rzucili.

Mysle coś zle w obliczeniach bo czym chłodniej tym auto więcej pali więc coś nietak jest a tym bardziej jak 95 to wogole więcej powinien .Ja np. zaobserwowałem że np przy tankowaniu do pełna do 1 odbicia a dokładnego ubicia moge wbić 7litrów paliwa

> Mysle coś zle w obliczeniach bo czym chłodniej tym auto więcej pali więc coś nietak jest a tym

> bardziej jak 95 to wogole więcej powinien .Ja np. zaobserwowałem że np przy tankowaniu do

> pełna do 1 odbicia a dokładnego ubicia moge wbić 7litrów paliwa

możliwe, choć te moje obserwacje dotyczą już 3 baku

ze średniej 8, ostatnie baki to 7, 6.5 i obecny też będzie tego rzędu - oby tak dalej

> Mysle coś zle w obliczeniach bo czym chłodniej tym auto więcej pali więc coś nietak jest a tym

> bardziej jak 95 to wogole więcej powinien .Ja np. zaobserwowałem że np przy tankowaniu do

> pełna do 1 odbicia a dokładnego ubicia moge wbić 7litrów paliwa

Komp tez mniej pokazuje. Moze kwestia, ze klima sie nie wlacza. Zawsze mam na auto.

> Komp tez mniej pokazuje. Moze kwestia, ze klima sie nie wlacza. Zawsze mam na auto.

Dzisiaj zatankowałem i po obliczeniach wyszło spalanie 6,24 - co bak to mniej pali

http://rwicik.republika.pl/GM_L.xls

W takie obliczenia po przecinku to ja niewierzę. Tak jak wyżej pisałem tankowanie do pełna to może być plus minus nawet 7l paliwa . A o cpeenach a dokładniej o dokładności tankowania to każdy inaczej , styl jazdy, trasa , miasto itd..... nawet wielkość opon a i sam licznik ,100 czynników itd... ja tam zaokrąglam tak jak skarbówka zaokrągla do 1 zł to ja zaokrąglam do 1l takze po przecinku obliczania to lipa

> W takie obliczenia po przecinku to ja niewierzę. Tak jak wyżej pisałem tankowanie do pełna to może

> być plus minus nawet 7l paliwa . A o cpeenach a dokładniej o dokładności tankowania to każdy

> inaczej , styl jazdy, trasa , miasto itd..... 100 czynników itd... ja tam zaokrąglam tak jak

> skarbówka zaokrągla do 1 zł to ja zaokrąglam do 1l takze po przecinku obliczania to lipa

Możliwe, ale zauważ w arkuszu tendencję od kilku tankowań.

Mialem 3x tąsamą trase Poznan - okolice Rzeszowa zawsze w nocy waruni tesame jak i obciążenie z licznika wyszło 730km 1 raz tankłem 58l drugi raz 60l po odpowietrzeniu troszke trzeci raz po ubiciu pod sam korek weszło mi 65l zobacz jaka różnica w zużyciu wychodzi to jest nic zbiornik ma podobno 65l pojemności no to dziwne jak ja jechałem bo z tego wynika że zbiornik był pusty w sumie po obliczeniach wychodzi zużycie od 8 do 9l po zaokrągleniu to tylko rozrzut od tego jak było zatankowane a co z 100 -ką innych warunków? mam założone większe opony z tego wynika że licznik pokazuje mniej kilometrów a zatem musze odjąć 1l/100kmczyli po poprawkach palił 7-8l/100km może nie litr ale 3%koło większe nie wiem jaka wyszła by różnica

> Nie wiem co o tym myśleć.

> Poprzedni bak spalił średnio 6,5 litra na 100km, a na obecnym zrobił już ponad 700km i nadal

> rezerwa nie pali się.

> Zaczynam się już denerwować, że z autem coś niedobrego się dzieje

A co może się dziać jeżeli wcześniej nic się nie działo to znaczy ze lepsze paliwo jest na stacjach na zimę ,ja to zaobserwoałem na BP bo tu tankuję w90na 100 i gaz i paliwo a tankuję już ponad 10 lat ,wcześnięj była skoda też na lpg i sytuacja była taka sama zimą zawsze w jeżdzie było mniej od razu mówię nie liczę rozgrzewania itp wczoraj zaliczyłem trasę Busko Sosnowiec tankowane na Orlenie 150 km spalanie nie całe 9 l wg kompa od naszych przyjaciół ale gościu przy tankowaniu zaznaczył że to lepsze paliwo zimowe.A tak a pro po jako że mam ciężką nogę to dałem się złapać zabuliłem 300 i najlepsze co mi powiedział misiu to to że powinieniem mieć CB to by mnie nie złapali (Skalbmierz) co wy o tym myślicie> Nie wiem co o tym myśleć.

> Poprzedni bak spalił średnio 6,5 litra na 100km, a na obecnym zrobił już ponad 700km i nadal

> rezerwa nie pali się.

> Zaczynam się już denerwować, że z autem coś niedobrego się dzieje

ON że lepsze zimą to wiadomo że musi być bo parafina wytrąca dlatego lepsze bo ropale by się zapchały. LPG też zimą musi mieć zmienioną proporcje propanu z butanem jest zimą droższe bo LPG by zamarzło i niewyszło z butli to wiadomo . Ale PB zimą na być lepsze ? Niby co ma mieć ? to jest ściema żeby Pb podbić cene

> Nie wiem co o tym myśleć.

> Poprzedni bak spalił średnio 6,5 litra na 100km, a na obecnym zrobił już ponad 700km i nadal

> rezerwa nie pali się.

> Zaczynam się już denerwować, że z autem coś niedobrego się dzieje

Nic się nie zepsuło. Mi też znacznie mniej pali w zimie. W zimie palił mi 7,8 po Wrocławiu, w szczycie lata 9, a teraz szybko spada i jest już 8,3. Po prostu w gorszych warunkach jeżdżę PŁYNNIE I WOLNIEJ

I tu jest pies pogrzebany noga z gazu

> Nic się nie zepsuło. Mi też znacznie mniej pali w zimie. W zimie palił mi 7,8 po Wrocławiu, w

> szczycie lata 9, a teraz szybko spada i jest już 8,3. Po prostu w gorszych warunkach jeżdżę

> PŁYNNIE I WOLNIEJ

U mnie to nie dziala, zawsze dynamicznie i obstawiam przy swoim. Na zime daja lepsze paliwo.

ON tak LPG tak No to powiedz co lepszego i dlaczego jest w PB???? Bo jestem ciekawy jeszce nic niesłyszałem o tym no może dają jakieś nitro albo ma 99Volt jak do kukuruzników kiedyś było czerwone to fakt ale paliwo było niebieskie chyba 78vol miało no to to była różnica

> ON tak LPG tak No to powiedz co lepszego i dlaczego jest w PB???? Bo jestem ciekawy jeszce nic

> niesłyszałem o tym no może dają jakieś nitro albo ma 99Volt jak do kukuruzników kiedyś było

> czerwone to fakt ale paliwo było niebieskie chyba 78vol miało no to to była różnica

Moze kwestia dodatku do paliwa? To juz trzeba bezposrednio do rafinerii uderzyc.

Te dodatki do PB to ściema nic nie daja mam kilku znajomych na cpn-ach i nic niewiedzą o czymś takim miód cód Ropa i LPG to tak PB nie

> Te dodatki do PB to ściema nic nie daja mam kilku znajomych na cpn-ach i nic niewiedzą o czymś

> takim miód cód Ropa i LPG to tak PB nie

Dla ciebie oraz znajomych z cpnu małe info:

Quote:

---

Nie jest możliwe, aby przy różnych temperaturach eksploatacji samochodu powyższe warunki mogły być spełnione przez benzynę o jednym składzie frakcyjnym. Dlatego skład frakcyjny benzyn jest dobierany dla zakresu temperatur, w którym samochód jest eksploatowany.

---

Quote:

---

Wraz ze spadkiem temperatury otoczenia, np. w okresie zimowym, prężność par benzyny maleje, ponieważ odparowuje mniejsza objętość jej frakcji - parują głównie frakcje lekkie. Może się więc okazać, że objętość odparowanego paliwa jest za mała, aby powstała mieszanka paliwowo-powietrzna mogła ulec zapłonowi. Dlatego w okresach występowania niższych temperatur silniki są zasilane benzynami o wyższych prężnościach par, które łatwiej parują w niższych temperaturach.

---

źródło

w teori tak wygląda benzyna jest odporna w skrajnych temperaturach a w praktyce nic nie robią za wyjątkiem paliwa na alaske i syberie większa kontrola jakości . Silniki pracują w tem max 120C a jeśli chodzi o ujemną poniżej 40C to silników wogóle nie gaszą jak niemają garażu albo mają grzałki w blok silnika jak na skandynawie żadne dodatki nie działają i najwyższa jakośc paliwa nic nieda w warunkach europejskich ściema co innego ropa poniżej zera wytrąca się parafina i muszą coś z tym zrobić . W lpg zmienia się proporcja propanu do butanu wiadomo dlaczego ,Z tego co mi mówili niema PB zimowego czy latowego nic o tym niesłyszeli Idz na CPN i spytaj czy malą już PB zimowe to im gały wypadną

> ,Z

> tego co mi mówili niema PB zimowego czy latowego nic o tym niesłyszeli

To źle ci mówili. Nawet kontrole jakości paliw na stacjach badają między innymi prężność par benzyn bo są różne normy na paliwo letnie i zimowe

Głównie chodzi o ON i LPG a jeśli chodzi o PB masz link;http://eksploatacja-auta.wieszjak.pl/zima/266572,Czym-rozni-sie-paliwo-zimowe-od-letniego-Poradnik-eksperta.html Jedz na CPN i poproś o zimowe PB

> Głównie chodzi o ON i LPG a jeśli chodzi o PB masz

> link;http://eksploatacja-auta.wieszjak.pl/zima/266572,Czym-rozni-sie-paliwo-zimowe-od-letniego-Poradnik-eksperta.html

> Jedz na CPN i poproś o zimowe PB

Tradycyjnie wiesz lepiej

Quote:

---

w gorących miesiącach letnich, tak dobiera się skład frakcyjny

benzyny letniej

, aby prężność par nasyconych nie przewyższała 60 kPa. Dla miesięcy zimowych prężność par wynosi zaś maksimum 90 kPa

---

orlen

To tyle z mojej strony

> Tradycyjnie wiesz lepiej

Też już tego doświadczyłem. Wszystko poparte całą masą "rzeczowych" argumentów.

Tak wygląda odp orlrnu a teraz poprosimy o odpowiedz ze stacji paliw z pierwszej ręki

Mało kogo obchodzi ten parametr nie jest tak jak podajesz bo jest tak;lato-45-60 zima-60-90 okres przejscowy -45-90 a tak naprawde nikt się tym nie przejmuje bo ten parametr ma wpływ na parowanie chodzi głównie aby paliwo nie znikało wyparowywało nadmiernie i na działenie silnika mam bardzo znikomy wpływ a nie jak u ON CZY LPG tam poprostu silnik nieodpali w skrajnych warunkach na niewłasciwym paliwie .

> parowanie chodzi głównie aby paliwo nie znikało wyparowywało nadmiernie i na działenie silnika

Ma wpływ na łatowść rozruchu silnika w niskich temeperaturach.

Jest problem z zapłonem iskrowym paliwa, które nie chce odparować.

Jednak ja akurat nie wiązałbym z tym istotnej zmiany zużycia paliwa.

> Tak wygląda odp orlrnu a teraz poprosimy o odpowiedz ze stacji paliw z pierwszej ręki

Od Zenka nalewacza?