wczoraj oglądałem , za 51 tyś mamy egzemplarz z bogatym wyposażeniem. W porównaniu do yarisa i polo zdecydowanie nr 1.

Bardzo fajnie autko , aż chce się kupić . Silniki 1.2 i 1.4 od diesli już kompletnie odeszli , tzn mają jeden 16 sek do 100 czyli nie ma

Ciekawe jak to 1.2 się odpycha?? zdecydowanie w ofercie jednak brakuje 1.2 turbo ciekawe czy przewidują takie .

to ta wersja? IMO , chociaż szkoda ze nie ma mocniejszych CRDI, Ale zawsze mozna wziąć Cee'd

> to ta wersja? IMO , chociaż szkoda ze nie ma mocniejszych CRDI, Ale zawsze mozna wziąć Cee'd

to picanto

> to picanto

Nie, nie

To właśnie nowe Rio

Najnowszy AMiS masz test z silnikiem 1.2, tak samo w nowym AŚ.

> Najnowszy AMiS masz test z silnikiem 1.2, tak samo w nowym AŚ.

W każdej gazecie będą testy z silnikiem 1,2, bo inne jeszcze nie doszły do Polski. Na 1,4 jak się dowiadywałem jest czas oczekiwania 4 miesiące.

> W każdej gazecie będą testy z silnikiem 1,2, bo inne jeszcze nie doszły do Polski. Na 1,4 jak się

> dowiadywałem jest czas oczekiwania 4 miesiące.

widziałech 1.4 w teście Autobild, 109KM, 0-100 11,2s, 6,1l/100km; trzeba wachlować tą szóstką

oczywiście Rio wygrywa ceną i gwarancją

http://www.autobild.de/artikel/kia-rio-nissan-micra-toyota-yaris-test-2286726.html

> http://www.autobild.de/artikel/kia-rio-nissan-micra-toyota-yaris-test-2286726.html

Ja wolę przeczytać to w wersji angielskiej

po polsku to tylko jak ktoś chce sobie poprawić humor

Kia jest szybsza od Toyoty i ma hamulce tarczowe na 4 koła, a Nissan tylko z przodu, ale Nissan ma znowu krótsze drogi hamowania (a Kia najdłuższe) Czemu tak jest?

> Ja wolę przeczytać to w wersji angielskiej

> po polsku to tylko jak ktoś chce sobie poprawić humor

> Kia jest szybsza od Toyoty i ma hamulce tarczowe na 4 koła, a Nissan tylko z przodu, ale Nissan ma

zobacz przyspieszenie 60-100 IV...

> znowu krótsze drogi hamowania (a Kia najdłuższe) Czemu tak jest?

słabsze hebelki, i Rio ciężciejsze jest troszkę np.

> zobacz przyspieszenie 60-100 IV...

a zobacz przyspieszenie na VI biegu

> słabsze hebelki, i Rio ciężciejsze jest troszkę np.

aha...ale zawsze to mozna poprawić - dobre opony, tarcze, klocki

> a zobacz przyspieszenie na VI biegu

kupujesz?

> aha...ale zawsze to mozna poprawić - dobre opony, tarcze, klocki

tak, najprawdopodobniej różne opony, ale to są już przyzwoite wartości jak na samochód segmentu B (to jeszcze B? )

> kupujesz?

Jak mi dasz kasę? Na razie moja ma dopiero 3 lata i silnik 110 KM/240 NM Ale gdybym miał kupować nowy to pewnie bym wziął, bo po co dopłacać do "japończyków" (produkowanych pewnie gdzieś poza krajem kwitnącej wiśni ), które ponadto cieszą się popytem wśród amatorów cudzej własności?

> tak, najprawdopodobniej różne opony, ale to są już przyzwoite wartości jak na samochód segmentu B

> (to jeszcze B? )

Diabli wiedzą

> Bardzo fajnie autko , aż chce się kupić . Silniki 1.2 i 1.4 od diesli już kompletnie odeszli , tzn

> mają jeden 16 sek do 100 czyli nie ma

Jest jeszcze diesel 1.4, ale tez bez rewelacji:

Mnie bardziej zastanawia spalanie tego diesla 1.1

Jesli te wartosci sa realne (3,9l w miescie) to wyglada to calkiem dobrze.

> Jest jeszcze diesel 1.4, ale tez bez rewelacji:

> Mnie bardziej zastanawia spalanie tego diesla 1.1

> Jesli te wartosci sa realne (3,9l w miescie) to wyglada to calkiem dobrze.

ale 16 do setki

> Jest jeszcze diesel 1.4, ale tez bez rewelacji:

> Mnie bardziej zastanawia spalanie tego diesla 1.1

> Jesli te wartosci sa realne (3,9l w miescie) to wyglada to calkiem dobrze.

nie widze wielkich szans zeby te wszystkie wartosci podawane w katalogu byly realne dla normalnych uzytkownikow nie bedacych mistrzami ZEN. Do tego konieczne miasto bez korkow, ktos wie gdzie takie sa?

A diesel 1.4 90KM calkiem mi sie podobal na jezdzie testowej Vengi (srednie spalanie przy spokojnej jezdzie po miescie wyszlo 7.4 wg. kompa - niestety koreczek zaliczylismy), o niebo lepszy np. od 1.4HDi 70KM peugeota pod kazdym wzgledem.