Witajcie

Nie przypuszczałem że będę zmuszony założyć temat w tym dziale kiedykolwiek ale życie weryfikuje wszelkie plany...

o co chodzi?

jadę sobie A2 z EL do PO a auto (seicento 1,2 8V) nie chce zamknąć budzika co do tej pory robiło nawet pod górkę ( 6 biegowa górska skrzynia) redukcja na 5 bieg pociągnięcie po obrotach i nadal nic... co parę km moc spada aż w Poznaniu po zjechaniu z A2 na 6 biegu auto ledwo jedzie 80k/h

temperatura silnika podnosi się o 5 st ale auto się nie grzeje...

dolewam paliwa myśląc że chrzszczone i nic ...

więc to nie paliwo...

na Rondzie Rataje tankuję pod korek i kieruję się w stronę Koszalina... (240km)

po dojechaniu do domu auto max jedzie już tylko 30km/h

spaliło przy tym caluśki bak paliwa czyli średnia wyszła około 11,5 litra na 100km

rano auto pod domem odpalam i nawet nie ma siły ruszyć...

jedzie na 1 biegu wolniej niż piechur idzie ale nadal jedzie i dojeżdza do mechanika...

ci sprawdzają kompresję która na każdym garku równa się idelanie po 7 barów... w przepustnicy masakrycznie dużo oleju...

przybyło oleju w silniku a płynu chłodniczego nic nie ubyło...

i teraz pytanie co go boli?

silnik ma przelatane na tym zestawie 102 000km czyli mało...

mechanik stwierdza że to pierścienie i się poddał czym mnie rozbawił...

pompa paliwa dobra...

jakie są wasze pomysły ?

czy to może być koło foniczne?

> ci sprawdzają kompresję która na każdym garku równa się idelanie po 7 barów...

Zdrowy silnik ma ~14

> przybyło oleju w silniku a płynu chłodniczego nic nie ubyło...

Bena szła w silnik, pierścienie powiedziały "urlop"

> i teraz pytanie co go boli?

Nie ma kompresji, próba olejowa pewnie powie to co ja uważam, że zdechły pierścienie, a może i gładzie też już ...możliwe że coś się stało i się zatarł.

> silnik ma przelatane na tym zestawie 102 000km czyli mało...

Na tym zestawie. Znaczy silnik nowy czy po remoncie?

> mechanik stwierdza że to pierścienie i się poddał czym mnie rozbawił...

Może to taki co silnika w życiu nie rozbierał?

> pompa paliwa dobra...

> jakie są wasze pomysły ?

> czy to może być koło foniczne?

Nie, nie może być skoro ciśnienie masz 7bar

Książkowo stopień sprężania wynosi 9.8 , czy to nie o tym mowa ?

> Książkowo stopień sprężania wynosi 9.8 , czy to nie o tym mowa ?

stopień spreżania nie jest cisnieniem sprężania.

> Książkowo stopień sprężania wynosi 9.8 , czy to nie o tym mowa ?

STOPIEŃ

Nie ciśnienie.

> Książkowo stopień sprężania wynosi 9.8 , czy to nie o tym mowa ?

tu ciśnienie od nowości wynosiło 14

ten silnik nie jest nowym silnikiem tylko przerabianym ale wszystkie graty ( cały środek poszedł fabrycznie nowy łacznie z tulejami)

pytanie... czy fakt iż auto ma ostry wałek nie ma wpływu na pomiar kompresji?

dlaczego nawet teraz skoro pierścienie na "urlopie" idealnie odpala a z rury nie idzie żaden niebieski czy innego koloru dymek?

szukaj silnika,pierscienie poszly i ty go przytarles jeszcze

> tu ciśnienie od nowości wynosiło 14

> ten silnik nie jest nowym silnikiem tylko przerabianym ale wszystkie graty ( cały środek poszedł

> fabrycznie nowy łacznie z tulejami)

> pytanie... czy fakt iż auto ma ostry wałek nie ma wpływu na pomiar kompresji?

> dlaczego nawet teraz skoro pierścienie na "urlopie" idealnie odpala a z rury nie idzie żaden

> niebieski czy innego koloru dymek?

a to ma wpływ bo sportowy walek na zimno obniza kompresje hmm ale i tak masz max 9

na 1000km przed awarią wymieniłem olej z 10w60 valvolione na mobila 0w40...

czy tu może być jakieś powiązanie?

mam prawo jazdy od 19 lat zajeżdizłem już niejeden pojazd ale w życiu nie zatarłem silnika... tzn zdarzało się że silniki remontowałem ale dawały one oznaki takie jak spalanie oleju, kopcenie brak mocy a tu totalnie nic... jeszcze kilkadziesią km wcześniej sej szedł jak burza

> na 1000km pezed awarią wymieniłem olej z 10w60 valvilone na mobila 0w40...

> czy tu może być jakieś powiązanie?

> mam prawo jazdy od 19 lat zajeżdizłem już niejeden pojazd ale w życiu nie zatarłem silnika... tzn

> zdarzało się że silniki remontowałem ale dawały one oznaki takie jak spalanie oleju, kopcenie

> brak mocy a tu totalnie nic... jeszcze kilkadziesią km wcześniej sej szedł jak burza

hmm i tak zwalać trzeba głowice. mozliwe zezmiana oleju nie wyszła na dobre ale to tylko gdybanie.

obecnie z autem walczy elektryk... jak nic nie znajdzie to zdejmiemy głowicę... zobaczymy jak to wygląda w środku... dziękuję za pomoc

> obecnie z autem walczy elektryk... jak nic nie znajdzie to zdejmiemy głowicę... zobaczymy jak to

> wygląda w środku... dziękuję za pomoc

Zanim jeszcze zdejmiesz głowicę, sprawdź ustawienie rozrządu. i luzy na zaworach.

wiem jak to wygląda ale wydaje mi się że to pierścionki!

wiem kto ten silnik budował i wiem ile mnie ten silnik kosztował...

auto zatarte nie odpala normalnie, poza tym dymi lub widać po spalinach że coś jest nie tak... a tu wszystko jest ze spalinami oki...

tak więc będę dalej szukał usterki a jak znajdę to się pochwalę co było nie tak

Moze ścięło klin na kółku na wale i rozrzad sie przestawił. Tłumaczyło by to spadek jedynie komprechy.

Skąd benzyna w oleju? Zazwyczaj dostaje sie tam przez pierscienie - albo zapieczone, albo spowodowane zbyt duzą dawką. U mnie tps na wolnych i cut off dawał znak ze jest full otwarcie i lało 30l/100 (wiekszosc lądowała w misce )

Skąd tez olej w przepustnicy? Miałem go rownież (co prawda na glebie z odmy wypuszczonej pod auto) ale mój sej maił kompreche plus 18 wiec

o proszę :-)

światełko w tunelu

okazauje się po tygodniu poszukiwań że sej będzie żył...

i co najważniejsze na obecnym silniku którego nie pozwoliłem otworzyć...

przyczyna leży po stronie elektronicznej ale co było nie tak napiszę jak już sej wyjedzie na ulicę

> okazauje się po tygodniu poszukiwań że sej będzie żył...

> i co najważniejsze na obecnym silniku którego nie pozwoliłem otworzyć...

> przyczyna leży po stronie elektronicznej ale co było nie tak napiszę jak już sej wyjedzie na ulicę

i jak zyje

> okazauje się po tygodniu poszukiwań że sej będzie żył...

> i co najważniejsze na obecnym silniku którego nie pozwoliłem otworzyć...

> przyczyna leży po stronie elektronicznej ale co było nie tak napiszę jak już sej wyjedzie na ulicę

Kompresja 7 z powodu elektryki?

Ty masz tam silnik z zaworami na prąd?

hehehehehe!

mam to auto 11 lat i to pierwszy raz gdy nie stoi w warsztacie który się nim od nowości zajmuje..

byc może dlatego stoi tam tak długo...

komputer podmieniony na nowy i d..pa.. auta nadal nie żyje...

okazało się po wielu rozmowach tel z człowiekiem który zrobił ten silnik że wina jest po stronie przestawionego rozrządu...

p.s. na silniku są 2 różne znaki

tak to jest gdy jeden silnik składa się z kilku.

założony nowy pasek i auto przejechało idelanie kilka km... po czym chrum i wróciło do warsztatu na lawecie...

Melon373 miał rację co do przyczyny usterki... klin.

w poniedziałek wymiana dolnego kółka paska rozrządu i mam nadzieję iż będzie już napewno oki!

> Melon373 miał rację co do przyczyny usterki... klin.

> w poniedziałek wymiana dolnego kółka paska rozrządu i mam nadzieję iż będzie już napewno oki!

> hehehehehe!

> mam to auto 11 lat i to pierwszy raz gdy nie stoi w warsztacie który się nim od nowości zajmuje..

> byc może dlatego stoi tam tak długo...

> komputer podmieniony na nowy i d..pa.. auta nadal nie żyje...

> okazało się po wielu rozmowach tel z człowiekiem który zrobił ten silnik że wina jest po stronie

> przestawionego rozrządu...

> p.s. na silniku są 2 różne znaki

> tak to jest gdy jeden silnik składa się z kilku.

> założony nowy pasek i auto przejechało idelanie kilka km... po czym chrum i wróciło do warsztatu na

> lawecie...

> Melon373 miał rację co do przyczyny usterki... klin.

> w poniedziałek wymiana dolnego kółka paska rozrządu i mam nadzieję iż będzie już napewno oki!

KONIECZNIE kup kolko + NOWA srube ktora lubi sie wyciagac i nie dokrecisz juz kolka z odp Nm....a to spowoduje, ze znowu ci upiedzieli klin

> KONIECZNIE kup kolko + NOWA srube

oki! dziękuję za podpowiedz!