Witam.

uno 99 1.0 fire na wtrysku

jak macie zamontowany reduktor i jak podlaczony w obieg?

ja mam z przodu przy komputerze a wpiety równolegle na kablu z nagrzewnica - dobrze?

chcę zmienic na szeregowe połaczenie przed maglownica- da sie?

> chcę zmienic na szeregowe połaczenie przed maglownica- da sie?

Dlaczego chcesz tak zmieniĆ, jaki cel chcesz przez to osiągnąĆ?

> Dlaczego chcesz tak zmieniĆ, jaki cel chcesz przez to osiągnąĆ?

nieszczelna chłodnica wiec bede zmieniał i przy okazji chce aby reduktor szybciej łapał temperature

> Witam.

> uno 99 1.0 fire na wtrysku

> jak macie zamontowany reduktor i jak podlaczony w obieg?

> ja mam z przodu przy komputerze a wpiety równolegle na kablu z nagrzewnica -

> dobrze?

> chcę zmienic na szeregowe połaczenie przed maglownica- da sie?

Hej.

Reduktor masz podłączony prawidłowo. Jak zrobisz w szeregu z nagrzewnicą, to przez reduktor ciecz popłynie tylko wtedy, gdy załączysz ogrzewanie...

Zostaw tak, jak jest.

> Hej.

> Reduktor masz podłączony prawidłowo. Jak zrobisz w szeregu z nagrzewnicą, to przez reduktor ciecz

> popłynie tylko wtedy, gdy załączysz ogrzewanie...

> Zostaw tak, jak jest.

Nie tylko wtedy, ponieważ jest jeszcze jeden obieg grzewczy na "małym obiegu", a konkretnie podgrzewania przepustnicy...

> Nie tylko wtedy, ponieważ jest jeszcze jeden obieg grzewczy na "małym obiegu", a konkretnie

> podgrzewania przepustnicy...

Dobrze napisałem. Aby było tak jak Ty piszesz, to reduktor musiałby być wpięty w szeregu z przepustnicą, a nie z nagrzewnicą.

Obieg ogrzewania przepustnicy ma mały przekrój (a tym samym mały wydatek) i może nie ogrzać parownika, więc takiego rozwiązania nie polecam.

> Dobrze napisałem. Aby było tak jak Ty piszesz, to reduktor musiałby być wpięty w szeregu z

> przepustnicą, a nie z nagrzewnicą.

> Obieg ogrzewania przepustnicy ma mały przekrój (a tym samym mały wydatek) i może nie ogrzać

> parownika, więc takiego rozwiązania nie polecam.

Owszem, przekrój obiegu przepustnicy jest mniejszy i mógłby nie wystarczyć do ogrzania reduktora, chociaż przy zapotrzebowaniu 1 litrowej jednostki w gaz myślę, że dałby radę...

Normalnie reduktor jest wpięty równolegle do nagrzewnicy i przepustnicy. Jest to ten sam obieg, rozdzielony zaraz przed i zaraz za nagrzewnicą...

W rozwiązaniu które omawiamy i osobiście również odradzam wpięcie się w wąż za miejscem połączenia obowodów przepustnicy i nagrzewnicy spowoduje, że reduktor będzie ogrzewany płynem płynącym 1)przez układ przepustnicy, jeśli nagrzewnica jest zamknięta, 2)przez układ przepustnicy i nagrzewnicę jeśli jest otwarta

A jak by zastanowić sie czy podgrzewanie prepustnicy jest potrzebne przy jeżdzie na gazie? Nie wiem jak to sie zachowa w uno, ale miałem kiedyś renault 5 z gazem, i po odłączeniu tego obwodu zauważyłem, że ogrzewanie sie nieco poprawiło, a spalanie i cała reszta pozostała bez zmian.