Witajcie. Takie jedno pytanie mam. Czy w busie do 3,5t opłaty za jakieś mosty czy inne tunele na zachodzie będzie większa jeśli miałbym go na bliźniakach? Czy wgl opłaty za takiego bliźniaka będą wieksze w przeciwieństwie do normalnego? Pozdrawiam.

> Witajcie. Takie jedno pytanie mam. Czy w busie do 3,5t opłaty za jakieś mosty czy inne tunele na

> zachodzie będzie większa jeśli miałbym go na bliźniakach? Czy wgl opłaty za takiego bliźniaka

> będą wieksze w przeciwieństwie do normalnego? Pozdrawiam.

teoretycznie nie powinny być większe jak udowodnisz, że nie jesteś pięciotonowy

mam kolegę co na bliźniakach lata w transicie i sporo się użerał , żeby płacić mniej , bo często masz z automatu - bliżniaki=>drożej bo ciężej

spróbuj się wykłócić na A2 - bliźniak jest droższy i już

Dokładnie, na A2 można lecieć pustą paką ale jak jest bliźniak płaci się więcej

Dzięki wielkie za odpowiedzi. W takim razie będe szukał na pojedyńczym. Pozdrawiam.

> Dzięki wielkie za odpowiedzi. W takim razie będe szukał na pojedyńczym. Pozdrawiam.

ale to wlascicel/zarzadca mostu,tunelu,autostrady itp decyduje o zroznicowniu oplat i nie zawsze sa istotne np."blizniaki" bo czesto w gre wchodzi wysokosc, liczba osi itp

nie chce zakładać nowego tematu więc zapytam tutaj. Znalazłem roczne Iveco Daily 35s18. Jak z awaryjnością? Z tego co się orientuje silnik na łańcuchu? Myślałem o Crafterze albo Sprinterze ale pare osób skutecznie odradziło ten wybór. Jeśli chodzi o Iveco to mało mogę znaleźć o nim jakiś konkretnych opinii. Pozdrawiam.

> nie chce zakładać nowego tematu więc zapytam tutaj. Znalazłem roczne Iveco Daily 35s18. Jak z

> awaryjnością? Z tego co się orientuje silnik na łańcuchu? Myślałem o Crafterze albo Sprinterze

> ale pare osób skutecznie odradziło ten wybór. Jeśli chodzi o Iveco to mało mogę znaleźć o nim

> jakiś konkretnych opinii. Pozdrawiam.

Używamy w firmie ze 20 sztuk 35 12 i sprawują się dośc ładnie. Sprawiają wrażenie idiotoodpornych co dla nas jest dość ważne bo jeżdżą nimi stolarze a nie kierowcy Dość popularna awaria to dziura w filtrze oleju. Poza tym silniki latają bezawaryjnie. Ostatnio w dwóch ukręciły się krzyżaki na mostach. Przy naprawie wzięliśmy krzyżaki od wersjii 5 tonowej, zobaczymy jak się będą sprawować. Poza tym zauważyłem ogromne różnice w mocach samochodów. Niby ten sam rocznik, podobny przebieg a jeden leci aż miło a drugi w ogóle się nie rozpędza. Nie wiem czy to taki rozrzut przy produkcji czy co?

> nie chce zakładać nowego tematu więc zapytam tutaj. Znalazłem roczne Iveco Daily 35s18. Jak z

> awaryjnością? Z tego co się orientuje silnik na łańcuchu? Myślałem o Crafterze albo Sprinterze

> ale pare osób skutecznie odradziło ten wybór. Jeśli chodzi o Iveco to mało mogę znaleźć o nim

> jakiś konkretnych opinii. Pozdrawiam.

silnik na łańcuchu, euro4 na pojedynczym kole, podwójna turbina.

sprzedałem pół roku temu taki samochód w wersji furgon max długi i ostatnio jak u niego byłem to twierdzi że pali mu ok 10l (w trasie)

gościu się przyznał że ładuje na niego nawet 2,5t mimo tego że w papierach ma tylko ok 1,2t ładowności. Z autem nic się nie dzieje i jest bardzo zadowolony

generalnie wersje S na pojedynczym kole mają o 1mm cieńszą ramę niż wersje 35C oraz 50C.

Gdybyś potrzebował kupić nowe Iveco to zapraszam na priv............

> będą sprawować. Poza tym zauważyłem ogromne różnice w mocach samochodów. Niby ten sam rocznik,

> podobny przebieg a jeden leci aż miło a drugi w ogóle się nie rozpędza. Nie wiem czy to taki

> rozrzut przy produkcji czy co?

może inne przełożenia tylnego mostu mają ?

> nie chce zakładać nowego tematu więc zapytam tutaj. Znalazłem roczne Iveco Daily 35s18. Jak z

> awaryjnością? Z tego co się orientuje silnik na łańcuchu? Jeśli chodzi o Iveco to mało mogę znaleźć o nim

> jakiś konkretnych opinii. Pozdrawiam.

Jesli chcesz samochod wygodny to sprinter i crafter sa bardziej przyjemne, prowadza sie prawie jak osobowki. Iveco prowadzi sie bardziej jak cieżarowka. Takie mam odczucia z jazdy tylko, że ja uzytkuje 50c18. Silnik bardzo przyjemny,mocny ale spalic lubi u mnie przy mega lekkiej nodze i predkosci 90-100 km pali 11,8-13l ,ale blaszak spali napewno mniej, bo u mnie szeroka zabudowa i blizniak, Ogolnie to polecane sa 2 silniki 150 i 180 km obydwa 3 litrowe i na lancuchu. W S wystepuja problemy z tylnymi hamulcami, zapiekaja sie prowadnice i sa problemy z hamulcem recznym, ogolna korozja i kiepska jakosc podzespolow elektronicznych, Glowna zaleta to rama od zderzaka do zderzaka ktora lubi rdzewiec .

> Jesli chcesz samochod wygodny to sprinter i crafter sa bardziej przyjemne, prowadza sie prawie jak

> osobowki. Iveco prowadzi sie bardziej jak cieżarowka. Takie mam odczucia z jazdy tylko, że ja

> uzytkuje 50c18. Silnik bardzo przyjemny,mocny ale spalic lubi u mnie przy mega lekkiej nodze i

> predkosci 90-100 km pali 11,8-13l ,ale blaszak spali napewno mniej, bo u mnie szeroka zabudowa

> i blizniak, Ogolnie to polecane sa 2 silniki 150 i 180 km obydwa 3 litrowe i na lancuchu. W S

> wystepuja problemy z tylnymi hamulcami, zapiekaja sie prowadnice i sa problemy z hamulcem

> recznym, ogolna korozja i kiepska jakosc podzespolow elektronicznych, Glowna zaleta to rama

> od zderzaka do zderzaka ktora lubi rdzewiec .

Z tymi hamulcami to tak, też się zdarzyło. A generalnie auto dość głośne coś tam sobie brzęczy coś dzwoni. Ale wracałem jednym z Barcelony i jechało mi się bardzo przyjemnie.