> Auto dla młodego ojca

O właśnie - dla ojca. Kup auto, które Tobie się podoba A dzieciakowi zafunduj rozsądna i bezpieczną jazdę

> AFAIK tam nie ma regulacji, tam jest tylko wymiana

wymiana czego ? silnika ?

pewnie sa szklanki jak wielu innych współczesnych, wymienia się na krótsze/dłuższe i po problemie, ew może toczyć ...

> Na foto widac graty BRC.

znaczy się tak BRC i Prins mają od MY10 dedykowane instalacje, ale Prins z adnotacją, żeby uzdatnić głowicę

Vialle nie daje gwarancji na żaden z silników Kia

wg Borel do wszystkich obecnych silników trzeba stosować lubryfikator

żaden z obecnych silników H/Kia nie ma twardej głowicy i nie powinien pracować bez lubryfikatora

jeśli chodzi o silniki Ceeda, to 1.4 i 1.6 mają płytkową regulację luzu, tylko 2.0 ma hydrozawory, o czym zapomniałem

> wymiana czego ? silnika ?

> pewnie sa szklanki jak wielu innych współczesnych, wymienia się na krótsze/dłuższe i po problemie,

> ew może toczyć ...

mea kupa myślałem, że jak 2.0 wszystkie mają automatyczne kasowanie luzu

> mea kupa myślałem, że jak 2.0 wszystkie mają automatyczne kasowanie luzu

no to nie ma tragedii, o ile po 2-3 regulacjach nie braknie zakresu

i ten 2.0 z hydrauliką też pada ?

i jak to się ma do tych wszystkich sloganów w sieci że wypalanie zaworów to brednie ?

że wystarczy dobrze założona i zestrojona instalka i jest luzik (nie na zaworach ) ?

że współczesne silniki (od lat 80) mają utwardzone głowice przystosowane do noPB, a miękkie to miały stare auta na ET94

ciekaw jestem jak z tą lubrą, czy coś pomaga ... bo to kolejny referat można napisać

> no to nie ma tragedii, o ile po 2-3 regulacjach nie braknie zakresu

> i ten 2.0 z hydrauliką też pada ?

nie wiem, ale też figuruje jako niezdatny

> i jak to się ma do tych wszystkich sloganów w sieci że wypalanie zaworów to brednie ?

> że wystarczy dobrze założona i zestrojona instalka i jest luzik (nie na zaworach ) ?

> że współczesne silniki (od lat 80) mają utwardzone głowice przystosowane do noPB, a miękkie to

> miały stare auta na ET94

jest i było mnóstwo silników na rynku z oficjalnie lpg-odporną głowicą, np. H/Kia G6EA albo Getz 1.1/1.3/1.4 G4EA

> ciekaw jestem jak z tą lubrą, czy coś pomaga ... bo to kolejny referat można napisać

podobno te najprostsze to tylko gadżet, te zaawansowane, gdzie wszystkie zawory są smarowane, dają radę - ale to tak ze słuchu tylko wiem

co prawda nie sadzilem ze az tak zaszaleje ale kupilem w210 kombi w automacie jak urodzilo mi sie dziecko

wsadzam wozek i standartowy zestaw dzieciecy czyli wszystko z szafek i lazienki + zostaje miejsce na paczke pieluch

oczywiscie mowimy tylko o bagazniku .

czesci duzo org i zamiennikow oraz uzywek,trzeba dobrze sprawdzic blaszki bo niestety "okulary"lubia rdzewiec( chociaz moj z roku 1998 jakos dziwnie jest nie schrupany)

teraz jak dziecko podroslo to rozgladam sie za xsara picasso bo nie lubie szukac miejsca na parkingu gdzie bez problemu wjade

jest, jest!

gaz w Kia na powrót

jak poinformował dział prasowy Kia Niemcy będzie Picanto LPG i możliwość zagazowania każdej (nawet używanej!) Kia, za jedyne 2290-3000 euro

jak to możliwe i skąd nagle taki zwrot?

Valve-Protector-System P1000

ale sprawdzanie luzu zaworowego co 20kkm i powyżej 3,5k obr. przełączać na benzynę

ciekawe jak z gwarancją i jakością montażu/regulacji będzie

Ja bym polecal Toyote Corolle Verso. Ojciec mam taka od 4 lat tylko ze w benzynie. rocznik 2002 zrobil nia okolo 60kkm i przez te 4 lata wymienil tylko swiece, pasek wielorowkowy, kilka zarowek i sprzeglo bo zajechal je przez wlasna glupote ^^ samochod naprawde nie zawodny, pojemny i za jakies 35k mozna miecz rocznik 2006-2007