Witam wszystkich forumowiczów.

Jest to mój pierwszy post na tym forum więc proszę o wyrozumiałość.

Od niedawna jestem posiadaczem Opla Astry F z silnikiem C14NZ z 96 roku. Mam z nią trochę problemów ale z tym sobie jakoś małymi kroczkami, skutecznie radzę

Jednak ostatnio zastanawiam się czy poprzedni właściciel czego nie zmajstrował względem doprowadzenia powietrza do silnika.

I tutaj pojawia się moja prośba czy mógł by koś wstawić zdjęcie tego co ma pod maską ?? Porównał bym z tym co ja mam.

Oczywiście najlepiej było by jak by to był ten sam rok produkcji i typ silnika.

Druga sprawa to dziwny numer VIN :

W0L000056TP705337

z wyszukiwarki znalazłem tylko taki wynik :

Producent: Adam Opel AG (Niemcy)

Typ samochodu: Pojazd bez specjalnego przeznaczenia

Podłoga: Brak danych

Model: Brak danych

Nadwozie: Brak danych

Rok produkcji: 1996

Miasto Fabryka: Warszawa, Polska

Nr serii: 705337

czy to możliwe żeby nie był danych o modelu nadwoziu i podłogach ?

z góry dziękuje za wszelkie udzielone rady i sugestie

Po pierwsze, przywitaj się w podwieszonym wątku, szczególnie to powinien być Twój pierwszy post.

Co do silnika, to z praktycznego punktu widzenia mam to samo.

Zaraz poszukam, jakiś moich fotek mojego wozu, zapodam i porównasz.

KLIK

Zdjęcie co prawda nie moje, ale tu praktycznie widać wszystko jak powinno to wyglądać.

PZDR VEN

> Druga sprawa to dziwny numer VIN :

> W0L000056TP705337

IMHO normalny tylko nie ma kodów wyposazenia Do 96 roku tak było

Witam

Dziś zrobiłem zdjęcie mojego silnika. Jest trochę inne od tego co ma kolega.

Może źle odczytałem symbol silnika (jest zamalowany farbą).

A może mam jakiś inny silnik ?? Jest to możliwe ??

> A może mam jakiś inny silnik ?? Jest to możliwe ??

W dzisiejszych czasach wszystko jest możliwe, zapodaj fotkę popatrzymy.

PZDR VEN

[/img]

http://imageshack.us/photo/my-images/819/13122011042.jpg/

Zdjęcie nie jest pierwszych lotów bo robione telefonem ale chyba widać co nieco.

> Zdjęcie nie jest pierwszych lotów bo robione telefonem ale chyba widać co nieco.

widać tylko tyle że to nie nz

c14nz to to nie jest

> http://imageshack.us/photo/my-images/819/13122011042.jpg/

to jest C14SE

edit: kutfa, trzeci...?

Człowieniu to nie jest silnik C14NZ a C14SE z wtryskiem wielopunktowym.

Bardzo fajniutki silniczek, sam bym taki chciał mieć.

C14NZ ma 60 koników, a C14SE ma aż 82 koników.

Wszystko masz w jak najlepszym porządku, jedynie brakuje gumki łączącej wlot powietrza z atrapy.

Edit: No a ja 4.

PZDR VEN

> edit: kutfa, trzeci...?

uuuu...

to już nawet nie drugi....

> uuuu...

> to już nawet nie drugi....

spadam do jamki zestarzeć się do końca

no to już coś wiem dziękuje za pomoc.

A czy może mi ktoś z powiedzieć czy ten układ doprowadzenia powietrza jest ok ? Niczego tam nie brakuje ? ewentualnie jak ktoś może podać zdjęcie to bym się ucieszył

> spadam do jamki zestarzeć się do końca

nie mistrzu, tylko nie to

> A czy może mi ktoś z powiedzieć czy ten układ doprowadzenia powietrza jest ok ?

> Niczego tam nie brakuje ?

Czytał mojego posta trochę wyżej??

PZDR VEN

zdjęcie :

> Niczego tam nie

> brakuje ?

tosh vendorr Ci już odpowiedział...

Quote:

---

jedynie brakuje gumki łączącej wlot powietrza z atrapy.

---

> nie mistrzu, tylko nie to

I patrz cóś narobił

> A czy może mi ktoś z powiedzieć czy ten układ doprowadzenia powietrza jest ok ? Niczego tam nie

> brakuje ? ewentualnie jak ktoś może podać zdjęcie to bym się ucieszył

tak jak vendorr napisał, brakuje gumowego łącznika dolotu powietrza do filtra

masz tu foto z innego silnika (w tym wypadku nie ma różnic), interesuje Cię element nr "5"

/foto z manuala autorstwa Orochimaru/

> masz tu foto z innego silnika (w tym wypadku nie ma różnic), interesuje Cię element nr "5"

No i pokazał na co stać starą gwardię,

przyznam szczerze troszku zatkao kakao

PZDR VEN

Element numer 5 oglądałeś ostatnio w moim garażu, jak działaliśmy przy Twoim pojeździe...

Pozdrawiam

ok dobra dziękuje za pomoc. posta czytałem tylko że po tym jak napisałem mojego

a co z elementem nr 6 ?

Pytam się bo to jest doprowadzenie ciepłego powietrza na czas nim się silnik nie rozgrzeje zgadza się ??

> Element numer 5 oglądałeś ostatnio w moim garażu, jak działaliśmy przy Twoim pojeździe...

Ano oglądałem i dodam jedynie to, że nówka funkiel nie śmigana.

A co do naszej roboty, poprawie łączenia i sprawdzę, ale boje się jednak, że źle robi na jałowym.

PZDR VEN

> a co z elementem nr 6 ?

> Pytam się bo to jest doprowadzenie ciepłego powietrza na czas nim się silnik nie rozgrzeje zgadza się ??

Przyuważ, że w twojej obudowie filtra powietrza nie ma miejsca na wlot tego ciepłego powietrza.

PZDR VEN

A ja dla formalności dodam, że zdjęcie które zamieścił Azja to właśnie silnik 14NZ (60 KM) - tak przynajmniej pamietam wyglądał motor mojej AI którą miałem kilka lat temu.

> A ja dla formalności dodam, że zdjęcie które zamieścił Azja to właśnie silnik 14NZ (60 KM) -

Dokładniej X14NZ, kopułka rozdzielacza jest na 2 klipsy a nie przykręcana jak to jest w C14NZ, ale to nie jedyne różnice.

PZDR VEN

Vin wg EPC 2011

Astra F

W0L:General Motors

000056:4 Door Saloon

T:1996

P:Poland

705337:SERIAL NUMBER