ostatnio pojawiło się na rynku stosunkowo dużo mocnych wersji silnikowych, a dokładnie silników diesla o pojemnościach rzędu dwóch litrów....

nie biorę tutaj pod uwagę 2.5 V6, chodzi o silniki 1.9 do 2.4 litra.....

tak więc mamy:

AR 159 2.4 JTD - 175KM

Fiat Croma 2.4 JTD - 200KM

Toyota Avensis 2.2 D-4D - 177KM

Volvo V70 2.4 D5 - 185KM

Renault Laguna 2.0 dCi - 175KM

tak więc regułą staje się fakt, że jeśli silnik ma więcej niż 2.0 pojemności to moc jest większa niż 150KM, tych o mocy równych 150KM nie liczę....

co wy na to ?? gdzie jest granica tego trendu ??

> co wy na to ?? gdzie jest granica tego trendu ??

Chyba wlasnie zostala osiagnieta. Konstruktorom silnikow wysokopreznych przez lata brakowalo malej kropki nad "i", ktora niedawno znalezli .

> co wy na to ?? gdzie jest granica tego trendu ??

chyba skonczy sie caly wyscig zbrojen w momencie gdy decydujacym czynnikiem bedzie trwalosc silnika.

> co wy na to ?? gdzie jest granica tego trendu ??

w ekologii

> ostatnio pojawiło się na rynku stosunkowo dużo mocnych wersji

> silnikowych, a dokładnie silników diesla o pojemnościach rzędu

> dwóch litrów....

> nie biorę tutaj pod uwagę 2.5 V6, chodzi o silniki 1.9 do 2.4

> litra.....

> tak więc mamy:

> AR 159 2.4 JTD - 175KM

> Fiat Croma 2.4 JTD - 200KM

> Toyota Avensis 2.2 D-4D - 177KM

> Volvo V70 2.4 D5 - 185KM

> Renault Laguna 2.0 dCi - 175KM

> tak więc regułą staje się fakt, że jeśli silnik ma więcej niż 2.0

> pojemności to moc jest większa niż 150KM, tych o mocy równych

> 150KM nie liczę....

> co wy na to ?? gdzie jest granica tego trendu ??

Mocy silnikom dokładają, ale niestety nie opatentowali jeszcze technologii by dołożyć trochę rozumu, co poniektórym drajwerom, co takie auta kupują i sprawdzają ich możliwości na publicznej drodze . Niestety, ale jeśli w łapki niedoświadczonego kierownika, który często nie zdaje sobie sprawy z ograniczeń samochodu i ile wlezie a potem kończy sie to

Wyobraźcie sobie, że kierownik, który całe życie przejeździł słabszymi samochodami kupuje fure z silnikiem 200KM... niestety zbyt wielu ludziom jeszcze brakuje wyobraźni na drodze by uzasadnione dla mnie było wprowadzanie tak powszechnie tak mocnych samochodów na rynek. Nie mówię NIE szybkim furkom, ale trzeba znać umiar a jak nie trudno zauważyć bardzo wielu, drajwerom go brakuje

> ....................

> tak więc regułą staje się fakt, że jeśli silnik ma więcej niż 2.0

> pojemności to moc jest większa niż 150KM, tych o mocy równych

> 150KM nie liczę....

> co wy na to ?? gdzie jest granica tego trendu ??

Granicy raczej nie znajdziemy. W konkurencji między firmami podstawą są cyferki do reklamy i w skutek tego większej sprzedaży.

Jedyną granicą może być rozsądek nabywcy.

Pomijam takich, którzy nie muszą analizować kosztów, bo tutaj rozsądek jest nie potrzebny

> co wy na to ?? gdzie jest granica tego trendu ??

Myślę, że jeszcze dość daleko przed nami, tyle, że niedługo "wyścig zbrojeń" przesunie się w kierunku małych pojemności, które teraz wydają się być nieco zaniedbane.

Wymusi to poniekąd ekologia, a konkretnie średnie limity emisji CO2 na każdego producenta.

Może się wtedy okazać, że żeby mieścić się w limitach, to na każdy sprzedany silnik 2.0 trzeba sprzedać 5-6 silników 1,4 i mniejszych.

Kluczowym czynnikiem, wynikającym z powyższego stanie się więc zużycie paliwa, a tu to 2,4d nie podskoczy do 1,4d.

Granice sa jeszcze daleko. Jezeli nie bierzemy pod uwage ekologii, kosztow produkcji, spalania itp. to samochodom jeszcze daleko do granic... Czytalem kiedys o silnikach uzywanych przez armie do napedu roznych dziwnych maszyn i z pojemnosci 3.3l V8 osiagnieto moc ponad 800KM. Silnik oczywiscie wilopaliwowy i ta moc osiagal na metanolu, ale przy zastosowaniu komercyjnego ON mozna bylo wykrecic 450KM.

Nic tylko

> ostatnio pojawiło się na rynku stosunkowo dużo mocnych wersji

> silnikowych, a dokładnie silników diesla o pojemnościach rzędu

> dwóch litrów....

> nie biorę tutaj pod uwagę 2.5 V6, chodzi o silniki 1.9 do 2.4

> litra.....

> tak więc mamy:

> AR 159 2.4 JTD - 175KM

> Fiat Croma 2.4 JTD - 200KM

> Toyota Avensis 2.2 D-4D - 177KM

> Volvo V70 2.4 D5 - 185KM

> Renault Laguna 2.0 dCi - 175KM

> tak więc regułą staje się fakt, że jeśli silnik ma więcej niż 2.0

> pojemności to moc jest większa niż 150KM, tych o mocy równych

> 150KM nie liczę....

> co wy na to ?? gdzie jest granica tego trendu ??

przeciez one mają jeszcze wielki zapas niewykorzystanej mocy, przez to ze są robione pod ekologie, gdyby nie martwić sie spalinami to po samym "zczipowaniu" mozna z nich osiągnąć blisko 50 KM więcej