Ponieważ łożysko wyciskowe po puszczeniu pedału sprzęgła szumi jak oszalałe, na drugim i trzecim biegu jak jadę pod górkę delikatnie szarpie autem jakby dostawało drgawek będę zmuszony wymienić kompletne sprzegło.

Czy jest ktos mi w stanie powiedzieć czy u mnie jest możliwość wymiany łozyska, tarczy i tarczy dociskowej bez wyciągania skrzyni?

Z tego co kojarzę to przy kole zamachowym garnkowym trzeba wyjmować skrzynię, tylko:

- jak wygląda koło garnkowe EDIT:to już udało mi się znaleźć

- jakie jest u mnie w aucie; nie mam jak wleźc pod auto aby sprawdzić -o ile wogóle przy tej skrzyni (F13) można to sprawdzić

> o ile wogóle przy tej

> skrzyni (F13) można to sprawdzić

jak masz dekiel to możesz sprawdzić ale musisz wleźć pod auto

EDYTA:

> Czy jest ktos mi w stanie powiedzieć czy u mnie jest możliwość wymiany łozyska, tarczy i tarczy dociskowej bez wyciągania skrzyni?

jeśli jest dekiel i płaskie koło to da radę wymienić bez rozłączania silnika od skrzyni

> jak masz dekiel to możesz sprawdzić ale musisz wleźć pod auto

no własnie z tym jest najwiekszy problem bo ciagle pada, pada i pada

tzn żeby zobaczyć czy masz dekiel to pod auto włazić nie musisz...

wystarczy się schylić...

> tzn żeby zobaczyć czy masz dekiel to pod auto włazić nie musisz...

> wystarczy się schylić...

zobaczyć dekiel to nie problem, problemem jest zobaczyć jakie jest koło - no chyba, że sam fakt występowania dekla już świadczy o możliwości wymiany sprzegła bez demontażu skrzyni

> zobaczyć dekiel to nie problem, problemem jest zobaczyć jakie jest koło

jak jest dekiel to jedynym problemem jest jedynie wleźć pod auto

> - no chyba, że sam fakt

> występowania dekla już świadczy o możliwości wymiany sprzegła bez demontażu skrzyni

tego to ja Ci już ani nie potwierdzę ani nie zaprzeczę...

ale jak jest dekiel to zobaczysz przynajmniej jakie jest koło a co

za tym idzie czy musisz wyciągać skrzynię...

jeśli dekla nie ma to i tak skrzynię wyciągnąć musisz niezależnie od kształtu koła

> jak jest dekiel to jedynym problemem jest jedynie wleźć pod auto

bede musiał znaleźć jakis zadaszony parking

> jeśli dekla nie ma to i tak skrzynię wyciągnąć musisz niezależnie od kształtu koła

no w sumie tak

jakie sprzęglo(kompletne) kupić: LUK, Valeo czy Sachs?

co prawda asterix już wiekowy ale też nie chcę ładować jakiegos "no name", który po roku może sie wysypać.

dlatego wole kupić coś lepszego ale w miarę za rozsądne pieniądze

> jakie sprzęglo(kompletne) kupić: LUK, Valeo czy Sachs?

wg moich doświadczeń w odwrotnej kolejności: Sachs, Valeo, Luk

forumowa praktyka w większości to potwierdza

sam zresztą brałbym (po raz kolejny) Sachsa

> co prawda asterix już wiekowy ale też nie chcę ładować jakiegos "no name", który po roku może sie

> wysypać.

> dlatego wole kupić coś lepszego ale w miarę za rozsądne pieniądze

słusznie :-)

To ja powiem LuK, Sachs, Valeo .

A czy przypadkiem Valeo nie było wkładane przy pierwszym montażu ???

Chociaż LUK czy Sachs też niczym nie ustępują

> A czy przypadkiem Valeo nie było wkładane przy pierwszym montażu ???

ponoć Luk, ale to mogło się zmieniać na przestrzeni lat

Orochimaru: ja się oczywiście zgadzam :-D

> sam zresztą brałbym (po raz kolejny) Sachsa

jak pytałem się w sklepie to powiedziano mi że za komplet LUK zapłacę ok. 380 zł a za Sachs ok. 600 zł.

więc chyba najlepszym wyborem bedzie LUK

> słusznie :-)

> za komplet LUK zapłacę ok. 380 zł a za Sachs ok. 600 zł.

> więc chyba najlepszym wyborem bedzie LUK

w tej sytuacji tak, choć trochę dziwi mnie ta różnica...

z drugiej strony, przypominam sobie że za Sachsa też sporo płaciłem - na pewno ponad 500zł za kpl. do C18NZ i to parę lat temu

złomowałem wtedy sprzęgło Luk, w którym tarcza praktycznie się rozpadła po ok. 1,5 roku i ~70 000 km przebiegu

w archiwum znajdziesz na pewno moje posty na ten temat :-)

> A czy przypadkiem Valeo nie było wkładane przy pierwszym montażu ???

> Chociaż LUK czy Sachs też niczym nie ustępują

Ja miałem w oryginale tarczę Valeo, docisk Luk (albo odwrotnie) i łożysko no-name (Sachs? ).

Jeśli chodzi o sprzęgła to dodam, że spotkałem takie kombinacje:

- opakowanie LUK a w nim np. docisk Valeo.

- opakowanie LUK, sprzęgło Sachs.

- opakowanie LUK, sprzęgło LUK.

Osobiście uważam, że jeśli wybierać to między LUKiem, a Sachs, Walnęło już jest dobre tylko z nazwy, o czym sam się przekonałem w kwestii sprzęgła

No i sprzęgło wymienione.

Ale wraz z odbiorem auta i chwili jazdy przyszły pewne wątpliwości które być może są ze sobą powiązane:

- czy po wymianie sprzęgła pedał może chodzić dużo lżej?

- nie pamiętam jak to było przed wymianą ale właśnie zauważyłem, że pedał sprzęgła można przyciagnąc do siebie od położenia neutralnego a wiec w przeciwną stronę niż go sie używa zazwyczaj?

Czy powyższe objawy są normalne, czy ja po raz kolejny mam pecha do mechaników którzy znowu cos spartolili ?

> Czy powyższe objawy są normalne

tak

> tak

no to dobrze, bo już sie przestraszyłem takiego delikatnego pedału sprzęgła - aż dziwnie się jezdzi z nim

to jeszcze jedno pytanie, czy nakretka do regulacji wysokości pedału sprzęgła przy nowym sprzęgle ( i prawidłowej wysokości pedału) powinna być bliżej końca czy bliżej środka linki, czy nie ma to znaczenia?

> - czy po wymianie sprzęgła pedał może chodzić dużo lżej?

Miałem dokładnie te same odczucia po wymianie

> - nie pamiętam jak to było przed wymianą ale właśnie zauważyłem, że pedał sprzęgła można

> przyciagnąc do siebie od położenia neutralnego a wiec w przeciwną stronę niż go sie używa

> zazwyczaj?

U mnie też tak jest więc zakładam że masz wszystko zrobione

> no to dobrze, bo już sie przestraszyłem takiego delikatnego pedału sprzęgła - aż dziwnie się jezdzi

> z nim

to normalne w 20-sto letnim aucie z wymienionym właśnie fabrycznym sprzęgłem

> to jeszcze jedno pytanie, czy nakretka do regulacji wysokości pedału sprzęgła przy nowym sprzęgle (

> i prawidłowej wysokości pedału) powinna być bliżej końca czy bliżej środka linki, czy nie ma

> to znaczenia?

nie ma to znaczenia...

koła zamachowego nie zmieniałeś

> to normalne w 20-sto letnim aucie z wymienionym właśnie fabrycznym sprzęgłem

żeby wszystko tak działało lekko jak ten pedał to byłoby super

> żeby wszystko tak działało lekko jak ten pedał to byłoby super

jak się dba tak się ma

> jak się dba tak się ma

sie dba ale pomimo tego wiele rzeczy z racji wieku ma już swoje bolączki które należy przyjąć już jako normalne