Witam,

sprawdzając mail`a znalazłem taką ofertę na ustawienie geometrii: link

Autem jeżdżę już ponad rok (~ 16 tyś. km), ostatnio byłem na przeglądzie i wszystko ok. Geometrii nigdy nie ustawiałem, bo w moim odczuciu nie było takiej potrzeby. Jedyne co mnie zastanawiało to, że poprzednie tylne opony były nierówno starte. Teraz przy założonych na wiosnę nowych oponach nic takiego nie zauważam.

Pozdrawiam i proszę o rady

> Witam,

> sprawdzając mail`a znalazłem taką ofertę na ustawienie geometrii: link

> Autem jeżdżę już ponad rok (~ 16 tyś. km), ostatnio byłem na przeglądzie i wszystko ok. Geometrii

> nigdy nie ustawiałem, bo w moim odczuciu nie było takiej potrzeby. Jedyne co mnie zastanawiało

> to, że poprzednie tylne opony były nierówno starte. Teraz przy założonych na wiosnę nowych

> oponach nic takiego nie zauważam.

> Pozdrawiam i proszę o rady

Jesli jest to pelne ustawienie geometrii (lacznie z katami pochylenia kol i wyprzedzenia zwrotnicy) a nie sama zbieznosc to cena jest mega. Co prawda to norauto wiec troche tlumaczy

> Jesli jest to pelne ustawienie geometrii (lacznie z katami pochylenia kol i wyprzedzenia zwrotnicy)

> a nie sama zbieznosc to cena jest mega. Co prawda to norauto wiec troche tlumaczy

Przeczytaj ogłoszenie w całości. Na usługę dają "międzynarodową dożywotnią gwarancję" !!!

Ja na miejscu autora wątku zadzwoniłbym do tego konkretnego Norauto i dopytał o szczegóły usługi. Żeby się potem nie okazało, że każdy taki "promocyjny" klient ma za duże luzy w zawieszeniu lub coś podobnego.

Pozdrawiam

Bartek

> Przeczytaj ogłoszenie w całości. Na usługę dają "międzynarodową dożywotnią gwarancję" !!!

> Ja na miejscu autora wątku zadzwoniłbym do tego konkretnego Norauto i dopytał o szczegóły usługi.

> Żeby się potem nie okazało, że każdy taki "promocyjny" klient ma za duże luzy w zawieszeniu

> lub coś podobnego.

> Pozdrawiam

> Bartek

Wiesz, ja bym zwyczajnie olal sprawdzanie tych wszystkich luzow i tym podobnych bzdur a jedynie dal im pelna geometrie do zrobienia wg moich wytycznych. Jesli tyle by zrobili za 49PLN to byloby super. Oczywiscie zakladam, ze wykonaliby to poprawnie.

w norauto nawet klimy nie potrafią nabić jak należy, więc ja takim dotykać swojego samochodu bym nie dał.

> Wiesz, ja bym zwyczajnie olal sprawdzanie tych wszystkich luzow i tym podobnych bzdur a jedynie dal

> im pelna geometrie do zrobienia wg moich wytycznych. Jesli tyle by zrobili za 49PLN to byloby

> super. Oczywiscie zakladam, ze wykonaliby to poprawnie.

Nie znam cen krakowskich, ale w Wawie ze dwie stówki za cos takiego trzeba by dać. Zależnie od stopnia skomplikowania zawieszenia oraz możliwości regulacyjnych.

Pozdro

Bartek

> Nie znam cen krakowskich, ale w Wawie ze dwie stówki za cos takiego trzeba by dać. Zależnie od

> stopnia skomplikowania zawieszenia oraz możliwości regulacyjnych.

> Pozdro

> Bartek

No dokladnie. Dlatego jesliby zrobili porzadnie to 49 to niezla okazja. To jednak norauto wiec mialbym watpliwosci

> Jesli jest to pelne ustawienie geometrii (lacznie z katami pochylenia kol i wyprzedzenia zwrotnicy)

> a nie sama zbieznosc to cena jest mega.

A w którym współczesnym aucie jest możliwość regulacji kąta pochylenia koła i wyprzedzenia zwrotnicy

> A w którym współczesnym aucie jest możliwość regulacji kąta pochylenia koła i wyprzedzenia

> zwrotnicy

W takich bardziej sportowych jak najbardziej jest. Evo, Impreza, S2000, 350Z, w wielu BMW...

Tu zgoda, tylko takich aut jest niezbyt wiele, a usługodawca zapewne swą ofertę kieruje do większości aut, gdzie regulowana jest jedynie zbieżność i to tylko na przedniej osi. Różnica w robociźnie i czasie regulacji jednak kolosalna

> W takich bardziej sportowych jak najbardziej jest. Evo, Impreza, S2000, 350Z, w wielu BMW...

W jaki sposób się to reguluje w evo i w imprezie?

> Witam,

> sprawdzając mail`a znalazłem taką ofertę na ustawienie geometrii: link

te promocje groupon to ściema

już tu było raz na AK o nabijaniu klimy za 99zł, po czym okazało się, że ludzie i tak płacili 150zł albo i więcej, bo za 99zł była określona jakaś mała ilość czynnika

nie wierzę, że za 49zł zrobią test i regulację

> W jaki sposób się to reguluje w evo i w imprezie?

W Imprezie nie mam pojecia. W Evo sa najnormalniejsze w swiecie sruby regulacyjne...cos jak zestawy camber-bolt od Eibacha, tyle, ze sa tam seryjnie.

> W Imprezie nie mam pojecia. W Evo sa najnormalniejsze w swiecie sruby regulacyjne...cos jak zestawy

> camber-bolt od Eibacha, tyle, ze sa tam seryjnie.

Tekst z manuala od Evo X

NOTE:

Camber and caster are preset at the factory and cannot be adjusted.

W imprezie tez nie zauważyłem możliwości regulacji.

> Tekst z manuala od Evo X

> NOTE:

> Camber and caster are preset at the factory and cannot be adjusted.

> W imprezie tez nie zauważyłem możliwości regulacji.

Ja mialem Evo 9. I regulowalem w nim rozne nastawy, czesto zdecydowanie poza fabryczne.

Nie wiem jak jest z obecna Impreza (Lanosem ) ale poprzednia na pewno sie regulowala. Rowniez w calkiem zacnym zakresie.

W subaru w Radomiu za geometrie w a8 placilem 100pln, zeszlo im troszke ponad pol godziny, wiec nie wierze, zeby jakis warsztat mial stawke ponizej 100pln/godz.

> Jesli jest to pelne ustawienie geometrii (lacznie z katami pochylenia kol i wyprzedzenia zwrotnicy)

> a nie sama zbieznosc to cena jest mega. Co prawda to norauto wiec troche tlumaczy

jeśli to nawet sama zbieżność to i tak nie jest drogo.

Haczyk może być w momencie sprawdzania luzów,znajdą minimalny luz i nie ustawią zbieżności(bo nie mogą wtedy dać gwarancji) a kuponik przepadnie

> jeśli to nawet sama zbieżność to i tak nie jest drogo.

> Haczyk może być w momencie sprawdzania luzów,znajdą minimalny luz i nie ustawią zbieżności(bo nie

> mogą wtedy dać gwarancji) a kuponik przepadnie

Tez bym sie dokladnie tego obawial.

> W Imprezie nie mam pojecia. W Evo sa najnormalniejsze w swiecie sruby regulacyjne...cos jak zestawy

> camber-bolt od Eibacha, tyle, ze sa tam seryjnie.

Dokładnie takimi samymi śrubami ustawiało się kąt w ukraińskim wynalazku marki Tavria Ale tutaj to wynikało to chyba z dokładności produkcji