Cześć.

Jak w temacie, stało się, trudno.

Do poniedziałku mam podjąć decyzję co zrobić ze sprzętem.

Zerwał się ten krótki pasek napędzajacy drugi wałek. Kurczę przecież tam nie ma jakiś wielkich obciążeń.

Narazie nie znam dokladnie zniszczeń, ale po wstępnej analizie gotowy jestem remontować głowicę.

Jednak w przypadkach, z którymi się spotkałem (Ople 1.6 16V) mimo profi roboty sprzęt palił olej. Trochę to mnie zniechęca.

Swap raczej nie wchodzi w rachubę, bo koszty jednak nieporównywalne. Mowa o 12 letnim Golfie, czyli nie ma co podwajać wartości sprzętu

Po stronie wydechu zniszczeń IMHO nie ma bo tam wałek chodzi na "dużym pasku".

Czy mozliwe, że wszystkie ssace są pogięte???

innymi słowy czy po spotkaniu zaworów z tłokami wałek od razu się zatrzymuje, czy jeszcze dalej kreci powodując kolejne kolizje? Jaka może być wersja optymistyczna a jaka pesymistyczna? Ile to może kosztować z częściami (min-max).

Ehhh, rzecz sie stała po "wrzuceniu na luz", wiem, że to w zasadzie nie ma zanczenia, ale zawsze wyobrażałem sobie, że to raczej może wystapić pod większym obciążeniem (przyspieszanie, wysokie obroty).

W moim bolidzie to już tylko dół silnika zostanie do zrobienia

Proszę o porady

zdejmij najpierw głowicę bo bez tego to będziemy wróżyć z fusów i wyjdzie z tego wizja zagłady świata , na początek głowica do roboty, uszczelniacze do wymiany do sprawdzenia prowadnice i zawory, kpl. uszczelek i rozrząd z pompą wody + wymiana ilueju i płynu chłodzącego. Ile przejechałeś na rozrządzie km/lat??

> zdejmij najpierw głowicę bo bez tego to będziemy wróżyć z fusów i wyjdzie z tego wizja zagłady

> świata ,

Wiem, wiem. Własnie chciałbym poznać taką wizję, ale również wersję optymistyczną

> Ile

> przejechałeś na rozrządzie km/lat??

60 kkm temu (jakieś 4-5 lat) wymieniony komletny rozrząd, ale 30kkm temu wymieniana była pompy wody i do tego wymieniony duży pasek. Pękł jak napisałem ten mały pomiędzy wałkami rozrządu.

> Swap raczej nie wchodzi w rachubę, bo koszty jednak nieporównywalne. Mowa o 12 letnim Golfie, czyli

> nie ma co podwajać wartości sprzętu

wlozyc 1.6 8V 100KM to zaden problem - wszystko poza kompem i imo zostaje stare

wiec jak troche poszukasz to 2000-3000PLN za kompletny swap zmiescisz sie

> Wiem, wiem. Własnie chciałbym poznać taką wizję, ale również wersję optymistyczną

> 60 kkm temu (jakieś 4-5 lat) wymieniony komletny rozrząd, ale 30kkm temu wymieniana była pompy wody

> i do tego wymieniony duży pasek. Pękł jak napisałem ten mały pomiędzy wałkami rozrządu.

U mnie w leonie rozrząd był zmieniany w 2007 roku bodajże. Na chwilę obecną szykuje się do wymiany mimo przebiegu na nim 77 kkm, w tym roku mija 5 lat od ostatniej wymiany więc już czas. Duży pasek jako nowy, za to mały nie wygląda najlepiej.

Po inspekcji zastałem coś takiego.

Ogólnie naczytałem się o pękających "małych paskach" tak więc chyba do interwałów wymiany podanych przez producenta trzeba podchodzić ostrożnie.

> Ogólnie naczytałem się o pękających "małych paskach".

Teraz też już się naczytałem

Ja w zasadzie we wszystkich moich sprzętach wymieniam co 60 kkm bez względu na to co zaleca producent (nie piszę tu o pierwszej wymianie). W Golfie jednak mimo, że właśnie minęło 60 kkm, chciałem to trochę przeciągnąć, bo duży pasek był wymieniany z pompą wody 30 kkm temu. Nasłuchałem się, że mały pasek "nie ma prawa pęknąć", dołożyłem swoją logikę (błędną jak sie okazało ) i

Zresztą nie ma to znaczenia, nawet jak bym nie chciał przeciągnąć tego terminu, to pewno teraz rozglądałbym się dopiero za częściami czyli i tak d.pa w tyle.

Poczytałem jeszcze o swapach i najlepiej (najtaniej i najmniej problemów) podszedłby 1.6 16V AUS - podobno p&p.

Jednak tych odmian zarówno 1.4 jak i 1.6 było sporo i zapewne jakieś problemy by się pojawiły typu inaczej sterowane EGR, przepustnica .....

Poza tym kupujesz silnik w nieznanym stanie ....

Dlatego zobaczymy ile zaworów się pogięło w moim.

> wlozyc 1.6 8V 100KM to zaden problem - wszystko poza kompem i imo zostaje stare

> wiec jak troche poszukasz to 2000-3000PLN za kompletny swap zmiescisz sie

Potwierdzam. U mamuśki w 1.4 odma się zapchała i wywaliło cały olej bagnetem. Zmieniliśmy silnik na 1.6 i jesteśmy bardziej jak zadowoleni