Fajne auto, mnie by pasowało. Ten wyświetlacz... taki kontrowersyjny

> no tak amerykanom wiele do szczęścia nie potrzeba tylko duży zestaw w Mc kwaczu

Polakom też - zdecydowanie wolę manualną klimę.

> Polakom też - zdecydowanie wolę manualną klimę.

Bo jest tańsza...

> Bo jest tańsza...

Automatoyczna klima najczesciej nie potrafi sama zwiekszyc obrotow wentylatora po osiagnieciu ustawionej temp. Wiec na co komu taki automat. Doskonale sprawdza sie klima manualna.

> Automatoyczna klima najczesciej nie potrafi sama zwiekszyc obrotow wentylatora po osiagnieciu

> ustawionej temp.

Jak to nie? Głównie obroty się zmieniają, a nawiewy dopiero po tym jak wiatrak nie daje rady

> Automatoyczna klima najczesciej nie potrafi sama zwiekszyc obrotow wentylatora po osiagnieciu

> ustawionej temp. Wiec na co komu taki automat. Doskonale sprawdza sie klima manualna.

Ble, ble, ble...

Akurat w Chevroletach klima ma całkiem nieźle zrobiony software.

> Bo jest tańsza...

Nie, dlatego że nie każdą da się ustawić w opcji "auto" tak, jakby sobie tego użyszkodnik życzył.

> Nie, dlatego że nie każdą da się ustawić w opcji "auto" tak, jakby sobie tego użyszkodnik życzył.

Można sobie ustawić np. na "półauto" albo w sofcie intensywność nawiewów {np. Cruze}

Wiadomość skasowana przez rwIcIk

> "cham się uprze i mu daj" - bez urazy oczywiście

Ale, że co? Ja ustawienia trybu AUTO w Chevym bardzo dobrze oceniam

> Wiadomość skasowana przez rwIcIk

Za późno

> Za późno

Będzie, ale w innym wątku

> Będzie, ale w innym wątku

Już po alleluja?

> Już po alleluja?

W fabryce ciężko pracuję, a tutaj tylko na przerwaniach, pod koniec dnia przed weekendem

> Można sobie ustawić np. na "półauto" albo w sofcie intensywność nawiewów {np. Cruze}

Wiem, pisałem ogólnie o automatach.

Np. climatronic w G IV działał wg mnie beznadziejnie.

A co do półauto - ustawianie automatycznej klimy ręcznie, więc po co? Wystarczy zwykła ręczna.

> Jak to nie? Głównie obroty się zmieniają, a nawiewy dopiero po tym jak wiatrak nie daje rady

Nie zawsze to dziala tak jakbym recznie chcial wyregulowac.

> A co do półauto - ustawianie automatycznej klimy ręcznie, więc po co? Wystarczy zwykła ręczna.

Zależy co ustawisz na "pół". Np. ustawiasz na stałe kierunki nawiewów żeby po głowie nie wiało, a resztę załatwia automat

> Nie zawsze to dziala tak jakbym recznie chcial wyregulowac.

Bo masz Kię

> Bo masz Kię

To fakt tu klima auto jest do dupy, ale w cruze tez mnie nie zachwycila

> Zależy co ustawisz na "pół". Np. ustawiasz na stałe kierunki nawiewów żeby po głowie nie wiało, a

> resztę załatwia automat

Oj tam, oj tam - osobiście wolę manuala.

> Oj tam, oj tam - osobiście wolę manuala.

Każdemu wg potrzeb

> Ble, ble, ble...

> Akurat w Chevroletach klima ma całkiem nieźle zrobiony software.

Z moich motoryzacyjnych doświadczeń, najlepsze "auto" było w Peugeocie 407 ( proszę nie bić )

> Polakom też, raczej sa bardzej wybredni- zdecydowanie wolę manualną klimę. malem kiedys takie samo zdanie, teraz bez auto- szkoda kasy

> malem kiedys takie

> samo zdanie, teraz bez auto- szkoda kasy

Ja mam już drugie auto z autoklimą i dalej wolałbym manuala.

witam

i jak sie spisuje nowe aveo?

ile masz juz nakrecone?

jak spalanie?

ile obrotow masz przy predkosci kolo 140 km/h?

> witam

> i jak sie spisuje nowe aveo?

> ile masz juz nakrecone?

> jak spalanie?

> ile obrotow masz przy predkosci kolo 140 km/h?

spisuje sie bardzo dobrze, zadowolony jestem

a zrobilem juz nim 20 tys km w 8 miesiecy, srednie spalanie na tym dystansie to 5,7 l/100km

jazda glownie po warszawie - 80%

w zasadzie codziennie jezdze z taka predkoscia na krotkim odcinku autostrady ale nie zwracam na to uwagi, sprawdze dzis

no i sprawdzilem - przy 140km/h jest 2600 obrotow na 6 biegu

w aucie jest w miare cicho

Ujezdzam takie samo Aveo tylko Hatchbak.

Silnik A13DTR 95KM 210NM. Na pokladzie Powerbox Red V-Tech co daje 112KM i 250NM.

Moje srednie spalanie (80% trasa do 130 Km/h i 20% miasto Warszawa i Żyrradów) - 5,2

Zalety:

1.male spalanie

2.bardzo dobra dynamika nawet bez chipsa a po chipsie rwie ostro do przodu

3.calkiem spore i funkcjonalne wnetrze

Wady:

1.glosno w srodku od 120km/h (spuscizna po Daewoo)

2.nisko osadzony przedni zderzak co powoduje problem z podjechaniem na wyzszy kraweznik, zaspe

3.beznadziejny rozstaw srub 5 x 105 ciezko o wybor w alufelgach 15

Tak poza tym udane autko.

> 1.glosno w srodku od 120km/h (spuscizna po Daewoo)

W Toyocie żony jest podobnie - klekot jest głośny w kabinie

> 3.beznadziejny rozstaw srub 5 x 105 ciezko o wybor w alufelgach 15

Ameryka, Panie

Mam podobny problem w Cruze

Za to Cruze z dieslem ma inny, bardziej europejski rozstaw śrub

Ogolnie bardzo udane autko.

> 2.nisko osadzony przedni zderzak co powoduje problem z podjechaniem na wyzszy kraweznik, zaspe

to fakt, czasem sa problemy z pokonaniem "policjantki" bo szoruje nosem po glebie ale wyglada za to fajnie

> 3.beznadziejny rozstaw srub 5 x 105 ciezko o wybor w alufelgach 15

> Tak poza tym udane autko.

w zasadzie w rozmiarze 15" 5x105 jest tylko kilka modeli felg a z dostepnoscia to kicha ... 16" jest juz duzo

a ja sie zastanawiam na wiosne czy przypadkiem nie zalozyc 17" z astry IV

bo rozmiaro jest identyczna jak w aveo LTZ na 17"

np takie

> to fakt, czasem sa problemy z pokonaniem "policjantki" bo szoruje nosem po glebie ale wyglada za to

> fajnie

> w zasadzie w rozmiarze 15" 5x105 jest tylko kilka modeli felg a z dostepnoscia to kicha ... 16"

> jest juz duzo

> a ja sie zastanawiam na wiosne czy przypadkiem nie zalozyc 17" z astry IV

> bo rozmiaro jest identyczna jak w aveo LTZ na 17"

> np takie

ile razy zalaczylo ci sie wypalanie DPF-u? po jakim czasie pierwszy raz?

> toyotowy 1,4 D4D jest nieznośny

ale toyotowy 1,4 D4D jest nie do zdarcia a o tym silniku różne opinie krążą co do wytrzymałości - i tak wszystko zależy od sposobu użytkowania bo PH potrafią wszystko zajechać

> ale toyotowy 1,4 D4D jest nie do zdarcia a o tym silniku różne opinie krążą co do wytrzymałości -

> i tak wszystko zależy od sposobu użytkowania bo PH potrafią wszystko zajechać

Poza tym, że standardowo po 150kkm trzeba uszczelkę pod głowicą wymieniać.

Mówisz o toyce?? Kumpel z pracy ma corolle z tym silnikiem i przy nalocie ok. 400 kkm oprócz alternatora i dosłownie paru części ekploatacyjnych (klocki, tarcze, łączniki stab. i pióra wycieraczek) nic nie robił przy aucie

A auto nie jest dopieszczane wcale i śmiga aż miło - każdem życzę takiego auta

> Poza tym, że standardowo po 150kkm trzeba uszczelkę pod głowicą wymieniać.

> ile razy zalaczylo ci sie wypalanie DPF-u? po jakim czasie pierwszy raz?

mam przejechane ponad 28tys km i dpf wypala sie w zaleznosci od warunkow jazdy

w zimie jest to co ~1000-1200km

w lato, w warszawskich korkach i jazda z klima to ~700-800km

ale ani razu lampka wypalania filtra sie nie zaswiecila ... poznac mozna po obrotach a jak sie stoi w korku to po zapachu palonych butelek

spalanie po tych 28tys km wychodzi ~5,6 l/100km - 80-85% warszawa

z minusow tego auta moge wymienic:

- reflektory - jak sa brudne to widocznosc znacznie spada ale jak sa czyste to rewelacja

- czasami przednie slupki ograniczaja widocznosc

- zle oznaczone na desce swiatla - sa 3 polozenia przelacznika i 2 kontrolki, a na desce sa tylko 2 oznaczenia swiatel

"niby dzienne" i wspolne oznaczenie postojowych i mijania - jest to bardzo mylne tym bardziej ze nie mozna wylaczyc swiatel w ogole

- szybko sie brudzi samochod - przy przegladzie zakladam chlapacze

innych minusow nie dostrzegam, raczej same plusy

i po roku uzytkowania moge z czystym sumieniem powiedziec, ze jestem bardzo zadowolony z zakupu

> Mówisz o toyce??

Yaris d4d 75KM

> mam przejechane ponad 28tys km i dpf wypala sie w zaleznosci od warunkow jazdy

> w zimie jest to co ~1000-1200km

> w lato, w warszawskich korkach i jazda z klima to ~700-800km

> ale ani razu lampka wypalania filtra sie nie zaswiecila ... poznac mozna po obrotach a jak sie stoi

> w korku to po zapachu palonych butelek

> spalanie po tych 28tys km wychodzi ~5,6 l/100km - 80-85% warszawa

> z minusow tego auta moge wymienic:

> - reflektory - jak sa brudne to widocznosc znacznie spada ale jak sa czyste to rewelacja

> - czasami przednie slupki ograniczaja widocznosc

> - zle oznaczone na desce swiatla - sa 3 polozenia przelacznika i 2 kontrolki, a na desce sa tylko 2

> oznaczenia swiatel

> "niby dzienne" i wspolne oznaczenie postojowych i mijania - jest to bardzo mylne tym bardziej ze

> nie mozna wylaczyc swiatel w ogole

> - szybko sie brudzi samochod - przy przegladzie zakladam chlapacze

> innych minusow nie dostrzegam, raczej same plusy

> i po roku uzytkowania moge z czystym sumieniem powiedziec, ze jestem bardzo zadowolony z zakupu

Widze jeszcze jedna wade - system START-STOP. Jego dzialanie nie budzi zastzrezen oprocz... wychladzania turbiny. Po dynamiczniejszej jezdzie powinno sie z minute poczekac przed wylaczeniem silnika, Sytem S-S niestety wylacza od razu. Zawsze po dynamiczniejszej jezdzie wlaczam przycisk ECO lub daje nawiew na szybe zeby sie nie wylaczyl silnik.

> mam przejechane ponad 28tys km i dpf wypala sie w zaleznosci od warunkow jazdy

> w zimie jest to co ~1000-1200km

Porównawczo: Fabia 1.6TDI, przebieg 13750km wypala co 200-250km