Pomimo -20 na dworze silnik (1.6 CRDi) nagrzewa się do prawidłowej temperatury. Wskazówka spokojnie dochodzi minimalnie poniżej 90. Tak jest w czasie jazdy. Jednak kiedy zatrzymam się i silnik pracuje kilka minut (ok. 5) na biegu jałowym temperatura zaczyna powoli opadać i wskazówka zatrzymuje się na 70. Możliwe, że nagrzewnica wnętrza odbiera aż tyle ciepła, że na biegu jałowym, pomimo zamkniętego dużego obiegu,temperatura zaczyna spadać? Czy raczej trzeba zainteresować się termostatem?

> Pomimo -20 na dworze silnik (1.6 CRDi) nagrzewa się do prawidłowej temperatury. Wskazówka spokojnie

> dochodzi minimalnie poniżej 90. Tak jest w czasie jazdy. Jednak kiedy zatrzymam się i silnik

> pracuje kilka minut (ok. 5) na biegu jałowym temperatura zaczyna powoli opadać i wskazówka

> zatrzymuje się na 70. Możliwe, że nagrzewnica wnętrza odbiera aż tyle ciepła, że na biegu

> jałowym, pomimo zamkniętego dużego obiegu,temperatura zaczyna spadać? Czy raczej trzeba

> zainteresować się termostatem?

to możliwe, pamiętam że jak w duże mrozy stawałem Octavią 1.9TDI w korku to temperatura zaczynała spadać

> Pomimo -20 na dworze silnik (1.6 CRDi) nagrzewa się do prawidłowej temperatury. Wskazówka spokojnie

> dochodzi minimalnie poniżej 90. Tak jest w czasie jazdy. Jednak kiedy zatrzymam się i silnik

> pracuje kilka minut (ok. 5) na biegu jałowym temperatura zaczyna powoli opadać i wskazówka

> zatrzymuje się na 70. Możliwe, że nagrzewnica wnętrza odbiera aż tyle ciepła, że na biegu

> jałowym, pomimo zamkniętego dużego obiegu,temperatura zaczyna spadać? Czy raczej trzeba

> zainteresować się termostatem?

IMO mozliwe, a tak BTW skad wiesz ile stopni tam nie ma podzialki.

> IMO mozliwe, a tak BTW skad wiesz ile stopni tam nie ma podzialki.

Jak nie ma, jak jest Od 50 do 130 co 10 (zał.)

> Pomimo -20 na dworze silnik (1.6 CRDi) nagrzewa się do prawidłowej temperatury. Wskazówka spokojnie

> dochodzi minimalnie poniżej 90. Tak jest w czasie jazdy. Jednak kiedy zatrzymam się i silnik

> pracuje kilka minut (ok. 5) na biegu jałowym temperatura zaczyna powoli opadać i wskazówka

> zatrzymuje się na 70. Możliwe, że nagrzewnica wnętrza odbiera aż tyle ciepła, że na biegu

> jałowym, pomimo zamkniętego dużego obiegu,temperatura zaczyna spadać? Czy raczej trzeba

> zainteresować się termostatem?

normalka, nie panikuj

> Pomimo -20 na dworze silnik (1.6 CRDi) nagrzewa się do prawidłowej temperatury. Wskazówka spokojnie

> dochodzi minimalnie poniżej 90. Tak jest w czasie jazdy. Jednak kiedy zatrzymam się i silnik

> pracuje kilka minut (ok. 5) na biegu jałowym temperatura zaczyna powoli opadać i wskazówka

> zatrzymuje się na 70. Możliwe, że nagrzewnica wnętrza odbiera aż tyle ciepła, że na biegu

> jałowym, pomimo zamkniętego dużego obiegu,temperatura zaczyna spadać? Czy raczej trzeba

> zainteresować się termostatem?

Nie przejmuj się

> Jak nie ma, jak jest Od 50 do 130 co 10 (zał.)

Prawie codziennie patrze i nie zwrocilem uwagi

> Prawie codziennie patrze i nie zwrocilem uwagi

Widać nie było potrzeby...

> Pomimo -20 na dworze silnik (1.6 CRDi) nagrzewa się do prawidłowej temperatury. Wskazówka spokojnie

> dochodzi minimalnie poniżej 90. Tak jest w czasie jazdy. Jednak kiedy zatrzymam się i silnik

> pracuje kilka minut (ok. 5) na biegu jałowym temperatura zaczyna powoli opadać i wskazówka

> zatrzymuje się na 70. Możliwe, że nagrzewnica wnętrza odbiera aż tyle ciepła, że na biegu

> jałowym, pomimo zamkniętego dużego obiegu,temperatura zaczyna spadać? Czy raczej trzeba

> zainteresować się termostatem?

Mam identycznie w najnowszym focusie 1.6 TDCi. A ile trzeba się najechać żeby wogóle wskazówka doszła do połowy, czyli do tych 90 stopni to jakaś masakra. Ale cóż, taki urok diesli, które z racji budowy wytwarzają bardzo mało ciepła...