Podstawy fizyki. ABS nie pamietam dokladnie, ale dziala jakos chyba z czestotliwoscia 8Hz. Wystarczy, ze na moment blokowaly sie kolai bylo chocby lekkie nachylenie terenu, i auto zacznie sie raz zeslizgiwac. Sprawdz kiedys na lekkim pochyleniu, w kontorlowany sposob. Zdziwisz sie, ze mimo ABS i Twojej proby poprawienia kierunku jazdy, auto zyje swoim zyciem

> Sprawdziłem, na aucie zimówki kleber krisalp hp z dotem z 2008 roku...

Tego nie skomentuje, bo sie jeszcze na mnie pogniewaja

> No jak, na załączonym ABSie i wcisnietym na maxa pedale hamulca skręcasz kierą a auto jedzie prosto

> ? To chyba nie jest normalne czy ja coś mylę ?

no właśnie ja trafiłem na ten sam efekt... auto nie chciało w ogóle skręcać... trytrytryt, kierownica max w lewo a auto prosto !

> No jak, na załączonym ABSie i wcisnietym na maxa pedale hamulca skręcasz kierą a auto jedzie prosto

> ? To chyba nie jest normalne czy ja coś mylę ?

IMVHO sie mylisz. ABS potrafi i blokuje kola, tylko, ze my tego nie widzimy. Na sliskiej nawierzchni, gdy komputer "szuka" co mu wolno, a czego nie, do takich miniposlizgow dochodzi. Pompa ABS w focusie 1 generacji dziala z czestotliwoscia 8Hz, i nie sadze, by duzo sie tu zmienilo (bezwladnosc cieczy, elementow mechanicznych, ec.)

> No jak, na załączonym ABSie i wcisnietym na maxa pedale hamulca skręcasz kierą a auto jedzie prosto

> ? To chyba nie jest normalne czy ja coś mylę ?

chyba mylisz.

a jak nie hamujesz i zaczniesz skręcać na lodzie to auto skręci w każdych warunkach? Nie. jak za dużo skręcisz kierownicą to auto pojedzie na wprost. ABS nie doda w cudowny sposób przyczepności.

> IMVHO sie mylisz. ABS potrafi i blokuje kola, tylko, ze my tego nie widzimy. Na sliskiej

> nawierzchni, gdy komputer "szuka" co mu wolno, a czego nie, do takich miniposlizgow dochodzi.

> Pompa ABS w focusie 1 generacji dziala z czestotliwoscia 8Hz, i nie sadze, by duzo sie tu

> zmienilo (bezwladnosc cieczy, elementow mechanicznych, ec.)

No dobra no ale odpuszcza, tak ? Nie blokuje na stałe tylko na jakieśtam chwile (nie wiem ile, nie znam się na tym) Chyba po to jest ABS żeby sobie odpowiednie koła przyhamować w odpopwiedni sposób tak by auto jechało tam gdzie chce kierownik a nie zeby leciało prosto.

> chyba mylisz.

> a jak nie hamujesz i zaczniesz skręcać na lodzie to auto skręci w każdych warunkach? Nie. jak za

> dużo skręcisz kierownicą to auto pojedzie na wprost. ABS nie doda w cudowny sposób

> przyczepności.

A nie no jak na lodzie no to wiem że nic nie pomoże

> No dobra no ale odpuszcza, tak ? Nie blokuje na stałe tylko na jakieśtam chwile (nie wiem ile, nie

> znam się na tym) Chyba po to jest ABS żeby sobie odpowiednie koła przyhamować w odpopwiedni

> sposób tak by auto jechało tam gdzie chce kierownik a nie zeby leciało prosto.

koyotee odpisal Ci juz w sumie. Ja napisze tak - zrob proste doswiadczenie. Znajdz pochylona jezdnie, tak, by pochylenie bylo prostopadle do osi pojazdu. Pochyleie nie musi byc duze - fizyka zrobi i tak swoje. Oczywiscie jezdnia musi byc oblodzona . Nie musisz jechac szybko. Zaciagnij na chwile reczny, az poczujesz, ze tyl auta sie uslizguje. Odpusc reczny i sprobuj odzyskac kierowalnosc auta, czy to z wcisnietym hamulcem noznym, czy bez (sugeruje bez, zeby bylo widac, ze mimo krecacych sie swobodnie kol auto nas nie slucha).

Za ewentualne szkody, poobijane felgi, wgnieciona blache, nie odpowiadam

Raz podjezdzajac pod oblodzoną gorkę (chyba poprzednim autem - berlingo) probowalem zlapac sniezne pobocze i tak kręciłem i kombinowałem że (chociaz w sumie itak się chyba stoczyłem) że ABS nie wytyrzymał i zapaliła się kontrolka ABS i o ile dobrze pamiętam zgasła dopiero po zgaszeniu i ponownym odpaleniu samochodu. Nie wiem co tam się działo ale napewno zgłupiał. No ale to była wyjątkowa sytuacja