Witam,

w Seicento (instalacja II generacji) mam problem z gazem podczas silnych opadów deszczu lub dużej wilgotności powietrza, przy czym problem ten występuje sporadycznie (nie zawsze jak deszcz spadnie). Silnik zaczyna się dusić, czasami coś strzeli. Dzieje się to tylko na niskich obrotach, np. podczas ruszania. Na benzynie wszystko jest ok, więc wykluczam świece, kable (wymienione w listopadzie) itp. Moje przypuszczenie jest takie, że na jakimś styku/wtyczce zbiera się wilgoć i przebija. Tylko gdzie szukać? Na innych forach wyczytałem także, że powodem może być zbyt uboga mieszanka, ale gaz był regulowany przy zmianie świec.

Gaz jest bardziej czuły więc świece przewody cewka jak najbardziej do sprawdzenia.

Przy zbyt ubogiej mieszance problem występowałby niezależnie od stanu pogody Jeżeli przy zwiększonej wilgotności tak się dzieje, to pierwsza wskazówka, że układ zapłonowy niedomaga -> na początek warto wymienić kable i świece.

... lub zastosować świece z mniejszym odstępem.

> w Seicento (instalacja II generacji) mam problem z gazem podczas silnych opadów deszczu

Jesli masz rozdzielacz zapłonu mechaniczny (kopułka i palec rozdzielacza) to może być tu przyczyna: zużyte styki lub wytarty bolec węglowy, ten na sprężynce, chyba już wiesz o co mi chodzi - jak jest wilgoć w powietrzu, to przy zużytych tych elementach źle przechodzi iskra na świece...

Piszę z doświadczenia, miałem podobne zjawisko w Poldku, gaśnięcie silnika, potem strzały podczas uruchamiania (na LPG), typowe objawy wypadania zapłonów, po wymianie kopułki i palca jak ręką odjął...

Pozdr.

w poprzednim moim aucie za taki efekt odpowiedzialna była słaba masa sondy lambda