Linka od ręcznego w cc też służy do zwykłego hamulca czy jest oddzielna ?

Jest oddzielna.

> Linka od ręcznego w cc też służy do zwykłego hamulca czy jest oddzielna ?

Za zwykłe hamowanie odpowiada układ hydrauliczny ,a nie linka.

> Za zwykłe hamowanie odpowiada układ hydrauliczny ,a nie linka.

Chodzi mi o tą linke.

Czy ona odpowiada za hamowanie ? czy tylko za hamulec ręczny?

Zdjąłem ją jak robiłem hamulce i nie wiem czy to wina tego czy się zapowietrzyły.

http://zapodaj.net/2538a7ee73a4.jpg.html

Tylko i wyłącznie ręczny

Teoretycznie rzecz biorąc linka odpowiada tylko za ręczny.

W praktyce natomiast brak założonej (lub słabo naciągnięta) linki spowoduje wydłużenie skoku pedału hamulca.

Objaw podobny do zapowietrzenia, tyle że naciśnięcie powtórne nie spowoduje skrócenia skoku.

> Chodzi mi o tą linke.

> Czy ona odpowiada za hamowanie ? czy tylko za hamulec ręczny?

> Zdjąłem ją jak robiłem hamulce i nie wiem czy to wina tego czy się zapowietrzyły.

> http://zapodaj.net/2538a7ee73a4.jpg.html

Na zdjęciu widać ,że wymieniane cylinderki , odpowietrzyłeś hamulce ??

Chyba ,że to zapożyczona fotka

> Teoretycznie rzecz biorąc linka odpowiada tylko za ręczny.

> W praktyce natomiast brak założonej (lub słabo naciągnięta) linki spowoduje wydłużenie skoku pedału

> hamulca.

> Objaw podobny do zapowietrzenia, tyle że naciśnięcie powtórne nie spowoduje skrócenia skoku.

POTWIERDZAM

> POTWIERDZAM

a ja zaprzeczę, szczęka ma sie trzymać na samoregulatorach a nie na lince ręcznego tak że przy założeniu że wszystkie elementy są sprawne wyciągnięcie linki nie zmienia hamulca

> a ja zaprzeczę, szczęka ma sie trzymać na samoregulatorach a nie na lince ręcznego tak że przy

> założeniu że wszystkie elementy są sprawne wyciągnięcie linki nie zmienia hamulca

Teoretycznie masz rację.

Ale dopiero zastosowanie podwójnego systemy samoregulacji

(pomysł racjonalizatorski naszych ojców i dziadków z lat 80-tych)

daje w miarę oczekiwany rezultat.

Mówię o zastosowaniu cylinderków samohamownych z Łady.

Wiąże się to ze zmianą końcówki przewodu hamulcowego, ale to szczegół.

> a ja zaprzeczę, szczęka ma sie trzymać na samoregulatorach a nie na lince ręcznego tak że przy

> założeniu że wszystkie elementy są sprawne wyciągnięcie linki nie zmienia hamulca

a gdzie cc/sc ma samoregulator w bębnach?

> a gdzie cc/sc ma samoregulator w bębnach?

może nie w bębnach ale na samych szczękach są (to te podkładki ze sprężynką)

W jaki sposób , jeżeli odpowiednio naciągnięta linka poprzez dzwignię jaką są rozpieraki ma za zadanie; często tylko w teorii cofnąć szczęki do położenia neutralnego-czyli takiego jak ustalą samoregulatory.

> może nie w bębnach ale na samych szczękach są (to te podkładki ze sprężynką)

Gdzie? Jak to działa? Mógłbyś mi pokazać na foto?

> Gdzie? Jak to działa? Mógłbyś mi pokazać na foto?

tusa szczeki bez samoregulatorów:

http://www.eurojapancars.pl/imgparts/13/133558.jpg

a tutaj sa pokazane te samoreguratory:

https://net.adpolska.pl/obrazy2/adkat/pict_2011_03/279/27901837_3_19.jpg

działa to mniej wiecej tak ze sa one nalożone na taką tulejke w bebnie, i jak sie zhamuje to sie szczeka przesuwa do oporu a gdy sie pusci hamulec to dzięki temu że tam jest mocna spręzyna nie zjeżdzają się szczęki spowrotem tylko pozostają tuż przy bębnie (cofną sie o luz miedzy tuleją ka samoreguratorem). A swoja droga jak można założyc bęben bez zciśniecia szczęk do siebie? hmmm...

> tusa szczeki bez samoregulatorów:

> http://www.eurojapancars.pl/imgparts/13/133558.jpg

> a tutaj sa pokazane te samoreguratory:

> https://net.adpolska.pl/obrazy2/adkat/pict_2011_03/279/27901837_3_19.jpg

> działa to mniej wiecej tak ze sa one nalożone na taką tulejke w bebnie, i jak sie zhamuje to sie

> szczeka przesuwa do oporu a gdy sie pusci hamulec to dzięki temu że tam jest mocna spręzyna

> nie zjeżdzają się szczęki spowrotem tylko pozostają tuż przy bębnie (cofną sie o luz miedzy

> tuleją ka samoreguratorem). A swoja droga jak można założyc bęben bez zciśniecia szczęk do

> siebie? hmmm...

Dzięki