Witam W mojej astrze (1.4 16V kombi) mam następujący problem: podczas jazdy, zwykle na prostej drodze, zapala się na kilka-kilkanaście sekund pomarańczowa kontrolka "check engine". Gaśnie np. przy lekkim skręceniu kierownicy, włączeniu kierunkowskazu albo po prostu samoczynnie. Zdarzyły się komuś takie cuda?

Słyszałem o śniedziejących stykach w Astrze, miałem też parę objawów tego, np. nie zapalała się lampka w kabinie po otwarciu drzwi kierowcy. Czy te styki mogą być przyczyną mojej zagwozdki?

Witam.

Na początek proponuję uzupełnić profil na forum i odczytać kody błędów. Tutaj jest przepis.

Dzięki, szukałem pod "kody usterek" i nie mogłem znaleźć. Sprawdzę i dam znać co i jak.

// Cudak mruga mi 3x10 a potem 13 i od nowa.

Jak wyczytałem 10 oznacza - "Kody błędów nie zaprogramowane" a 13 - brak sygnału z sondy lambda. Dodam że samochód nie ma instalacji gazowej.

Czy stachu i filozof1981 to ta sama osoba??

1 kwietnia, wszystko jasne.

PZDR VEN

> Czy stachu i filozof1981 to ta sama osoba??

Coś dziwnego się w ogóle dzieje z nickami. Jak odświeżam stronę to wszystkie się zmieniają (niezła zabawa ).

Dobrze wnioskuję że mam sondę do wymiany? W sumie możliwe że nie była wymieniana od nowości, a silnik mi całkiem sporo pali.

pozdrawiam kokszel

> Czy stachu i filozof1981 to ta sama osoba??

Tak, ale jego lekarz twierdzi, że do jutra wyleczy go ze schizofrenii.

> Dobrze wnioskuję że mam sondę do wymiany? W sumie możliwe że nie była wymieniana od nowości, a

> silnik mi całkiem sporo pali.

Może być jak najbardziej. Podepnij się pod sygnał z sondy i sprawdź czy podaje jakie kolwiek napięcie, a jak podaje to jak się zmienia podczas pracy silnika.

PZDR VEN

Witam.

W tym silniku (jeżeli jest to X14XE) kody błędów są w formacie czterocyfrowym. Odczytać je można tu http://www.astra.auto.pl/content/view/292/61/1/0/

> // Cudak mruga mi 3x10 a potem 13 i od nowa.

13 razy Ci mruga? Weź wymrugaj jeszcze raz. Gdybyś miał kody dwucyfrowe, to procedura zaczynałaby się od "12". Skoro nie masz "12-tki" to masz kody 4-cyfrowe, a wtedy te 3x10 oznacza trzy zera, a wtedy Twoje "13" jest bez sensu.

> 13 razy Ci mruga? Weź wymrugaj jeszcze raz. Gdybyś miał kody dwucyfrowe, to procedura zaczynałaby

> się od "12". Skoro nie masz "12-tki" to masz kody 4-cyfrowe, a wtedy te 3x10 oznacza trzy

> zera, a wtedy Twoje "13" jest bez sensu.

No właśnie wychodzi moje niezorganizowane działanie. Nie doczytałem o tych 4-cyfrowych kodach

Mrugał 3x10 a potem 1 przerwa 3. Idę sprawdzić jeszcze raz

> No właśnie wychodzi moje niezorganizowane działanie. Nie doczytałem o tych 4-cyfrowych kodach

> Mrugał 3x10 a potem 1 przerwa 3. Idę sprawdzić jeszcze raz

Moze mruganie też ma prima aprilis?

Coś jakby, albo ja ułomny jestem

O ile dobrze zapisałem to powtarza się: 10 13 10 10 13 10 itd.

na moje wychodzi że to błąd 0130? - w dalszym ciągu sonda.

No i już wiemy coś więcej.

Teraz należy podłączyć pod sondę woltomierz i sprawdzić co pokazuje:

- na wolnych obrotach

- podwyższonych

- podczas przyspieszania z butem w podłodze

- podczas hamowania silnikiem.

Ok, jak znajdę czas w tygodniu to się za to zabiorę. Mam nadzieję że standardowy elektroniczny woltomierz do tego się nada.

Dziękuję za odpowiedzi.

//możliwe że kumpel będzie miał "na dniach" kabel diagnostyczny obd2, wtedy może dowiem się coś więcej