tak chciałem się pożalić, tylne klocki wymienione (40tyś. wytrzymały) tylko dlatego że wczoraj w trasie zapiekł się hamulec, dodatkowo wymieniony uszczelniacz półosi , alu felgi założone i wyważone i ponad 500pln poszło

Jak już się żalisz to żal się szczegółowo...

Który hamulec i co dokładnie się stało? Ten uszczelniacz to mocno ciekł czy tylko się pocił?

> Jak już się żalisz to żal się szczegółowo...

> Który hamulec i co dokładnie się stało? Ten uszczelniacz to mocno ciekł czy tylko się pocił?

prawe tylne koło zacisk nie odpuszczał i felga gorąca jak cholera + efekt dźwiękowy jakby samolot miał wylądować a nie mógł , czyli wymiana obu klocków i czyszczenie "hamulców" tył, uszczelniacz potrafił pokapać więc wymiana aby mieć spokojne sumienie i nie wydać więcej na przyszłość (przy skrzyni biegów)

> Który hamulec i co dokładnie się stało?

Skoro mowa o klockach, to możliwość jest tylko jedna.

> Skoro mowa o klockach, to możliwość jest tylko jedna.

No nie zawsze, ja mialem w Laczku klocki z przodu i z tyłu

Coś w tych laćkach musi z tymi hamulcami z tyłu być, u nas było to samo

> Coś w tych laćkach musi z tymi hamulcami z tyłu być, u nas było to samo

3 lata temu miałem to samo ale z lewej strony, czyli następny raz za 3 lata znowu tfu tfu

> No nie zawsze, ja mialem w Laczku klocki z przodu i z tyłu

Tez tak mam i pewnie wszyscy inni tez, ale mowa byla o tylnych klockach, wiec mozliwosc jest tylko 1.

> prawe tylne koło zacisk nie odpuszczał i felga gorąca jak cholera + efekt dźwiękowy jakby samolot

> miał wylądować a nie mógł , czyli wymiana obu klocków i czyszczenie "hamulców" tył,

Czyli w sumie wina zacisku? Może nie został oczyszczony przy wymianie?

> Skoro mowa o klockach, to możliwość jest tylko jedna.

Chodziło mi o przyczynę, czyli o to czy powodem były prowadnice, czy zapieczony tłoczek lub cokolwiek innego... Klocki same sie przecież nie zapiekają tylko mechanizm...

> Czyli w sumie wina zacisku? Może nie został oczyszczony przy wymianie?

szczerze to nie pytałem nawet a na fakturce ogólnikowo

> Chodziło mi o przyczynę, czyli o to czy powodem były prowadnice, czy zapieczony tłoczek lub

> cokolwiek innego...

Quote:

---

Który hamulec i co dokładnie się stało?

---

Tak to dokładnie ująłeś, a jak dla mnie oznaczało to rozróżnienie zasadniczy/ręczny.

Klocki same sie przecież nie zapiekają tylko mechanizm...

W Lacetti może nie, ale spotkałem się z bardzo skutecznie zapieczonymi klockami w jarzmie, więc i to jest możliwe. Ponadto, jak wspomniałeś wyżej, zostają jeszcze prowadnice i tłoki.