mam w almerce qg15de instalację stag4+alaska+magic jet

Problemów nie ma zadnych jak narazie (pali w normie, moc w normie, wolne obroty ok) poza stukaniem jednego z wtryskiwaczy. Jest to na tyle wyraźne, że słychać nawet wewnątrz auta, a jak się otworzy maskę to juz jakby ktoś młoteczkiem uderzał.

czy da się te wtryski jakoś zregenerować/ wyczyścić, czy od razu wymieniać?

czy dłuższa jazda z tym grozi jakimiś poważniejszymi konsekwencjami? co się może stać?

przebieg na gazie to niespełna 40kkm.

do kompa od roku nie podłączałem bo nie było potrzeby.

Jeżeli mają 40 kkm to znaczy że już się będą kończyły. Przynajmniej u mnie zaczynał stukać jeden po drugim w okolicach 40 kkm (nie pamiętam już dokładnie)

Niedługo zaczną ci się rozjeżdżać mapy i komputer będzie sypał błędami, następnie większe spalania, utrata mocy itp.

Ja swoich nie regenerowałem. Następne jakie wstawiłem to hany.

> mam w almerce qg15de instalację stag4+alaska+magic jet

> Problemów nie ma zadnych jak narazie (pali w normie, moc w normie, wolne obroty ok) poza stukaniem

> jednego z wtryskiwaczy. Jest to na tyle wyraźne, że słychać nawet wewnątrz auta, a jak się

> otworzy maskę to juz jakby ktoś młoteczkiem uderzał.

> czy da się te wtryski jakoś zregenerować/ wyczyścić, czy od razu wymieniać?

> czy dłuższa jazda z tym grozi jakimiś poważniejszymi konsekwencjami? co się może stać?

> przebieg na gazie to niespełna 40kkm.

> do kompa od roku nie podłączałem bo nie było potrzeby.

wrzucic reg fasty o ile wyrobia czasowo , ewentualnie w ustawieni podwajanie

magic jety pchanc na alle jako do reg. i jezdzic

czyli teoretycznie, dopóki nie będzie błędów mogę te wtryski dobijać, a z chwilą pojawienia się błędów najprosciej będzie pozbyć się ich i wziąć inne. Dobrze rozumuję?

Można kupić zestaw naprawczy za ok 15zł/szt.

> czyli teoretycznie, dopóki nie będzie błędów mogę te wtryski dobijać, a z chwilą pojawienia się

> błędów najprosciej będzie pozbyć się ich i wziąć inne. Dobrze rozumuję?

Spokojnie możesz na razie jeździć. Co jakiś czas może błędami rzucać, ale to też nie będzie nic strasznego.

W moim przypadku LPG ustawiało mapy jak chciało pod wtryskiwacze mieszając też w ustawieniach kompa benzyny, dlatego zdecydowałem się na natychmiastową wymianę, ponieważ jazda na benzynie w niskich temperaturach była niemożliwa. Musiałem resetować komputer od benzyny i wtedy było w porządku.

Jeżeli zacznie ci coś przeszkadzać to albo je regeneruj jak koledzy radzą, albo wymień na coś innego.

PS. Tez mam staga 4 tylko na tomasetto

Rozbily sie oringi oporowe pod tłoczkiem. Wymiana prosta i posmigasz nastepne ... dziesiąt kkm.

Ja wymieniałem, pozniej zagrało bez kalibracji wtrysków i jest ok.