Witam po dłuższej nieobecności (dłuższej, bo z samochodem nic się nie działo...)

Na wstępie bravo 1.6 z 1997 roku + LPG.

Wczoraj wracałem samochodem do domu i auto

straciło na mocy - tak jak by nie palił jeden cylinder - zaświeciła się marchewka. Po Chwili zgasła, auto odzyskało moc i znowu to samo. Niestety coś strzeliło pod maską (pewnie jakaś cofka LPG - nie wiem, bo nigdy tego nie przerabiałem) i rozwaliło rezonator powietrza... Przerzuciłem na PB i wróciłem spokojnie do domu, marchewka dalej się zapalała i lekko przerywało co jakiś czas - mniemam, że to nie wina LPG.

Gdzie szukać przyczyny ? dzisiaj odstawiam auto do mechanika - podjadę z rozwalonym rezonatorem powietrza na PB.

Świece wymienione pod koniec 2010 roku - NGK zrobione 30 kkm - na pewno je wymienię

Kable - mają z 5 lat, też NGK

Filtry powietrza/paliwa - wymienione tydzień temu (czy wymiana filtru powietrza mogła to spowodować ? chyba nie)

Olej też wymieniony tydzień temu

Z samochodem nic złego się nie działo, cały czas miało takie samo przyśpieszenie i moc - zarówno na LPG jak i PB. Chodziło wręcz idealnie równiutko. Nie chciałbym go jeszcze złomować...

Pozdrawiam

> Gdzie szukać przyczyny ?

W zapisanym błędzie

W przewód gumowy zamiast rezonatora(mam na myśli tą puszkę po środku przegrody) założyłem grzybek antywybuchowy. Obstawiam cewkę zapłonową

> W zapisanym błędzie

Odstawiłem auto do mechanika, troche ruch mieli, w piątek/sobote mają się nim zając - podepną pod komputer. Czy problemy z cewka wskaże komputer ?

> Odstawiłem auto do mechanika, troche ruch mieli, w piątek/sobote mają się nim zając - podepną pod

> komputer. Czy problemy z cewka wskaże komputer ?

Wskaże przede wszystkim błąd który sygnalizowała marchewa. Cewkę rzadko wykazuje, bo rzadko dochodzi do jej całkowitego uszkodzenia. Zazwyczaj jest iskra, ale słaba.

> Wskaże przede wszystkim błąd który sygnalizowała marchewa. Cewkę rzadko wykazuje, bo rzadko

> dochodzi do jej całkowitego uszkodzenia. Zazwyczaj jest iskra, ale słaba.

Wymienili świece i kable (stare kable po ściągnięciu zostawiły końcówki). Podpięli pod kompa - tylko błąd sondy lambda (dla mnie standard).

Odpaliłem, chodzi równiutko, przerzuciłem na LPG - też ok.

Wracam, wszystko dobrze i nagle bum, znowu rozwaliło rezonator powietrza (dobrze, że spawanie kosztowało 20 zł). Teraz rezonator muszę już kupić nowy. Pytanie - co robić ? Marchewka się już nie zaświeca na PB (bez rezonatora chodzi ok). Rozumiem, że muszę znaleźć jakiś serwis LPG - czy możecie kogoś polecić w Chorzowie ?

> Wracam, wszystko dobrze i nagle bum, znowu rozwaliło rezonator powietrza (dobrze, że spawanie

> kosztowało 20 zł). Teraz rezonator muszę już kupić nowy.

Zapomnij o rezonatorze i zaślep miejsce po nim.

> Pytanie - co robić ? Marchewka się

> już nie zaświeca na PB (bez rezonatora chodzi ok). Rozumiem, że muszę znaleźć jakiś serwis LPG

> - czy możecie kogoś polecić w Chorzowie ?

Szkoda, że jak już wzięli pieniądze to nie sprawdzili lambdy na gazie. Pewnie jest ubogo.

patre: w zasadzie wzięli 140 zł za świecie + pospawanie rezonatora, więc myślę, że nie wzięli dużo, w tym podłączyli ofkoz kompa. Kable kupiłem sam.

Wczoraj jak jechałem (w zasadzie odpaliłem auto na PB) zapaliła się na chwile znowu ta kontrolka - myślę, że jednak cewka będzie do wymiany. Postaram się dzisiaj znaleźć jakiegoś gazownika by sprawdził co z LPG + jakaś ewentualna regulacja.

W tej chwili zaślepiłem miejsce po rezonatorze workiem Dzisiaj zrobiłem 20km bez problemu na LPG.

EDIT:

Czy samemu jestem wstanie sprawdzić czy cewka działa poprawnie ? Coś mi się wydaje, że może być ciężko.

Witam ponownie.

Nie mogę już edytować swojego postu. Jak pisałem wcześniej problem powrócił (po wymianie kabli WN + świec) zapala się co jakiś czas kontrolka wtrysków i nie pali 1 cylinder.

Wczoraj chciałem odpalic samochód i nie palił na 1 cylinder. Sćiągnałem fajki ze świec i na 3 cylindrze nie ma iskry. Ściągnałem fajkę z cewki i również nic. Później jak jechałem do mechanika to się niestety naprawiło ale auto zostało u mechanika.

EDIT:

Diagnoza: uszkodzona cewka - czy ktoś może potwierdzić moją diagnozę ? a może to czujnik położenia wału ? brak iskry jest na 3 (taki napis na cewce).

Wymienili cewkę (niby jest ok, ale to czas pokaże).

Na logikę, to chyba nie czujnik położenia wału, bo skoro cewka daje iskrę w tym samym momencie na 1 i 3 + 2 i 4 a nie było tylko iskry na 3 cylindrze (na 1 była), to sygnał był, tylko iskra gdzieś (co jakiś czas) w cewce zanikała (?)

Pozdrawiam

> Na logikę, to chyba nie czujnik położenia wału, bo skoro cewka daje iskrę w tym samym momencie na 1

> i 3 + 2 i 4 a nie było tylko iskry na 3 cylindrze (na 1 była), to sygnał był, tylko iskra

> gdzieś (co jakiś czas) w cewce zanikała (?)

> Pozdrawiam

Miałem awarię czujnika i objawiała się trudnościami z rozruchem zimnego silnika - wielokrotnie kręciłem rozrusznikiem. Po uruchomieniu śmigał bez problemu.

Wszystko możliwe że cewka , potrafią dziać się cuda.

Czas pokaże, stawiam na cewkę, powodzenia

Pozdrawiam

> Wszystko możliwe że cewka , potrafią dziać się cuda.

> Czas pokaże, stawiam na cewkę, powodzenia

> Pozdrawiam

Cewka wymieniona. Przejechane już ponad 200 km. Wszystko działa prawidłowo. Wygląda na to, że była to cewka.

Dzięki i pozdrawiam