Pojawiły się ciepłe dni i powrócił problem z ubiegłego roku. Jak temperatura oscyluje w okolicy 28-30*C to klima głupieje . Znaczy nie działa. Ale nie całkiem tylko czasem . generalnie wygląda tak. Mam ja włączona praktycznie cały rok non stop w trybie AUTO ... i działa. Przy wysokich temperaturach ma problem z załączeniem, niby wszystko pracuje ale chłodu brak. Czasami wystarczy ja kilka razy włączyć i wyłączyć, czasami wystarczy wyłaczyć i włączyc silnik, wczoraj zastartowała po zrobieniu autodiagnostki z guzików panelu klimatronika. Dziś nie było problemu . VAG nie pokazuje błedów, ale nie udało mi się podłączyć do VAGA w momencie braku chłodzenia (może by cos pokazało) czynnik jest bo jak chłodzi to jak wsciekła, na wylocie z kratek ok. 6-7*C. Sprężarka pracuje, bo mimo braku chłodzenia widzę wahnięcie obrotów przy włączaniu i wyłączaniu klimy. W sumie jakos to ogarniam bo "pomęczę" guzik kilka razy i zatrybi (czasem po 1 min a czasem po 10)

Jakieś sugestie co się może dziać

dotyczy Cordoby 1.4 16V silnik BBY z 2004 roku

osuszacz wymieniałeś już w tym aucie?bo może to jest przyczyną

> osuszacz wymieniałeś już w tym aucie?bo może to jest przyczyną

ja nie wymieniałem a czy poprzednik to nie wiem ...co sugeruje, że to może być osuszacz ?

> ja nie wymieniałem a czy poprzednik to nie wiem ...co sugeruje, że to może być osuszacz ?

tego to nie wiem

ale jeśli objaw występuje tylko w ciepłe dni to można zabrać się za tezę rozszerzalność cieplną?? czyli jakiś styk pod wpieklam ciepła rozszerza się i wtedy nie kontaktuje, ale to tylko takie moje gdybanie

> tego to nie wiem

> ale jeśli objaw występuje tylko w ciepłe dni to można zabrać się za tezę rozszerzalność cieplną??

> czyli jakiś styk pod wpieklam ciepła rozszerza się i wtedy nie kontaktuje, ale to tylko takie

> moje gdybanie

to może mieć sens ale wole nie działac po omacku i wymieniac poszczególne elementy

Jak masz dwa wentylatory a pewnie tak jest to któryś pewnie nie chodzi co przy sporych temperaturach prowadzi do wzrostu wysokiego cisnienie pod 20bar i spadek wydajności klimy , tak więc sprawdż dobrze wentylatory na skraplaczu

> Jak masz dwa wentylatory a pewnie tak jest to któryś pewnie nie chodzi co przy sporych

> temperaturach prowadzi do wzrostu wysokiego cisnienie pod 20bar i spadek wydajności klimy ,

> tak więc sprawdż dobrze wentylatory na skraplaczu

nie ma spadku wydajności, jest całkowity brak chłodzenia. Rurki są gorące i dzieje się tak po uruchomieniu zimnego silnika. Jak klima działa to moge jechać 1000 km i będzie działać (sprawdzone). Teraz nie sprawdzałem ale w ubiegłym roku wiatraki się kręciły, a problem wystepował

> nie ma spadku wydajności, jest całkowity brak chłodzenia. Rurki są gorące i dzieje się tak po

> uruchomieniu zimnego silnika. Jak klima działa to moge jechać 1000 km i będzie działać

> (sprawdzone). Teraz nie sprawdzałem ale w ubiegłym roku wiatraki się kręciły, a problem

> wystepował

rurki są gorące bo nie ma chłodzenia , jak jedziesz to poprostu pęd wiatru schładza chłodnice

> rurki są gorące bo nie ma chłodzenia , jak jedziesz to poprostu pęd wiatru schładza chłodnice

nie bardzo rozumiem ... co to wnosi do sprawy ? Jak klima chodzi to auto pracując na wolnych obrotach też się chłodzi.

> nie bardzo rozumiem ... co to wnosi do sprawy ? Jak klima chodzi to auto pracując na wolnych

> obrotach też się chłodzi.

rurki sa gorace bo nie dzialaja wentylatory i nie schładzaja chłodnicy od klimy i dlatego nie chłodzi w srodku w samochodzie

> nie bardzo rozumiem ... co to wnosi do sprawy ? Jak klima chodzi to auto pracując na wolnych

> obrotach też się chłodzi.

Klima działa na zasadzie odbierania ciepła z parownika w środku auta i oddawania go w skraplaczu który jest przed chłodnicą wody na zewnątrz. Skraplacz bardzo się nagrzewa, więc dlatego jak auto nie jedzie to muszą pracowac wentylatory (w twoim przypadku 1 wentylator na drugim biegu), aby powietrze przedmuchiwało skraplacz i go przez to schładzało. Jak nie działa Ci drugi bieg wentylatora, to rośnie cisnienie w układzie i klima nie bangla.

Podczas jazdy działa? (ale jazdy, a nie jazda + korki)

Po pierwsze by konkretnie cos wiedziec trzeba by podpiąć manometry lub kompa i popatrzec nie czy są błędy a na parametry , Tym bardziej że jeśli pamięc mnie nie myli masz tam juz spręzarke bez sprzęgiełka tylko z zaworem w ktorej to padały zawory " zabierak na kole" i same spręzarki

efekt byl dośc podobny do twojego była klima i nima

> Klima działa na zasadzie odbierania ciepła z parownika w środku auta i oddawania go w skraplaczu

> który jest przed chłodnicą wody na zewnątrz. Skraplacz bardzo się nagrzewa, więc dlatego jak

> auto nie jedzie to muszą pracowac wentylatory (w twoim przypadku 1 wentylator na drugim

> biegu), aby powietrze przedmuchiwało skraplacz i go przez to schładzało. Jak nie działa Ci

> drugi bieg wentylatora, to rośnie cisnienie w układzie i klima nie bangla.

> Podczas jazdy działa? (ale jazdy, a nie jazda + korki)

jak działa to działa bez względu czy trasa, miasto, korki ... a jak nie działa to nie działa.

> Po pierwsze by konkretnie cos wiedziec trzeba by podpiąć manometry lub kompa i popatrzec nie czy są

> błędy a na parametry , Tym bardziej że jeśli pamięc mnie nie myli masz tam juz spręzarke bez

> sprzęgiełka tylko z zaworem w ktorej to padały zawory " zabierak na kole" i same spręzarki

> efekt byl dośc podobny do twojego była klima i nima

może, tylko skąd zależnośc od temperatury ? Jak jest niska (5-25*C) to bangla bez problemu

> może, tylko skąd zależnośc od temperatury ? Jak jest niska (5-25*C) to bangla bez problemu

Też ci napisałem ,na początku sprawdż wentylatory podlącz kompa i zobacz do jakiej wartości wzrasta ciśnienie na wysokim ale obstawiam ze idzie pod 20-25

> Też ci napisałem ,na początku sprawdż wentylatory podlącz kompa i zobacz do jakiej wartości wzrasta

> ciśnienie na wysokim ale obstawiam ze idzie pod 20-25

zrobiłem dziś 300 km w trasie z czego ok. 150 km na autostradzie z prędkością 140-150. Temperatura bliska 30*C i zero problemu. Klima działa elegancko ... jak podjechałęm pod dom to otworzyłem maskę ... oba wiatraki się kręciły. Zgłupiałem i nie wiem czego szukać

sprawdzaj w momencie gdy nie będzie działala

> sprawdzaj w momencie gdy nie będzie działala

VAG'a nie ogarniam jakoś szczególnie ... potrafię tylko poszukac błędów ... jak te ciśnienia sprawdzac ? Łopatologicznie prosze

laczysz sie z modulem klimy pozniej wchodzisz w measuring blocks i kanalami lecisz do gory az znajdziesz

> laczysz sie z modulem klimy pozniej wchodzisz w measuring blocks i kanalami lecisz do gory az

> znajdziesz

wybadałem coś takiego, nie wiem czy dobrze ale szukałem czegoś co pokaże temperatury i cisnienie.

dziś klima strajkowała i nie działała ... zatrybiła dopiero jak kombinowałem z VAG'iem i wielokrotnie naciskałem guzik "ECON" na panelu.

VAG nie pokazał żadnych błędów w module klimy - bez znaczenia czy na włączonym silniku czy nie włączonym.

Może ktoś mądry to zinterpretuje albo powie które bloki przeczesac dla dodatkowych danych