witam

mam taki problem po naprawie i po nabiciu nowego czynnika 740gr temperatura z kratek schodzi do 13stopni:(

nie wiem czy trochę nie za wysoka temp. jest

i czy jechać do nich niech poprawia

czemu tak duzo czynnika?

> czemu tak duzo czynnika?

740g +/- 15 jest na tabliczce od klimy więc nie wygląda, żeby to było dużo

aha - zdziwilem sie, bo w foce 2 miałem chyba 550g, a w passacie 600. więc mnie ilosć powaliła

> aha - zdziwilem sie, bo w foce 2 miałem chyba 550g, a w passacie 600. więc mnie ilosć powaliła

a z ta temp to jak to jest? jedni pisza ze 4 st. inni ze 13 to ok

nigdy tego nie mierzyłem - dla mnie klima działa jak jest w stanie na drugim biegu przy otwartym obiegu zewnętrznym bez problemu otrzymać w obecnych temperaturach przyjemną temperaturę w aucie. JAk zaczyna miec z tym problemy to znaczy, że pora nabijać

Więc jesli klima sobie radzi to nie męcz jej, bo się "na papierze" cos nie zgadza

W tym roku jestem przed przeglądem klimy i temperaturę mam na podobnym poziomie.

W zeszłym roku po uzupełnieniu czynnika, minimalna temp. powietrza z kratki wynosiła +2*C podczas upałów.

IMO, do poprawki.

Zauwazyłem że co 2 lata musze nabijac na nowo klime bo jest tylko letnie a nie zimne powietrze. A jak spradzaja ,to jest zawsze szczelna hehe..

> W tym roku jestem przed przeglądem klimy i temperaturę mam na podobnym poziomie.

> W zeszłym roku po uzupełnieniu czynnika, minimalna temp. powietrza z kratki wynosiła +2*C podczas

> upałów.

> IMO, do poprawki.

czyli mam wracać do nich ??

FF2 ma 600g w zeszłym roku miałem w układzie całe 60g

> czyli mam wracać do nich ??

Jutro rano jadę na uzupełnienie czynnika i pełne sprawdzenie. Po powrocie napiszę jaka jest temp. powietrza dmuchającego z nawiewów.

Jestem po uzupełnieni.

W zeszłym roku było katalogowe 740 g. Dzisiaj, maszyna odciągnęła 460 g i okazuje się, że to jest za mało do poprawnej pracy klimatyzacji.

Skąd ten wniosek? Już tłumaczę.

Pamiętam, że podczas wysokich temperatur rzędu 28 - 30*C, kiedy ustawiałem klimę na 22*C, to na początku, zanim nie nastąpiło wychłodzenie kabiny, dmuchawa chodziła na najwyższych obrotach. Po kilku minutach zaczęła zwalniać, aż do delikatnego, lekkiego dmuchu i tak pozostawało mimo wskazań temp. zewn. 32-33*C.

W tym roku, kiedy temperatura na zewnątrz podskoczyła, klima nie bardzo mogła wychłodzić kabinę i dmuchawa cały czas szła na maksymalnych obrotach. To był sygnał, że trzeba uzupełnić czynnik.

Pomiar na biegu jałowym, jest IMO mało miarodajny, bo nic nie mówi o pełnej wydajności klimatyzacji, a jedynie o tym, czy klima działa - nie działa.

Najlepszym dowodem na to jest fakt, że jeszcze wczoraj robiłem taki pomiar, dmuchawa na jedynkę, temp. LOW, a wydmuchiwane powietrze miało 4*C.

Dzisiaj po uzupełnieniu czynnika, chwila i dmuchawa zeszła z obrotów.

Chyba wyjaśniłem co i jak

> Jestem po uzupełnieni.

> W zeszłym roku było katalogowe 740 g. Dzisiaj, maszyna odciągnęła 460 g i okazuje się, że to jest

> za mało do poprawnej pracy klimatyzacji.

> Skąd ten wniosek? Już tłumaczę.

> Pamiętam, że podczas wysokich temperatur rzędu 28 - 30*C, kiedy ustawiałem klimę na 22*C, to na

> początku, zanim nie nastąpiło wychłodzenie kabiny, dmuchawa chodziła na najwyższych obrotach.

> Po kilku minutach zaczęła zwalniać, aż do delikatnego, lekkiego dmuchu i tak pozostawało mimo

> wskazań temp. zewn. 32-33*C.

> W tym roku, kiedy temperatura na zewnątrz podskoczyła, klima nie bardzo mogła wychłodzić kabinę i

> dmuchawa cały czas szła na maksymalnych obrotach. To był sygnał, że trzeba uzupełnić czynnik.

> Pomiar na biegu jałowym, jest IMO mało miarodajny, bo nic nie mówi o pełnej wydajności

> klimatyzacji, a jedynie o tym, czy klima działa - nie działa.

> Najlepszym dowodem na to jest fakt, że jeszcze wczoraj robiłem taki pomiar, dmuchawa na jedynkę,

> temp. LOW, a wydmuchiwane powietrze miało 4*C.

> Dzisiaj po uzupełnieniu czynnika, chwila i dmuchawa zeszła z obrotów.

> Chyba wyjaśniłem co i jak

a jak sie ma ręczną klimę?

dziś mierzyłem jeszcze raz to przy kratkach bylo 5 stopni wentylator na 2 biegu

> a jak sie ma ręczną klimę?

> dziś mierzyłem jeszcze raz to przy kratkach bylo 5 stopni wentylator na 2 biegu

A jak sie ustawia na szybe-nogi czy szybe ale kratki otwarte .

> a jak sie ma ręczną klimę?

> dziś mierzyłem jeszcze raz to przy kratkach bylo 5 stopni wentylator na 2 biegu

Hmmm.... Tego nie wiem. Nie potrafię powiedzieć, jak się mierzy pełną wydajność klimatyzacji. Opowiadam jedynie o tym, co byłem w stanie zauważyć i pomierzyć.

> A jak sie ustawia na szybe-nogi czy szybe ale kratki otwarte .

to niewiem pewnie wogle nie będzie chłodzić

> witam

> mam taki problem po naprawie i po nabiciu nowego czynnika 740gr temperatura z kratek schodzi do

> 13stopni:(

> nie wiem czy trochę nie za wysoka temp. jest

> i czy jechać do nich niech poprawia

Jak odpalisz klime to zobacz czy pracuja oba wentylatory na chłodnicy foca cierpi na padający jeden i wypalająca sie kostke od wentylatorów kiepskie schładzanie skraplacza prowadzi do wyższego cisnienia i niższej temp ,na wylocie

> Jak odpalisz klime to zobacz czy pracuja oba wentylatory na chłodnicy foca cierpi na padający

> jeden i wypalająca sie kostke od wentylatorów kiepskie schładzanie skraplacza prowadzi do

> wyższego cisnienia i niższej temp ,na wylocie

pracują oba wiec chya wszystko ok

kurde pierwsze auto z tym wynalazkiem to sie człowiek uczy wszystkiego

a kto mi powie ile więcej może palić przy klimie focus 99 1.6 16V w benzynie??

> pracują oba wiec chya wszystko ok

> kurde pierwsze auto z tym wynalazkiem to sie człowiek uczy wszystkiego

> a kto mi powie ile więcej może palić przy klimie focus 99 1.6 16V w benzynie??

0.5 litra więcej niż bez klimy. nie ma reguły, co do spalania.

mi 1.6 100KM palił około 7.5, a nogi lekkiej nie mam. A są tacy warszawiacy co twierdzą że poniżej 10 nie schodzą - co dla mnie jest abstrakcją, bo ja 10 nie potrafilem zrobic chocbym nie wiem co kombinował

> 0.5 litra więcej niż bez klimy. nie ma reguły, co do spalania.

> mi 1.6 100KM palił około 7.5, a nogi lekkiej nie mam. A są tacy warszawiacy co twierdzą że poniżej

> 10 nie schodzą - co dla mnie jest abstrakcją, bo ja 10 nie potrafilem zrobic chocbym nie wiem

> co kombinował

zapomniawszy dodać ze LPG bardziej kurde wyszło mi 15 moze by jechać do gazowników zeby to sprawdzili czemu tak żłopie tej cebuli

tak to spalanie oscylowało w granicach 10 - 11litrow na sto

Kumplowi mk1 1.8 przy pełnym bucie (cały czas auto miało w palnik) palił średnio 8-9l /100km więc kulturalnie

ale gazu załączoną klima??????

bo to mnie tylko interesuje.

Gazu nie było. A klima cały czas chodziła bo miał go akurat w okresie letnim.

> Gazu nie było. A klima cały czas chodziła bo miał go akurat w okresie letnim.

noo to 9 litrow ok

muszę podjechać w takim rzie do gazowników zeby go sprawdzili czemu pali 15 litrów