... a mianowicie,

jadę sobie normalnie i w pewnym momencie zaczyna przerywac, tak jakby paliwa nie dostawał, (dodam że niedawno zmieniałem pompę i na 100% podaje paliwo). Przerwa gdy chce rozpędzić się, bądż żwawo ruszyc.

Co ciekawe, problem sam znika na parę dni i powraca w najmniej oczekiwanym momencie, stawiałem na chrzczone paliwo ? lecz gdy po czasie normalnej pracy znowu zaczęło rwać, sam już nie wiem co to

Pacjent cc 900 gaźnik

Ja to samo miałem jak uszkodzony był CPW. Postanowiłem się tym zająć po tym jak tak sobie przygryzłem jęzor że całą brode we krwi miałem :D Od czasu wymiany nic a nic nie przerywa.

Dzięki za wskazówkę bardzo cenną

Jak mowiłes na pw, ze pomógł Ci szołpas i i broker w rozkminieniu zagadki, to poczekam az sie koledzy zgloszą do tablicy z cennymi radami

> ... a mianowicie,

> jadę sobie normalnie i w pewnym momencie zaczyna przerywac, tak jakby paliwa nie dostawał, (dodam

> że niedawno zmieniałem pompę i na 100% podaje paliwo). Przerwa gdy chce rozpędzić się, bądż

> żwawo ruszyc.

> Co ciekawe, problem sam znika na parę dni i powraca w najmniej oczekiwanym momencie, stawiałem na

> chrzczone paliwo ? lecz gdy po czasie normalnej pracy znowu zaczęło rwać, sam już nie wiem

> co to

> Pacjent cc 900 gaźnik

przedmuchaj wężyk od podciśnienia idący do map sensora, może tam sie zebrało paliwo, oprocz tego podmienić map sensor

> przedmuchaj wężyk od podciśnienia idący do map sensora, może tam sie zebrało paliwo, oprocz tego

> podmienić map sensor

> Pacjent cc 900 gaźnik

> przedmuchaj wężyk od podciśnienia idący do map sensora, może tam sie zebrało paliwo, oprocz tego

> podmienić map sensor

skomentował bym to ale się powstrzymam.

A w jakim stanie masz przewody zapłonowe i świece?

> A w jakim stanie masz przewody zapłonowe i świece?

świece mają z 3 miechy przewody tez niedawno zmieniane

> świece mają z 3 miechy przewody tez niedawno zmieniane

Filtr paliwa jak wygląda?

Cewki sprawne?

> Filtr paliwa jak wygląda?

> Cewki sprawne?

filterek czysciutki, cewki mierzyłem miernikiem i są w normie

nadal nie wiem, czy czujnik położenia wału może byc powodem, jak zasugerował LuQ ? hmmm

> filterek czysciutki, cewki mierzyłem miernikiem i są w normie

> nadal nie wiem, czy czujnik położenia wału może byc powodem, jak zasugerował LuQ ? hmmm

Jak najbardziej może być cpw.

Sprawdź sobie też od razu szczelinomierzem czy odległość czoła czujnika od koła masz prawidłową. Ja miałem sporozawyżoną jak się okazało, silnik na zimnym chodził bez zarzutu, a jak był ciepły to wariował i gasł

Gdybyś miał wtrysk to sprawdziłbym jeszcze TPSa, ale w tym wypadku

Może masz syf w gaźniku?

> filterek czysciutki, cewki mierzyłem miernikiem i są w normie

> nadal nie wiem, czy czujnik położenia wału może byc powodem, jak zasugerował LuQ ? hmmm

ja miałem problem z tym co piszesz oraz z odpalaniem na ciepłym silniku. Wymieniłem CPW na oryginał i u mnie nie pomogło ...do dzisiaj nie wiem co jest powodem, szczelina ustawiana wg. ksiązki. Po zmianie czujnika ze starego na nowy nie odczułem żadnej różnicy. Ale może w twoim przypadku będzie inaczej. Najlepiej podmienić od kogoś

ktoś kiedyś pisał o czujniku temperatury ale nie wiem czy to naszych gaźników też się tyczy. Czujnika temperatury nie zmieniałem jeszcze. Świece nowe, kable nowe - oryginały, gaźnik czyszczony parę razy.

Czujnik temperatury raczej nie będzie miał wpływu w przypadku gaźnikowca Takie rzeczy tylko we wtryskolocie