Witka

Pytanko mam w imieniu znajomego: czy w Astrze benzyna (nie znam pojemności, jeśli to ma znaczenie) r.p. 99 można wypedałować błędy metodą gaz-hamulec? I jeszcze jedno: gdzie szukać gniazda diagnostycznego?

Pozdrawiam z kącika UnoKlubPolska

Jeśli silnik Z****, to owszem

Nie napisałeś czy temat jest dla Astry II (G) czy I (F) wiec odpowiem jak jest w Astrze II

Silnik na pewno na X wiec nie da rady . Też mam silnik X z 99 i błędy sie nie pedałują. Zetki weszły chyba od połowy 2000 r. Gniazdo jest pod dźwignią ręcznego. Trzeba zdjąć plastikową osłonę która służy jako dno do schowka podręcznego pod dźwignią recznego.

> Nie napisałeś czy temat jest dla Astry II (G) czy I (F)

Moje informacje były ubogie, ale już wiem więcej: kombi, silnik (wg właściciela) Z16XEL

> w Astrze II Silnik na pewno na X wiec nie da rady . Też mam silnik X z 99 i błędy sie nie pedałują. Zetki

> weszły chyba od połowy 2000 r. Gniazdo jest pod dźwignią ręcznego. Trzeba zdjąć plastikową

> osłonę która służy jako dno do schowka podręcznego pod dźwignią recznego.

Dzięki za info - przekażę zainteresowanemu - niech szuka

> silnik (wg właściciela) Z16XEL

Raczej X16XEL. Mam taki sam w tym samym roczniku i błędów sie nie da wypedałować

> Raczej X16XEL. Mam taki sam w tym samym roczniku i błędów sie nie da wypedałować

OK, przekażę info, dzięki

W X16XEL błędy mrugają po włożeniu spinacza biurowego pomiędzy pin 5 i 6 złącza diagnostycznego i włączeniu zapłonu (nie silnika).

Dodatkowo w tym czasie silniczek krokowy biegu jałowego otwiera się i zamyka w kółko, więc można sprawdzić jego działanie (lub nie) po charakterystycznym terkotaniu z okolic przepustnicy pod maską silnika.

Jeśli jednak włączysz silnik, to lampka CE będzie wskazywać mieszankę, jak sonda lambda: świeci=bogata, nie świeci=uboga. Mozna w ten sposób sprawdzić działanie sondy lambda -> ma oscylować, czyli lampka ma sią zapalać i gasnąć tym szybciej, im wyższe są obroty silnika.

Pozdr.

> W X16XEL błędy mrugają po włożeniu spinacza biurowego pomiędzy pin 5 i 6 złącza diagnostycznego i

> włączeniu zapłonu (nie silnika).

A gdzie jest złącze diagnostyczne? Czy tak jak pisał Astromaniak pod dźwignią ręcznego?

Pozdrawiam.

> A gdzie jest złącze diagnostyczne? Czy tak jak pisał Astromaniak pod dźwignią ręcznego?

Tak, trzeba od przodu podważyć płaskim wkrętakiem "podłogę" tej wnęki (są dwa zaczepy: prawy i lewy) i po jej wyjęciu ujrzysz złącze diagnostyczne. Tylko... hm... jesli kolega jest uzdolniony technicznie inaczej, bo padają tu trywialne pytania, to może niech się sam za to nie zabiera, ostrzegam: pomyłka pinów w złączu przy zakładaniu zworki może być tragiczna w skutkach!!!

Pozdr.

>lampka CE będzie wskazywać mieszankę

Dotyczy tylko X16XEL?

> Dotyczy tylko X16XEL?

IMO innych X... też, ale ze sterownikiem tej samej firmy, chyba Multec tam siedzi, ale nie jestem pewien. Przecież zawsze można sprawdzić, zepsuć się nie zepsuje...

Pozdr.

> Tak, trzeba od przodu podważyć płaskim wkrętakiem "podłogę" tej wnęki (są dwa zaczepy: prawy i

> lewy) i po jej wyjęciu ujrzysz złącze diagnostyczne. Tylko... hm... jesli kolega jest

> uzdolniony technicznie inaczej, bo padają tu trywialne pytania, to może niech się sam za to

> nie zabiera, ostrzegam: pomyłka pinów w złączu przy zakładaniu zworki może być tragiczna w

> skutkach!!!

> Pozdr.

W przypadku kolegi wiech złącze diagnostyczne jest przy bezpiecznikach.

Pzdr.

> W przypadku kolegi wiech złącze diagnostyczne jest przy bezpiecznikach.

> Pzdr.

Tak, w F-ce to już "wymrugiwałem". Ale ostatnio szukałem w G -X16XEL - bezskutecznie.

Pozdrawiam.

Jeszcze chciałem się upewnić - czy w astrze G z silnikiem X16XEL (2000r) kody błędów są 4 cyfrowe?

Pozdrawiam.