Jaki uważacie roboczy skok sprzęgła za prawidłowy? ( przy nowym zestawie tarcza/docisk/wysprzęglik )

na prawie całej długości "skoku"

na górnej 1/3 długości "skoku"

a może każdy jest prawidłowy i zależy jak się w aucie ułoży?

Mi bierze od nowości od spodu, bardzo mało trzeba upuścić,

żeby zasprzęglało. BTW - tam nie ma jakiejś autoregulacji?

> Mi bierze od nowości od spodu, bardzo mało trzeba upuścić,

> żeby zasprzęglało. BTW - tam nie ma jakiejś autoregulacji?

hydraulika .. pedal powinien chodzic tak samo bez wzgledu na stan tarczy. Jak cos dziwnie chodzi to sie zapowietrzyl... uklad hamulcowy .. bo jak dobrze kojarze to idzie na jednej i tej samej pompce (?)

U mnie łapie już po puszczeniu 3 cm od spodu, niewiele ale jednak, pełny docisk mam tuż przy końcówce tj. po wciśnięciu pedału sprzęgła jakieś 3-4 cm.

u mnie zasprzęgla gdzieś w połowie skoku.

> Jaki uważacie roboczy skok sprzęgła za prawidłowy? ( przy nowym zestawie tarcza/docisk/wysprzęglik

> )

> na prawie całej długości "skoku"

> na górnej 1/3 długości "skoku"

> a może każdy jest prawidłowy i zależy jak się w aucie ułoży?

Mnie brało dość wysoko ale już to poprawiłem.

Regulacji fabrycznej nie ma ,ale przy pomocy tokarza już jest

Zdjołem pręt ,który napiera na pomke i zrobiłem na nim śrube "rzymską" ,którą reguluje skok.

Poprostu trzeba skrócić popychacz aby mniej się wysprzęglik wychylał.

Takie tematy lubie.

> Mnie brało dość wysoko ale już to poprawiłem.

> Regulacji fabrycznej nie ma ,ale przy pomocy tokarza już jest

> Zdjołem pręt ,który napiera na pomke i zrobiłem na nim śrube "rzymską" ,którą reguluje skok.

> Poprostu trzeba skrócić popychacz aby mniej się wysprzęglik wychylał.

Uwielbiam poprawiać swego Stilonka, a pomysł wydaje mi się nie głupi. Mam odwrotnie: pedał rozłącza dobrze, ale przy samej podłodze i włożenie grubszego dywanika powoduje problem.

Rozumiem że ta "rzymska" jest na popychaczu pompy od strony pedału. I teraz pytanie:

- czy można luz jałowy pedału zmniejszyć ( tzn. popychacz wydłużyć) aby sprzęgło brało wyżej, ale nie podparło łapek wyciskowych i zapewniało powrót płynu z układu do zbiorniczka?

Teoretycznie budowę znam, ale jeszcze do sprzęgła się nie dobierałem. Wydaje mi się, że luz jałowy mam za duży i wydłużenie popychacza poprawiło by sytuację, ale czy nie zakłóci to prawidłowego działania układu?

Może praktycy podpowiedzą. Pozdrawiam zainteresowanych.

> Mnie brało dość wysoko ale już to poprawiłem.

> Regulacji fabrycznej nie ma ,ale przy pomocy tokarza już jest

> Zdjołem pręt ,który napiera na pomke i zrobiłem na nim śrube "rzymską" ,którą reguluje skok.

> Poprostu trzeba skrócić popychacz aby mniej się wysprzęglik wychylał.

> Takie tematy lubie.

mógłbyś powiedzieć tak po krótce jak ten pręt ściągnąć mi wszystko ładnie chodzi ale pedał ma skok tak koło 1 cm