Witam wszystkich !

Moim pacjentem jest Citroen Xsara II 1.6 16v.

Od pewnego czasu , w przedniej częsci auta słychać głośne stuki.

Przeguby , końcówki , łączniki powymieniane .

Kilka dni temu zdiagnozowałem że powodem stuków jest przekładnia kierownicza.

Pytania:

1.Czy ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem w takim aucie ?

2.Naprawa samemu takiej maglownicy jest trudna ?

3.Zna ktoś warsztaty w pobliżu katowic zajmujące się regeneracją przekładni ?

Chciałbym to zrobić przede wszystkim porządnie.

regeneracja OK 1000 pln. pod warunkiem że przekładnia dostarczysz bez samochodu

regeneracja przekładni oraz końcówek drążka.

> 3.Zna ktoś warsztaty w pobliżu katowic zajmujące się regeneracją przekładni ?

Kumpel regenerował w TYM zakładzie magiel z vectry B. 1 rok gwarancji, cena 350zł, po 24h magiel był do odebrania.

> regeneracja OK 1000 pln. pod warunkiem że przekładnia dostarczysz bez samochodu

> regeneracja przekładni oraz końcówek drążka.

Koszt to około 500 zł i na Allegro znajdziesz sporo ofert dobrych zakładów.

Pozdrawiam

> Koszt to około 500 zł i na Allegro znajdziesz sporo ofert dobrych zakładów.

Wyjaśnij mi, jakim sposobem stwierdzisz który zakład jest dobry na Allegro?

> Koszt to około 500 zł i na Allegro znajdziesz sporo ofert dobrych zakładów.

> Pozdrawiam

a za 500 zrobią z końcówkami drążków kierowniczych??

i dadzą gwarancję ?

> Wyjaśnij mi, jakim sposobem stwierdzisz który zakład jest dobry na Allegro?

1 - komentarze

2 - wyszukiwarka internetowa

Pozdrawiam

> Kumpel regenerował w TYM zakładzie magiel z vectry B. 1 rok gwarancji, cena 350zł, po 24h magiel

> był do odebrania.

polecam

> 1 - komentarze

Tak, szczególnie komentarze wystawione parę dni po odzwierciedlają jakość naprawy, co do której wnioski można najwcześniej wysnuć po paru miesiącach...

> Witam wszystkich !

> Moim pacjentem jest Citroen Xsara II 1.6 16v.

> Od pewnego czasu , w przedniej częsci auta słychać głośne stuki.

> Przeguby , końcówki , łączniki powymieniane .

> Kilka dni temu zdiagnozowałem że powodem stuków jest przekładnia kierownicza.

A jak to zdiagnozowałeś?

Bo ja stawiałbym na górne łożysko sprężyny amortyzatora.

> Pytania:

> 1.Czy ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem w takim aucie ?

A masz wspomaganie, czy nie?

> 2.Naprawa samemu takiej maglownicy jest trudna ?

Dość kłopotliwa i jak coś jest nie tak to niemożliwa w warunkach domowych.

> 3.Zna ktoś warsztaty w pobliżu katowic zajmujące się regeneracją przekładni ?

> Chciałbym to zrobić przede wszystkim porządnie.

Polecam zakup używki.

> A jak to zdiagnozowałeś?

> Bo ja stawiałbym na górne łożysko sprężyny amortyzatora.

Hmm odgłos dochodzi z tego miejsca gdzie jest maglownica , poprosiłem znajomego zeby ruszał mi kierownicą na parkingu i sam nasłuchiwałem i stuka napewno tam .

> A masz wspomaganie, czy nie?

Tak mam .

> Dość kłopotliwa i jak coś jest nie tak to niemożliwa w warunkach domowych.

> Polecam zakup używki.

Tak myślałem , kolega 51cent dał bardzo dobry namiar ponieważ mam blisko tylko musiałbym sam sobie tą przekładnie wyciągnąć..

Na parkingu pod blokiem jest to możliwe chociaż niełatwe

Pytanko

Trzeba odciągnąć ramę pomocniczą (sanki ) zeby wyciągnąć przekładnię ?

> Hmm odgłos dochodzi z tego miejsca gdzie jest maglownica , poprosiłem znajomego zeby ruszał mi

> kierownicą na parkingu i sam nasłuchiwałem i stuka napewno tam .

> Tak mam .

To jeszcze zainteresuj się dolnym krzyżakiem wału kierownicy.

W xsarze znajduje się on nad samą przekładnią i jest narażony na brud , wodę i inne dziadostwa co nie wróży mu dużej trwałości.

pozdr

> Przeguby , końcówki , łączniki powymieniane .

Może być jeszcze sam drążek. Od strony przekładni też ma przegub, który może złapać luz.