Witam , wiem ze trudno ocenić gwint po zdjęciu ale jak myślicie czy ten gwint własnej roboty bedzie sie skrecał do -100 tak jak twierdzi właściciel ??? http://www.seicento.pl/download.php?id=728 z góry dzięki za odpowiedz

> Witam , wiem ze trudno ocenić gwint po zdjęciu ale jak myślicie czy ten gwint własnej roboty bedzie

> sie skrecał do -100 tak jak twierdzi właściciel ??? http://www.seicento.pl/download.php?id=728

> z góry dzięki za odpowiedz

moze i skrecisz tak nisko ale czy amor bedzie działał

> moze i skrecisz tak nisko ale czy amor bedzie działał

podobno jest pzm-1 skrócony ,hmmm nie wiem wiem czy go brac ...

> podobno jest pzm-1 skrócony ,hmmm nie wiem wiem czy go brac ...

a co to jest za springa?

> a co to jest za springa?

H&R

> podobno jest pzm-1 skrócony ,hmmm nie wiem wiem czy go brac ...

jak to jest pzm to bedzie beton nie zawias

> jak to jest pzm to bedzie beton nie zawias

i o to chodzi

jak ogarniesz to podeślij koleżance fotki

> i o to chodzi

I będzie przód skakał jak poy***bany weź lepiej pakiet od Molka

> podobno jest pzm-1 skrócony ,hmmm nie wiem wiem czy go brac ...

ja jeździłem na pzm i cieszę się że tylko w wolnej chwili a nie na codzień

drugi raz bym już go nie kupił

> i o to chodzi

młody jesteś,betonowy zawias do codziennej jazdy wcale nie jest taki fajny

> młody jesteś,betonowy zawias do codziennej jazdy wcale nie jest taki fajny

do każdej jazdy beton nie jest fajny, bo tył lata jak szmata a jak w zakręcie jest wybój to też nie jest za ciekawie...

> I będzie przód skakał jak poy***bany weź lepiej pakiet od Molka

mój juz sprzedany

co do zawiasu istny beton, to miałem takowy "AVO" i mało sie nie zabiłem jak przy 130 mnie podbiło... równa droga stawała sie udręką

> mój juz sprzedany

> co do zawiasu istny beton, to miałem takowy "AVO" i mało sie nie zabiłem jak przy 130 mnie

> podbiło... równa droga stawała sie udręką

Przod jeszcze ok jak jest twardy bo sc nie wyjezdza bardzo przodem ale tyl musi byc miekki, mnie tez raz podrzucilo na zakrecie przy 170 i myslalem ze juz koniec mojego zywota ale fk + seria amor daly rade

> Przod jeszcze ok jak jest twardy bo sc nie wyjezdza bardzo przodem ale tyl musi byc miekki, mnie

> tez raz podrzucilo na zakrecie przy 170 i myslalem ze juz koniec mojego zywota ale fk + seria

> amor daly rade

taka prawda, ze w seju, w pierwszej kolejnosci:

1. zawias

2. opony

3. hampel

4. poliuretany

te podzespoły powodują ze to auto zaczyna sie jakoś prowadzic

> taka prawda, ze w seju, w pierwszej kolejnosci:

> 1. zawias

> 2. opony

> 3. hampel

> 4. poliuretany

> te podzespoły powodują ze to auto zaczyna sie jakoś prowadzic

ale jak zglebisz to i tak nie jest lekko ja przód dałem na max w dół z helperami i prawie max twardo i jest dobrze, tył leży na odbojach (nie ciętych) więc też amortyzuje ale nie dobija więc czasem troche wyrzuca