Witam

znajomy ma problem taki ze gdy silnik mu sie zagrzeje traci obroty i gasnie naw zimno i po ostygnieciu

Wszystko wraca do normy.

Spotkal sie juz ktos z takim problemem?

> Witam

> znajomy ma problem taki ze gdy silnik mu sie zagrzeje traci obroty i gasnie naw zimno i po

> ostygnieciu

> Wszystko wraca do normy.

> Spotkal sie juz ktos z takim problemem?

C250D? brzmi jak coś z paliwem, na początek zmieniłbym filtr.

> C250D? brzmi jak coś z paliwem, na początek zmieniłbym filtr.

Filtry wszystkie wymienione na nowe

> Witam

> znajomy ma problem taki ze gdy silnik mu sie zagrzeje traci obroty i gasnie naw zimno i po

> ostygnieciu

> Wszystko wraca do normy.

> Spotkal sie juz ktos z takim problemem?

Napisz coś więcej o tym samochodzie a zwłaszcza o zasilaniu wtryskowym(nie znam się na Mercedesach).

Wstępnie stawiam na CPW.

Pozdrawiam BAS

> Filtry wszystkie wymienione na nowe

napisz dokładnie jaki to jest silnik, który rocznik

> napisz dokładnie jaki to jest silnik, który rocznik

2.5 D

1993

> Napisz coś więcej o tym samochodzie a zwłaszcza o zasilaniu wtryskowym(nie znam się na

> Mercedesach).

> Wstępnie stawiam na CPW.

I chyba masz rację - sygnał z czujnika jest używany do wyliczenia obrotów biegu jałowego. Z uwagi na to że tam jest ju układ wtryskowy z elektroniką zamiast wróżyć z fusów proponuję zacząć od odczytu błędów, jeśli występuję problem z którymś z czujników powyżej 0,5 sekundy to jest to zarejestrowane ale lampka EDC zapala się dopiero gdy będzie problem > niż 1 sekunda.

Miałem tak w fiacie bravo sx 1,4 z 1997 roku kiedy zapowietrzył się układ chłodzenia. Dlaczego tak się działo nie mam pojęcia, ale po odpowietrzeniu i uzupełnieniu płynu jak ręką odjął...