Złamana ręka to dość mała cena za przeżycie takiego zdarzenia.

Gość przejechał tak 30 metrów. Pijany obywatel byłej nadbaltyckiej republiki ZSRR.

Wcześniej ponad sto metrów po poboczu. Prędkość mała nie była...

Chciał się poczuć jak Kubica.

Pozdrawiam BAS

> Chciał się poczuć jak Kubica.

Niedawno na rajdzie pilot zginął w takiej sytuacji

> Pozdrawiam BAS

I co z ? Do ???

> Niedawno na rajdzie pilot zginął w takiej sytuacji

Zastanawiam się czy to jest wada projektu barier energochłonnych czy wada montażu?

Przecież to jest coś co ma ratować życie a nie zabijać.

Pozdrawiam BAS

> Zastanawiam się czy to jest wada projektu barier energochłonnych czy wada montażu?

> Przecież to jest coś co ma ratować życie a nie zabijać.

> Pozdrawiam BAS

ale że niby miałoby być niezniszczalne i nierozrywalne niezależnie od przyłożonej siły?

> ale że niby miałoby być niezniszczalne i nierozrywalne niezależnie od przyłożonej siły?

Zakładam, że np. gdyby początek/koniec takiej bariery nie dał się oderwać od podłoża to samochód albo położyłby taką barierę albo na nią wjechał.

Nie sądzisz, że takie bariery nie powinny wchodzić do wnętrza?

Pozdrawiam BAS

Tu nie widać, jak ta bariera się zaczyna, może gość ocierał się o barierkę, a że ktoś sobie kawałek pożyczył/przeszkadzało mu to w końcu w tym miejscu się wbiła do auta

> Zakładam, że np. gdyby początek/koniec takiej bariery nie dał się oderwać od podłoża to samochód

> albo położyłby taką barierę albo na nią wjechał.

> Nie sądzisz, że takie bariery nie powinny wchodzić do wnętrza?

> Pozdrawiam BAS

sądzę, że jak wpadniesz w tę barierę w połowie z odpowiednią prędkością w odpowiednio ciężkim aucie i pod odpowiednim kątem to możesz ją śmiało rozerwać w taki sposób żeby urwany, ostry koniec zadziałał jak włócznia

Nie ma rozwiązań w 100% idiotoodpornych jak widać. Ten pan to udowodnił.

> Nie ma rozwiązań w 100% idiotoodpornych jak widać. Ten pan to udowodnił.

Nie twierdzę, że są, ale jest to już drugi mi znany przypadek(a pewnie było więcej) kiedy bariera wchodzi do środka.

Oczywiście mam świadomość, że są osoby, które potrafią popsuć stalową kulkę, chodzi mi o to, że jestem tylko człowiekiem i jako taki mam prawo popełniać błędy a konstrukcja bariery powinna skutki tych błędów zmniejszać a na pewno nie powinna pogarszać sytuacji.

Może naiwny jestem(mam świadomość jak duże siły działają w momencie spotkania rozpędzonego samochodu z barierą), ale wydaje mi się, że da się skonstruować barierę, która nie będzie pogarszać sytuacji.

Pozdrawiam BAS

> Niedawno na rajdzie pilot zginął w takiej sytuacji

> > Pozdrawiam BAS

To coraz częstsze przypadki, ostatnio też w podobny sposób zginęła pasażerka taksówki w Warszawie.

> Złamana ręka to dość mała cena za przeżycie takiego zdarzenia.

> Gość przejechał tak 30 metrów. Pijany obywatel byłej nadbaltyckiej republiki ZSRR.

> Wcześniej ponad sto metrów po poboczu. Prędkość mała nie była...

poszedł po bandzie

nie znam szczegółów tego wypadku, nie wiem jak to się stało, jaka nyła "trajektoria lotu" i jak wyglądała bariera wcześniej.

Więc nie m co dywagować.

Ale. Bariera jest (nie tylko z nazwy) energochłonna. Masz na iej wytracić energię. Dzieje się to podczas jej ocierania, odkształcania, przerywania (stopniując w kierunku rosnącej energii).

Jak przerwiesz i zrobisz to pod na prawdę ostrym kątem i w bardzo pechowym miejscu to masz szanse się nadziać na ostry koniec. Niestety.

Tak czy inaczej gdyby ten kierownik nie nadział się na barierę czyhało na niego drzewo (widoczne na 1. zdjęciu). Nie wiadomo czy z drzewem miałby tyle samo szczęścia bo te większe rzadko ustępują i raczej kiepsko absorbują energię uderzenia.