Witam

Mam do was pytanko jak to jest z tymi Y bo trochę na forach przejrzałem i zdania są podzielone że się ustawia co 90tyś inni że nie

Mój ma przejechane już 150 tyś i nic nie było robione, i silnik chodzi bez zarzutów .

Wiec jak to jest?

Z góry dzieki za info

W tym silniku (1SZ-FE), luzy zaworów teoretycznie reguluje się co 90kkm, ale w praktyce taka regulacja okazuje się niepotrzebna (o ile silnik nie został zgwałcony przez LPG).

Jeśli rozrząd nie wydaje żadnych nietypowych dźwięków, to szkoda rozgrzebywać silnik żeby stwierdzić że nic nie trzeba regulować (zakładam że auto jeździ na benzynie, bo w przypadku LPG ten silnik nie dożyłby takiego przebiegu).

> W tym silniku (1SZ-FE), luzy zaworów teoretycznie reguluje się co 90kkm, ale w praktyce taka

> regulacja okazuje się niepotrzebna (o ile silnik nie został zgwałcony przez LPG).

Prowda.

> Jeśli rozrząd nie wydaje żadnych nietypowych dźwięków, to szkoda rozgrzebywać silnik żeby

> stwierdzić że nic nie trzeba regulować

Hmmm.

Sama kontrola to chyba nie jest aż taki dramat - dekiel w górę i jedziemy.

Za to ZTCW sama regulacja (jeśli konieczna) to masakra, bo tam jest rozrząd regulowany popychaczami - wymienia się je w całości :-( i chyba nawet trzeba zrzucać do tego wałki.

> (zakładam że auto jeździ na benzynie, bo w przypadku

> LPG ten silnik nie dożyłby takiego przebiegu).

Tysz prowda.

Dziękuje za informacje

Tak tylko Benzyna nigdy w życiu Gazu.

> Jeśli rozrząd nie wydaje żadnych nietypowych dźwięków, to szkoda rozgrzebywać silnik żeby

> stwierdzić że nic nie trzeba regulować (zakładam że auto jeździ na benzynie, bo w przypadku

> LPG ten silnik nie dożyłby takiego przebiegu).

A nie można poprzez podłączenie się pod Ecu ?

> A nie można poprzez podłączenie się pod Ecu ?

ECU ma taki malutki szczelinomierz i pomierzy luzy?!