Miał ktoś do czynienia z tym silnikiem ? Jakieś bolączki , co się tam psuje o ile w ogóle coś ? Spalanie pewnie 15-20L w mieście.

Jest tam szpera q2 montowana seryjnie ?

Jak ktoś coś wie ,słyszał , może linki jakieś , chętnie poczytam.

pali jak smok, szpery nie ma, a osiągi d00py nie urywają. ogólnie źle mi się tym jeździło

> Miał ktoś do czynienia z tym silnikiem ? Jakieś bolączki , co się tam psuje o ile w ogóle coś ?

> Spalanie pewnie 15-20L w mieście.

> Jest tam szpera q2 montowana seryjnie ?

> Jak ktoś coś wie ,słyszał , może linki jakieś , chętnie poczytam.

Szpera? Wiem że są wersje Q4, czyli napęd na 4 łapy i to jest chyba Torsen

Spalanie 15 w mieście to na pewno nie. Z innego forum wiem, że 20 to też może nie starczyć

Ktoś coś ostatnio pisał o problemie z podporą wału, no i jak wątek się rozwinął, to jakoś tak wyszło że to nie jest jakiś ewenement w tym silniku

Toż to chyba motorownia z Opla?

> Ktoś coś ostatnio pisał o problemie z podporą wału, no i jak wątek się rozwinął, to jakoś tak

Ja nie pisałem, ale występuje z całym wałem, i jest niestety drogo z tego powodu.

Serwisujemy takich kilka (159/Brera), wszystkie Q4.

Niestety był przypadek padnięcia również tylnego dyfra co skończyło się w ASO.

Wspomniana wcześniej podpora wału, całkiem niedawno.

Silniki potrafią wciągać olej, i to chyba tyle.

Niestety jeździ to to średnio.

GT to jeszcze Busso.

159\brera to jest silnik opla , tam pytaj o ten wynalazek ;

GT ma jeszcze prawdziwy włoski silnik

> Niestety był przypadek padnięcia również tylnego dyfra co skończyło się w ASO.

Jakie były objawy?

Wyszukuje przykładów awarii napędu Q4 w sieci, żeby na wszelki wypadek swoje padło sprzedać przed którymś z nich

Ale bez żartów - w momencie kupna byłem przekonany, że właśnie awarie napędu będą najdroższymi naprawami w tym samochodzie. I chyba się nie pomyliłem.

> GT ma jeszcze prawdziwy włoski silnik

Ktory tez jakims cudem techniki nie jest i do najoszczedniejszych nie nalezy

> Ktory tez jakims cudem techniki nie jest i do najoszczedniejszych nie nalezy

czyli tak jak oplowski ,

ale włoski rekompensuje to brzmieniem

> czyli tak jak oplowski ,

> ale włoski rekompensuje to brzmieniem

GM-owski silnik wcale nie jest taki kiepski, jak twierdzi wiele osób.

To jest GM High Feature V6 (60 stopni) z pojemnością 3.2l zmodyfikowany przez AR.

Generalnie sam blok podobnie jak we wcześniejszej rodzinie GM 54 degree V6 jest przystosowany do sporego zakresu średnic cylindra - w tym wypadku pojemności od 2,8 do 4l. Co więcej występują wersje, które seryjnie są doładowane (LP9, LAU). Jakie to daje możliwości - nietrudno wnioskować.

GM robi dobre silniki (miałem okazje już sporo z nich modyfikować), a V6 w 159 jest tak samo podatny jak każdy inny. Większy problem stanowi odpowiednie podejście do GDI - i stąd całe zamieszanie, ale ten temat dotyczy również innych samochodów, które wykorzystują bezpośredni wtrysk benzyny. Z własnego doświadczenia napiszę, że zwiększenie mocy do 400km znosi dzielnie.

Przepisów na mocne 159 jest sporo

Osiągi seryjnej 159 - cóż, to ciężki samochód, a przede wszystkim seryjny.

> wtrysk benzyny. Z własnego doświadczenia napiszę, że zwiększenie mocy do 400km znosi dzielnie.

Coś takiego?

> Coś takiego?

Pięknie

A 3,2 w GT-ku godne polecenia czy padaka ? Co tam się psuje oprócz zawieszenia ?

> Coś takiego?

Tyle, że to "tylko" kompresor Tak to powinno być fabrycznie

Jak dla mnie 159 przy tak agresywnej stylistyce powinno dysponować np. V8 z ferrari, tak jak to było w topowej Themie albo chociażby V6 turbo, ale tutaj będziemy się rozbijać o politykę koncernu.

W każdym razie wspomniana przeze mnie 159 docelowo ma zostać uturbiona, tyle że na pewno nie zostanie to zrealizowane na bezpośrednim wtrysku.

> Tyle, że to "tylko" kompresor Tak to powinno być fabrycznie

> Jak dla mnie 159 przy tak agresywnej stylistyce powinno dysponować np. V8 z ferrari, tak jak to

> było w topowej Themie albo chociażby V6 turbo, ale tutaj będziemy się rozbijać o politykę

> koncernu.

Mam dokładnie takie samo zdanie.

Powinni stworzyć jakiś zupełnie nieracjonalny finansowo model, jako dźwignię marketingową.

Nieistotne czy to by się sprzedało w 5 czy 50 egzemplarzach. O czymś takim się pisze, się czyta i ogląda np w Top Gear.

Stracili szansę...

Była/Jest alfa 8c z v8 z ferrari 159 to mogła mieć to co w insigni czyli np 2.8 v6turbo

> Była/Jest alfa 8c z v8 z ferrari 159 to mogła mieć to co w insigni czyli np 2.8 v6turbo

Fakty są takie, że nie ma i to jest zmarnowany potencjał 159-tki. Nadal lecą na fali "sportowej marki". Niestety....

> Fakty są takie, że nie ma i to jest zmarnowany potencjał 159-tki. Nadal lecą na fali "sportowej

> marki". Niestety....

e tam, po prostu fiat w owiele ladniejszej "budzie".