Czy tę oponę da się naprawić? Nacięcie na bieżniku jest do zbrojenia ale nie na wylot. Drugie uszkodzenie jest na rancie który styka się z felgą:

zdjęcie 1

Zdjęcie 2

Moim zdaniem opona jest do wyrzucenia.

> Czy tę oponę da się naprawić? Nacięcie na bieżniku jest do zbrojenia ale nie na wylot. Drugie

> uszkodzenie jest na rancie który styka się z felgą:

> zdjęcie 1

> Zdjęcie 2

Pierwsze uszkodzenie na biezniku nawet jakby bylo na wylot to normalna naprawa - wiele mialem takich dziurawych na wylot i zawsze naprawialem

Drugie uszkodzenie nie kazdy sie podejmie, ja mialem nieco mniejsze uszkodzenie na rancie kiedys i moj gumiarz nie chcial sie podjac ale w koncu znalazlem innego ktory to zrobil - czyli da sie zrobic, ale jak masz na tym jezdzic to ja bym nie ryzykowal.

> Pierwsze uszkodzenie na biezniku nawet jakby bylo na wylot to normalna naprawa - wiele mialem

> takich dziurawych na wylot i zawsze naprawialem

> Drugie uszkodzenie nie kazdy sie podejmie, ja mialem nieco mniejsze uszkodzenie na rancie kiedys i

> moj gumiarz nie chcial sie podjac ale w koncu znalazlem innego ktory to zrobil - czyli da sie

> zrobic, ale jak masz na tym jezdzic to ja bym nie ryzykowal.

Jeżdżone będzie raczej ostro, tor, kjs itp. W takim razie dzięki, idzie na śmietnik. Używka kosztuje ok 150pln więc nabędę taką metodą kupna.

Dzięki!

> Jeżdżone będzie raczej ostro, tor, kjs itp. W takim razie dzięki, idzie na śmietnik. Używka

> kosztuje ok 150pln więc nabędę taką metodą kupna.

> Dzięki!

No to jasne ze nie ryzykuj

Sie podłączenia żeby nie zakładać wątku.

Macie jakieś sposoby na szybka ocenę stanu opon? W zeszłym tygodniu zaliczylem dziurę. Nie lupnelo bardzo mocno tymczasem po kilku dniach dostrzegłem dwa piękne bomble na oponach z lewej strony. Odkryłem je przypadkiem a gdyby były od środka jeździł bym nieświadomie na bombie, bywa ze ponad 200 km/h.

Na dobra sprawę trzeba by auto chyba raz w tygodniu brać na podnośnik i dokladnie ogladac. Jest inne wyjście ?

Też się tym martwię - człowiek zawierza swoje życie tym czterem balonom z gumy nawet nie wiedząc co się tam czai. Na szczęście ja nie osiągam takich prędkości.

> Też się tym martwię - człowiek zawierza swoje życie tym czterem balonom z gumy nawet nie wiedząc co

> się tam czai. Na szczęście ja nie osiągam takich prędkości.

Do autostrady gdzie legalnie mOzna takie prędkości osiągać mam raptem niecałe 20 km. Zwykle nawet nie cisne dla frajdy, ale z koniecznosci. Coraz bardziej doceniam pomysł ROF.

> Do autostrady gdzie legalnie mOzna takie prędkości osiągać mam raptem niecałe 20 km. Zwykle nawet

> nie cisne dla frajdy, ale z koniecznosci. Coraz bardziej doceniam pomysł ROF.

Tyle że ROF bez powietrza przy 200 km/h to podobne samobójstwo jak normalna, niskoprofilowa opona. Najważniejsze są czujniki ciśnienia w oponach, choć one także nie uchronią Cię w sytuacji kiedy nastąpi rozerwanie i błyskawiczna utrata ciśnienia. Ale takie rzeczy to zdarzają się właściwie tylko na filmach (i potem Bond koziołkuje).

> Sie podłączenia żeby nie zakładać wątku.

> Macie jakieś sposoby na szybka ocenę stanu opon? W zeszłym tygodniu zaliczylem dziurę. Nie lupnelo

> bardzo mocno tymczasem po kilku dniach dostrzegłem dwa piękne bomble na oponach z lewej

> strony. Odkryłem je przypadkiem a gdyby były od środka jeździł bym nieświadomie na bombie,

> bywa ze ponad 200 km/h.

> Na dobra sprawę trzeba by auto chyba raz w tygodniu brać na podnośnik i dokladnie ogladac. Jest

> inne wyjście ?

Policz sobie na palcach ile jest warte dla Ciebie Twoje życie i sam odpowiedz sobie na to pytanie

Na podnośniku stawiać nie musisz, zaopatrz się w latarkę i co jakiś czas, np co 1tyś km sprawdzaj stan opon schyliwszy się pod auto. Ja tak robię i nie wydaje mi się aby było to uciążliwe. A tak na prawdę sprawdzaj po każdej takiej przygodzie, jeśli nie było żadnych obcierek tudzież zaliczonych dziur to mała szansa że opona uległa uszkodzeniu.

Przepraszam że mówię o sobie ale cenię życie swoje i innych i co jakiś czas sprawdzam stan swojego auta by być pewnym że się nie zabiję/nie zabiję kogoś innego i nie wydaje mi się to czynnością uciążliwą. Samochód rzecz dla ludzi odpowiedzialnych (Polska to zły przykład na to twierdzenie ;-D)

> Tyle że ROF bez powietrza przy 200 km/h to podobne samobójstwo jak normalna, niskoprofilowa opona.

> Najważniejsze są czujniki ciśnienia w oponach, choć one także nie uchronią Cię w sytuacji

> kiedy nastąpi rozerwanie i błyskawiczna utrata ciśnienia. Ale takie rzeczy to zdarzają się

> właściwie tylko na filmach (i potem Bond koziołkuje).

Nie sprawdziłem rof przy 200 km/h, ale przy całkowicie spuszczonym powietrzu i ostrych manewrach z prędkością do 50 km/h w celach testowych w zasadzie nie byłem w stanie odczuć ze coś jest nie tak. Z życia doświadczyłem uszkodzonej opony z powolną utrata powietrza i przy braku 0,5 atmosfery nic sie nie działo do 150 km/h (szybciej nie jechałem akurat ). Myśle ze przy 200 by sobie tez poradziła.

> Policz sobie na palcach ile jest warte dla Ciebie Twoje życie i sam odpowiedz sobie na to pytanie

> Na podnośniku stawiać nie musisz, zaopatrz się w latarkę i co jakiś czas, np co 1tyś km sprawdzaj

> stan opon schyliwszy się pod auto. Ja tak robię i nie wydaje mi się aby było to uciążliwe. A

> tak na prawdę sprawdzaj po każdej takiej przygodzie, jeśli nie było żadnych obcierek tudzież

> zaliczonych dziur to mała szansa że opona uległa uszkodzeniu.

> Przepraszam że mówię o sobie ale cenię życie swoje i innych i co jakiś czas sprawdzam stan swojego

> auta by być pewnym że się nie zabiję/nie zabiję kogoś innego i nie wydaje mi się to czynnością

> uciążliwą. Samochód rzecz dla ludzi odpowiedzialnych (Polska to zły przykład na to twierdzenie

> ;-D)

Mam zamiar tak robić tym bardziej ze dość często jeżdżę w okolicach tych 200 km/h. Mimo wszystko jestem zaskoczony. Ostatnio takie coś przytrafiło mi sie ze 3 lata temu, ale wtedy dziura była spora, aż mi felgi pogielo. Akurat miałem wtedy ROF i gdyby nie czujnik nawet bym sie nie zorientował.

> Czy tę oponę da się naprawić? Nacięcie na bieżniku jest do zbrojenia ale nie na wylot. Drugie

> uszkodzenie jest na rancie który styka się z felgą:

> zdjęcie 1

> Zdjęcie 2

Pierwsze uszkodzenie do naprawy się kwalifikuje. Drugiego uszkodzenia na stopce opony nikt o zdrowych zmysłach nie powinien podjąć się zrobić.

> Też się tym martwię - człowiek zawierza swoje życie tym czterem balonom z gumy nawet nie wiedząc co

> się tam czai. Na szczęście ja nie osiągam takich prędkości.

Ty to w ogóle chyba zadko do opon zagladasz. Zimowek nie masz, a z tego co pisales jeździsz aż wyjdą druty. Jeździsz choć czasem by sprawdzić wyważenie?

> Pierwsze uszkodzenie do naprawy się kwalifikuje. Drugiego uszkodzenia na stopce opony nikt o

> zdrowych zmysłach nie powinien podjąć się zrobić.

Czyli jak w dowcipie o lekarzu który ogląda rannego i mówi "ta rana jest na pewno śmiertelna, ale inne da się wyleczyć"

> Czy tę oponę da się naprawić? Nacięcie na bieżniku jest do zbrojenia ale nie na wylot. Drugie

> uszkodzenie jest na rancie który styka się z felgą:

> zdjęcie 1

> Zdjęcie 2

te opone da sie wyrzucic - szczegolnie ze wzgledu na to ukszodzenie na rancie

> Sie podłączenia żeby nie zakładać wątku.

> Macie jakieś sposoby na szybka ocenę stanu opon? W zeszłym tygodniu zaliczylem dziurę. Nie lupnelo

> bardzo mocno tymczasem po kilku dniach dostrzegłem dwa piękne bomble na oponach z lewej

> strony. Odkryłem je przypadkiem a gdyby były od środka jeździł bym nieświadomie na bombie,

> bywa ze ponad 200 km/h.

> Na dobra sprawę trzeba by auto chyba raz w tygodniu brać na podnośnik i dokladnie ogladac. Jest

> inne wyjście ?

No niewiele poradzisz w takiej sprawie. Jeśli wymienasz opony zima lato to na pewno 2 razy w roku obejrzysz opony, dodatkowo na przeglądzie w stacji kontroli pojazdów mozesz i jeszcze raz na przeglądzie serwisowym u mechanika. Zatem jest szansa na ok 4 razy w roku

Druga opcja to po prostu jeśli poczułeś, ze wjechałeś w konkretną dziure i masz obawy możesz zawsze podjechac gdziekolwiek z kanałem podnośnikiem i obejrzeć opone.

Przejechałem dwa sezony z lekkim bąblem na boku opony ale jeżdze spokojnie, w Twoim przypadku przyjrzałbym się uwaznie uszkodzeniom i ew. wymienił oponę jak tak szybko śmigasz

> Do autostrady gdzie legalnie mOzna takie prędkości osiągać mam raptem niecałe 20 km.

Na A11 jest 120km/h

> Na A11 jest 120km/h

Odcinek od granicy jest bez ograniczeń ( nie licząc 120 na samej granicy ) a20 tez bez limitu.