astra h 1,4 benzyna 90km jaki klucz do korka spustowego oleju, jakis imbus gdzie kupie

,PILNA SPRAWA dziekuje za pomoc

> astra h 1,4 benzyna 90km jaki klucz do korka spustowego oleju, jakis imbus gdzie kupie

> ,PILNA SPRAWA dziekuje za pomoc

jesli to silnik z14xep to potrzebujesz bit torx rozmiar 45

To i ja się zapytam nie tworząc nowego wątku - jaki klucz jest potrzebny do wykręcenia wkładu filtra oleju?

> To i ja się zapytam nie tworząc nowego wątku - jaki klucz jest potrzebny do wykręcenia wkładu

> filtra oleju?

Jeśli dobrze pamiętam to nasadka 30 albo 32 zmieniałem u rodziców ale pewności nie mam.

> Jeśli dobrze pamiętam to nasadka 30 albo 32 zmieniałem u rodziców ale pewności nie mam.

To ręką tego nie odkręci

> To ręką tego nie odkręci

Paradoksalnie dość ciężko kluczem odkręcić ten plastikowy korek...

> Paradoksalnie dość ciężko kluczem odkręcić ten plastikowy korek...

Ok. dobrze wiedziec - na dniach będę wymieniał olej i ta obudowa filtra oleju wyglądała na łatwą do odkręcenia....

Jeszcze się zdziwisz jaki tam filtr siedzi. katalogi kończą się na roku 2005, albo mój sprzedawca nowszych nie miał . Ja w końcu wziąłem stary filtr w rękę i po numerach znalazł.

> Jeszcze się zdziwisz jaki tam filtr siedzi. katalogi kończą się na roku 2005, albo mój sprzedawca

> nowszych nie miał . Ja w końcu wziąłem stary filtr w rękę i po numerach znalazł.

Dwa rodzaje były tych filtrów, pisałem nawet o nich ostatnio tutaj

Olej został wymieniony na 5W30 GM i zalany pod max. Z moich obserwacji podczas wymiany wynika że:

- Faktycznie obudowy filtra oleju ręką nie odkręci - klucz 32 jest niezbędny.

- Do korka spusty niezbędny jest torx 45 i przy okazji dobrze jest wymienic nową uszczelkę gumową korka za jedyne 1,5 zł ,

- Jeżeli nie ma się kanału to "normalnie" też można olej wymienic z tym że w takim przypadku samochód trzeba nieznacznie podnieśc lub po prostu podstawic pod koła grubsze deski i na nie najechac (tak też zrobiłem), może jak bym nie miał osłony silnika wymiana obyłoby się bez tych kombinacji

Koszt całej operacji to koszt części (olej 5l - do silnika weszło ok. 3,2l, filtr oleju i uszczelki) czyli 104 zł Na koniec auto zostało nawoskowane i nabrało nowego blasku

> dobrze jest wymienic nową uszczelkę gumową korka

Jesteś pewien że gumowa, a nie czasem miedziana?

> Jesteś pewien że gumowa, a nie czasem miedziana?

W Z14XEP jest gumowy oring.

> W Z14XEP jest gumowy oring.

ja u siebie mam podkładke

> ja u siebie mam podkładke

nie robiłem zdjęć ale mam 100% pewność gdyż odkręcałem korek

z tego co pamiętam jak się pytałem w sklepie moto to też na początku chcieli dać miedzianą ale po przewertowaniu katalogów pani stwierdziła że jednak do tego silnika jest gumowa a bodajże do diesla jest miedziana ....

Aha dodam jeszcze że olej był wymieniany po 15kkm od ostatniej wymiany ale postanowiłem nie czekać na sugerowane 30kkm, poprzednio był Mobil 0W40 - po stosownym czasie od zalania GM 5W30 postaram się podzielić spostrzeżeniami i uwagami a propo ewentualnych różnic miedzy nimi

> ja u siebie mam podkładke

W EPC tego nie mam, ale ZTCP to od jakiegoś numeru nadwozia były stosowane różne uszczelki.