Przy predkosci ok 90km/h

W tunelu/poza tunelem (jesli to ma jakiekolwiek znaczenie)

Scania przegubowa, dosyc nowa chyba Wiecej szczegolow nie jestem w stanie niestety podac.

Czy spalanie na poziomie 60-90l jest ok?

> Przy predkosci ok 90km/h

> W tunelu/poza tunelem (jesli to ma jakiekolwiek znaczenie)

> Scania przegubowa, dosyc nowa chyba Wiecej szczegolow nie jestem w stanie niestety podac.

> Czy spalanie na poziomie 60-90l jest ok?

Daf Irizair i6 przy autostradowej jezdzie 100ką pali 22-23l/100km

> Daf Irizair i6

nic mi to nie mowi

czy to jest normalny, pelnowymiarowy autobus?

> przy autostradowej jezdzie 100ką pali 22-23l/100km

to troszke mniej

> nic mi to nie mowi

> czy to jest normalny, pelnowymiarowy autobus?

Google podpowiada, że tak

> to troszke mniej

No tak ciut, ciut

> Czy spalanie na poziomie 60-90l jest ok?

Ciut za duże...

> Przy predkosci ok 90km/h

> W tunelu/poza tunelem (jesli to ma jakiekolwiek znaczenie)

> Scania przegubowa, dosyc nowa chyba Wiecej szczegolow nie jestem w stanie niestety podac.

> Czy spalanie na poziomie 60-90l jest ok?

mało który autobus miejski, a po przegubie wnoszę że o taki chodzi, może pozwolić sobie na taką prędkośc, z reguły ustawia się limitery zgodnie z życzeniem klienta na 70-75 km/h. Ale i tak przy takiej prędkości 60-90 to raczej chwilowe pod górke i to podczas przyspieszania

> mało który autobus miejski, a po przegubie wnoszę że o taki chodzi, może pozwolić sobie na taką

> prędkośc, z reguły ustawia się limitery zgodnie z życzeniem klienta na 70-75 km/h.

U nas większość Solarek ma 80km/h, nowe U15 ma 85km/h, ale ostatnio jeden U18 leciał 90km/h...

> U nas większość Solarek ma 80km/h, nowe U15 ma 85km/h, ale ostatnio jeden U18 leciał 90km/h...

jednoczłonowe autobusy - zgadza się, na Skandynawię wielkie U15LE w dodatku na CNG potrafią mieć ustawione vmax na 95 km/h, ale nie słyszałem jeszcze o wyścigowym przegubowcu, zresztą chyba bałbym się tyle wyciskać z takiego zestawu

> jednoczłonowe autobusy - zgadza się, na Skandynawię wielkie U15LE w dodatku na CNG potrafią mieć

> ustawione vmax na 95 km/h, ale nie słyszałem jeszcze o wyścigowym przegubowcu, zresztą chyba

> bałbym się tyle wyciskać z takiego zestawu

No wybacz, filmików z U18 ci nie nakręcę...

Jedzie całkiem OK, jedynie obroty ma ciut wysoki, kawałek na czerwonym...

> No wybacz, filmików z U18 ci nie nakręcę...

a bo co? chętnie zobaczę przeguba który zaiwania prawie setkę

> a bo co? chętnie zobaczę przeguba który zaiwania prawie setkę

Będę pamiętał...

PS. Obroty coś 2400

> U nas większość Solarek ma 80km/h, nowe U15 ma 85km/h, ale ostatnio jeden U18 leciał 90km/h...

ale mowimy tu o rzeczywistych czy licznikowych predkosciach?

bo w Szwecji zdarzylo mi sie jechac autobusem miejskim 100km/h (licznikowe oczywiscie)

a wiele innych autobusow ma na desce informacje, ze predkosc jest limitowana do 90km/h

> a bo co? chętnie zobaczę przeguba który zaiwania prawie setkę

przyjedz do Sztokholmu, a bez problemu zobaczysz

> Ciut za duże...

a jesli by byl na gaz ziemny to by bylo normalniejsze, czy tez stanowczo za duze?

> ale mowimy tu o rzeczywistych czy licznikowych predkosciach?

Licznikowe, ale przekłamania są minimalne. Autobusu są homologowane pod konkretny rozmiar opon, a liczniki dokładnie wyskalowane zgodnie z oponami...

> Licznikowe, ale przekłamania są minimalne. Autobusu są homologowane pod konkretny rozmiar opon, a

> liczniki dokładnie wyskalowane zgodnie z oponami...

licznik bierze informacje z tego samego sygnału co tachograf, bo tak jest najprościej - stąd licznikowa jest równa praktycznie rzeczywistej, inaczej tacho by przekłamywało

> a jesli by byl na gaz ziemny to by bylo normalniejsze, czy tez stanowczo za duze?

zużycie gazu ziemnego nie podaje się w litrach, a w m3, to wskazanie o którym piszesz na początku na pewno było w l/100km?

> a bo co? chętnie zobaczę przeguba który zaiwania prawie setkę

W Warszawie jest kilka SU18 bez 'kagańca'. Jeśli na takiego trafię i będzie na trasie kawałek przewidywalnej nawierzchni (w sensie braku pofałdowań asfaltu, co by miski olejowej nie rozwalić na dzień dobry) to Ci taki filmik skręcę. W Warszawie w Al. Sobieskiego od Witosa do Dolnej (około 1500 m) kilka razy rozpędzałem się taką osiemnastką do dziewięćdziesięciu kilku km/godz. Więcej się nie da, bo serce na ramieniu a i ten Bogu ducha winny pasażer może mieć wkrótce pełne majty ...

> a bo co? chętnie zobaczę przeguba który zaiwania prawie setkę

Proszę. Ponieważ u mnie autobusy kozystaja z autostrad (trasy liniowe , dojazdy i zjazdy do obory) to i nie mogą być za mułowate.

Wszystkie nowe dostarczone w ostatnich miesiącach na uzupełnienie stanu po pozarze, maja ograniczenie od 85 do 95 w zależności od marki i modelu, starsze różnie, w jednych 85 w innych brak.

Dziś miałem przedpotopowego, przegubowego Neoplana, którym pojechałem po A43 a potem A2 równe 125 km/h, jeszcze pociągnąłby troszkę szybciej ale zabrakło autostrady. Dojechałbym pewnie do Hannoveru albo i Berlina żeby się jeszcze rozpędzić. To wszystko oczywiście na pusto na dojeździe z obory.

To dlatego że miał porządny motor, z wyraźnie większym momentem niż nowe. Jazda po mieście to był czysty miód, fajnie działająca skrzynia Voitha, identyczna w reakcji i gładkości do tych które są w części warszawskich U15. Zresztą kiedyś podobnego w osiagach U15 ujeżdżałem w warszawskim R1 na pięknej, niestety unicestwionej przez ztm linii 408. Rozpędzał sie gładko do ponad 100.

Nowe niestety tak nie mają.

Nasze nowe przegubowe Mercedesy (te z 2008 i 2009 też) i MANy ledwo jadą.

Czekam teraz na nowe Solarisy.

> Więcej się nie da, bo serce na ramieniu a i ten Bogu ducha winny pasażer może mieć

> wkrótce pełne majty ...

Daj mu na zjeździe do zajezdni jak nie będzie kibiców na pokładzie

> Czekam teraz na nowe Solarisy.

zaczynają się robić na pierwszy ogień idzie Monheim, potem Herten i Dortmund i cośtam jeszcze zdaje się

> W Warszawie jest kilka SU18 bez 'kagańca'. Jeśli na takiego trafię i będzie na trasie kawałek

> przewidywalnej nawierzchni (w sensie braku pofałdowań asfaltu, co by miski olejowej nie

> rozwalić na dzień dobry) to Ci taki filmik skręcę. W Warszawie w Al. Sobieskiego od Witosa do

> Dolnej (około 1500 m) kilka razy rozpędzałem się taką osiemnastką do dziewięćdziesięciu kilku

> km/godz. Więcej się nie da, bo serce na ramieniu a i ten Bogu ducha winny pasażer może mieć

> wkrótce pełne majty ...

dokładnie, u mnie na Ostrobramskiej jest 6 sztuk i do 95km/h bujają się bez problemu

co prawda ze zbiornika kubełkiem się wtedy nalewa i niestabilne to jak dżdżownica ...

> Daj mu na zjeździe do zajezdni jak nie będzie kibiców na pokładzie

Masz... U18...

PS. Widziałem nowe U15, dojechaly...

> Masz... U18...

cool

> PS. Widziałem nowe U15, dojechaly...

były adresowane do Risskov, dziś sprawdzałem - miały być ustawione na 85km/h

> były adresowane do Risskov, dziś sprawdzałem - miały być ustawione na 85km/h

Czyli tak jak poprzednie U15.

Risskov to stary adres, już z trzy lata nieaktualny...

> Masz... U18...

A ten biedny pax, który wcisnął przycisk na żądanie pewnie pojechał trzy przystanki dalej he he he ...

> A ten biedny pax, który wcisnął przycisk na żądanie pewnie pojechał trzy przystanki dalej he he he

> ...

U mnie wszystkie są na żądanie...

I kolejny był za 5km, z czego 4km autostradą...

> Masz... U18...

> PS. Widziałem nowe U15, dojechaly...

To ma czy melony, czy czy stuffki?

> To ma czy melony, czy czy stuffki?

344531.3

> 344531.3

który rocznik?

> U mnie wszystkie są na żądanie...

> I kolejny był za 5km, z czego 4km autostradą...

A w jakim celu włączasz wentylację dachową - przecież jest dość głośna ?

> A w jakim celu włączasz wentylację dachową - przecież jest dość głośna ?

Zdaje się do Aarhus większość SU była bez klimy dla pasażerów więc pozostają szyberdachy i wiatraki

> który rocznik?

2007...

> A w jakim celu włączasz wentylację dachową - przecież jest dość głośna ?

Nie we wszystkich jest głośna, sam nie wiem czemu... Na dodatek w nowszych mamy regulacje prędkości obrotowej, więc można przykręcić, i nie wyje...

A ten wczoraj, hmm... sam nie wiem, nie pamiętam...

> 2007...

To te co szły na alusach w polerce i w turystycznych fotelach?

A może tamte były z 2006

> To te co szły na alusach w polerce i w turystycznych fotelach?

> A może tamte były z 2006

Żadnego na alu u nas nie widziałem... Foteli też nie...

> Żadnego na alu u nas nie widziałem...

były były, felgi firmy alcoa świeciły się jak psu....

pierwsze AArhusy które pamiętam

>Foteli też nie...

no z tymi turystykami może przesadziłem, chodziło mi o takie

http://www.flickr.com/photos/oleryolf/6622335521/

ogólnie śliczne auta by były, gdyby nie kolor nadwozia...

> były były, felgi firmy alcoa świeciły się jak psu....

> pierwsze AArhusy które pamiętam

Aż zobaczę, czy coś się z tego ostało...

> no z tymi turystykami może przesadziłem, chodziło mi o takie

> http://www.flickr.com/photos/oleryolf/6622335521/

> ogólnie śliczne auta by były, gdyby nie kolor nadwozia...

Takie to u nas wszystkie mają...

PS. Ktoś z Solarisa siedzi na http://www.phototrans.eu, bo juz są wszystkie nowe U15 powpisywane, łącznie z numerami VIN...

> Aż zobaczę, czy coś się z tego ostało...

> PS. Ktoś z Solarisa siedzi na http://www.phototrans.eu, bo juz są wszystkie nowe U15 powpisywane,

> łącznie z numerami VIN...

nie wiem, pierwszy raz widzę to www na oczy

> nie wiem, pierwszy raz widzę to www na oczy

Tu są wszystkie U15... I o ile wcześniejsze sam poprawiałem (numery taborowe), to te nowe ktoś z "fabryki" musiał wpisać...

> były były, felgi firmy alcoa świeciły się jak psu....

Po roku już zero pierwotnego blasku jest.

A po ok 3 latach obręcze ulegają lekkiej dezintegracji.

W/g dobrze zaprzyjaźnionego i dobrze znającego się na rzeczy gumiarza - obręcze ze stopu to si sprawa, ale tylko do sprzętów duuużo jeżdżących, gdzie koła często są demontowane.

Inaczej opony na styku z obręczą gniją.

> Zdaje się do Aarhus większość SU była bez klimy dla pasażerów więc pozostają szyberdachy i wiatraki

Ten Wasz wiatrak jest skuteczny ale głowa boli po półkursie ...

> A ten wczoraj, hmm... sam nie wiem, nie pamiętam...

Ja to włączam, kiedy do busa wchodzi pax oblany jakimś goow...nem drogeryjnym - niedomyty ale wypsikany dezodorantem na max'a ...

I nieważne, przy których drzwiach stoi (czwarte?) ale [motyla noga] w kabinie jeb...ie gównem na maksa czyli jakbyś się nie poświęcał pracować się nie da

> PS. Ktoś z Solarisa siedzi na http://www.phototrans.eu, bo juz są wszystkie nowe U15 powpisywane,

> łącznie z numerami VIN...

Miłośnicy komunikacji miejskiej nie tylko w PL ale i u Ciebie mają potężną wiedzę na te tematy oraz ciekawe możliwości

> Ja to włączam, kiedy do busa wchodzi pax oblany jakimś goow...nem drogeryjnym - niedomyty ale

> wypsikany dezodorantem na max'a ...

> I nieważne, przy których drzwiach stoi (czwarte?) ale [motyla noga] w kabinie jeb...ie gównem na

> maksa czyli jakbyś się nie poświęcał pracować się nie da

Wiesz, że ja też? Ale tez jedzie, tez takich mamy...

hmm to jak mój TGA ma przy 90 tylko 1300rpm to ciekawe ile by pojechał przy 2000 :D

> hmm to jak mój TGA ma przy 90 tylko 1300rpm to ciekawe ile by pojechał przy 2000 :D

Jak robiłem w serwisie Rabena to jechałem XF 460 mniej więcej 160 przy końcu obrotmierza i pęd powietrza chce wcisnąć szybę do środka

> zużycie gazu ziemnego nie podaje się w litrach, a w m3, to wskazanie o którym piszesz na początku

> na pewno było w l/100km?

na wyswietlaczu komputera pokladowego byly cyferki od 60 do 90, wiec raczej nie byly to m3