Co powieciena temat tego auta?

Jak z usterkowoscia podczas codziennego uzytkowania? Psuje się nonstop?

Ceny juz od 3 tys do kilkunastu za rok 98-2000.

> Co powieciena temat tego auta?

> Jak z usterkowoscia podczas codziennego uzytkowania? Psuje się nonstop?

> Ceny juz od 3 tys do kilkunastu za rok 98-2000.

trzeba było na kąciku 4x4 popytać

> trzeba było na kąciku 4x4 popytać

i użyć funkcji "szukaj"...

Było sporo wątków o tym pojeździe zarówno na 4x4 jak i motokąciku.

> Co powieciena temat tego auta?

> Jak z usterkowoscia podczas codziennego uzytkowania? Psuje się nonstop?

> Ceny juz od 3 tys do kilkunastu za rok 98-2000.

musisz szukać:

a) niezgnitej

b) po lifcie (bo stare gaźnikowe są paliwożerne, w dodatku zazwyczaj megazgnite) ja polecam okolicę 98-99r.

c) najlepiej na monowtrysku - najprostsza do ogarniecia, najmniej pali, osprzęt wspólny ze starymi ładami (alternator itp. - potem już jest droższy, nowszy i trudno dostepny)

największym problemem tego auta jest tak naprawdę koszmarne wnętrze. Jeśli ma oryginalne fotele to od razu je wymień - ja wsadziłem z Hyundaia Lantry i byłem super zadowolony. Tutaj jest plus starej wersji - ma wnętrze o niebo lepszej jakości.

Przez 2 lata zepsuło mi się:

- 1 gałka

- bendiks

- zaczęła wyskakiwac dwójka (ale to od ostrej zabawy - niestety skrzynie 5b są dość delikatne - receptą na to jest włożenie 4b która jest nie do zarżnięcia).

Dodam że autem zjeździłem caaaałą Ukrainę, i generalnie dużo jeździło.

W zadbanym egzemplarzu spalanie rzędu 8,5-9l na trasie nie jest problemem. Po WWA brała mi 10-12l.

Podstawą przy NIvie jest nie oszczędzać na naprawach. Części zawieszenia albo kupujemy OEM (marki Łada - da się je kupić) albo Lemfordera (tak tak, są dostępne). Wtedy auto będzie bezawaryjne. Wszelkie części made in Polska lub Ukraina mszczą się okrutnie.