Co to warte?

Szukam wozidła dla żony z półrocznym brzdącem, teraz jeździ Megane Classic z roku 97, ale gnije i trzeba zmienić.

W okolicy stoją dwie Xsary, obie w wersji kombi, jedna z silnikiem 1.4 75KM, druga chyba 1.6, obie z klimą i elektryką, ładne, rocznik 97, cena 4500 każda.

Jaki silnik jest awaryjny, jaki dobry, co może gnić, czego szukać?

Co jest wyjątkowo kosztwone w eksploatacji?

> Co to warte?

> Szukam wozidła dla żony z półrocznym brzdącem, teraz jeździ Megane Classic z roku 97, ale gnije i

> trzeba zmienić.

> W okolicy stoją dwie Xsary, obie w wersji kombi, jedna z silnikiem 1.4 75KM, druga chyba 1.6, obie

> z klimą i elektryką, ładne, rocznik 97, cena 4500 każda.

> Jaki silnik jest awaryjny, jaki dobry, co może gnić, czego szukać?

> Co jest wyjątkowo kosztwone w eksploatacji?

Tam chyba jest belka, ktora moze wymagac juz regeneracji, wiec trzeba by sprawdzic.

Silniki 1,6 chyba mialy jakies problemy ze skrzyniami biegow, ktore dosc czesto sie sypaly.

> Tam chyba jest belka, ktora moze wymagac juz regeneracji, wiec trzeba by sprawdzic.

> Silniki 1,6 chyba mialy jakies problemy ze skrzyniami biegow, ktore dosc czesto sie sypaly.

a 1.4 z UPG i uszczelniaczami i lubi sie w nich olej dostac do chlodziwa...

Belka jest w obydwu koszt naprawy zjechanej belki to 750 PLN

Nalezy brac to w lepszym stanie i z lepszym wyposazeniem i kierowalbym swoje oczy w kierunku 1.6 to auto jest dosyc ciezkie

pozdr.

M.

> a 1.4 z UPG i uszczelniaczami i lubi sie w nich olej dostac do chlodziwa...

> Belka jest w obydwu koszt naprawy zjechanej belki to 750 PLN

> Nalezy brac to w lepszym stanie i z lepszym wyposazeniem i kierowalbym swoje oczy w kierunku 1.6 to

> auto jest dosyc ciezkie

> pozdr.

> M.

Znalazłem wersję 1.8 110KM, kombi, na niemieckich blachach jeszcze. Jadę oglądać jutro z rana.

Dziś oglądałem 1.4 z gazem, 2001 rok, po lifcie za 4 kpln. Po gradobiciu i rdzewiejąca, ale chyba musiała być robiona, bo zardzewiałych nie widziałem do tej pory.

Wszystko ma jeden feler, strasnie duzo pijom!

> Co to warte?

> Szukam wozidła dla żony z półrocznym brzdącem, teraz jeździ Megane Classic z roku 97, ale gnije i

> trzeba zmienić.

no właśnie zauważyłem dziwne zjawisko wśród Meganek - moja ma może jakieś jedno czy dwa malutkie ogniska - ogólnie jak na 1997 mega ideał, kumpel ma z 98 również prawie, że żadnej rdzy itp. natomiast widziałem egzemplarz z podobnych lat wyglądający masakrycznie i ostatnio phII czyli nowszy - progi już przegnite, nie wiem od czego to zależy, od stopnia dbania o auto, niestety MB z pewnego okresu wszystkie rdzewieją a meganki jak widzę wybiórczo

> no właśnie zauważyłem dziwne zjawisko wśród Meganek - moja ma może jakieś jedno czy dwa malutkie

> ogniska - ogólnie jak na 1997 mega ideał, kumpel ma z 98 również prawie, że żadnej rdzy itp.

> natomiast widziałem egzemplarz z podobnych lat wyglądający masakrycznie i ostatnio phII czyli

> nowszy - progi już przegnite, nie wiem od czego to zależy, od stopnia dbania o auto, niestety

> MB z pewnego okresu wszystkie rdzewieją a meganki jak widzę wybiórczo

Nie wiem jak Meganki, ale w Lagunach I zauważyłem pewną prawidłowość.

Z reguły przegnite progi mają te, które dysponują fabrycznym szyberdachem. Jakaś rurka plastikowa (odprowadzenie wody z mechanizmu dachu) wystająca z progu z czasem się łamała i woda z niej zamiast lać się pod auto, lała się do progu.

Cały 2009r. przejeździłem taką Laguną z 1995r. W momencie sprzedaży, progi miała całkowicie zdrowe. Szyberdachu nie miała. Prawidłowość wyszła po oględzinach aut znajomych i napotykanych na ulicach.