> Pytanie, co by było, gdyby nie mógł ominąć , bo z przeciwka coś jechało. Poboczem, czy rowem, a

> może przez drzewa ?

Ominalem prawa strona łapiac pobocze. Z cała mocą podkreślam ze jestem kiepskim kierowca.

> Przeciętna kobieta nie zrobi takiego manewru jak Ty tutaj opisany. dlatego dla przeciętnej kobiety

> lepszy bedzie suv i koniec kropka.

Może i nie zrobi. Problem w tym ze zwykle będzie próbować. Jadąc SUVem najlepiej zrobi jak sarnę skosi. Tylko czy faktycznie tak zrobi? Próba ominięcie przeszkody to odruch. Ja bym jednak wolał jechać autem w którym szanse na kontrolowane wykonanie manewru są większe. Zderzenie z dzikiem zwykle kończy sie jedynie z kasacja auta. Zderzenie z drzewem już bywa groźniejsze.

> Ominalem prawa strona łapiac pobocze. Z cała mocą podkreślam ze jestem kiepskim kierowca.

Widzisz, bo miałeś miejsce, a jak byś nie miał, to chyba lepiej jechać SUVem.

Czajnior - a może rozważysz konkurencję z dalekiego wschodu - Mazda CX-5 Skyactiv ? ok 160 koników z 2.0 bez żadnych dodatków typu turbo, podobno ładnie się zbiera od niskich obrotów i stosunkowo niewiele pali

Cena też sporo niższa niż wspomnianego Volvo

> Widzisz, bo miałeś miejsce, a jak byś nie miał, to chyba lepiej jechać SUVem.

Tak. Wspomniałem o tym w mojej wypowiedzi. Jednak tyle razy ile auto mi uratowało tyłek i pozwoliło uniknąć kolizji skłania mnie do szukania rozwiązań przede wszystkim z zakresu bezpieczeństwa czynnego. Tym bardziej, ze o ile przy zderzeniu czołowym z innym autem lub zwierzęciem przewaga SUVa choć niewielka jest raczej bezdyskusyjna to przy innych już niekoniecznie. W drzewo wolał bym walić dobrej klasy autem C/D/E z segmentu premium.

Generalnie uważam ze różnica w zakresie bezpieczeństwa biernego na plus jest mniejsza niż w zakresie bezpieczeństwa czynnego na minus. Szczególnie jeśli porównywać przeciętnego SUVa z nowym BMW serii 3.

Hehe..ależ miłośnik BMW sie trafił.. Ja z kolei jestem miłosnikiem Volvo i akurat XC60 mi nie podchodzi. Ale wracajac do BMW miałem okazje jezdzić i X1 i X3 i X5 i trójkami E90 od 318d po 335i i 130i i E60 530d, ni cholery BMW mi nie podchodzi X - y to w ogóle porazka twarde jezdzi sie jak wozem drabiniastym miejsca wcale nie dużo itd...., 335i- fajnie dupą zamiata, ale zanim złapie przyczepnośc , do katowania sie srednio nadaje zaraz turbiny puchną albo sie gotuje wszystko pod maską...jeszcze E60 530d chyba z nich najsensowniejsza.

Co do awaryjności to każdy samochód ma swoje słabe punkty w BMW dieslach padające klapki w kolektorze dolotowym, sypiący sie rozrząd, padające koła pasowe w X-ach przeniesienie napędu szczególnie w X3, w Volvo XC - kątówka cieknąca itd itd...w volvo 2.5t cieknące uszczelniacze wałków rozrządu, w volvach słabe awaryjne automaty

Reasumując kazdemu co innego sie spodoba mając do wyboru X3 i XC60 ja bym wolał XC60 mimo że oba mi sie nie podobają

> Przeciętna kobieta nie zrobi takiego manewru jak Ty tutaj opisany. dlatego dla przeciętnej kobiety

> lepszy bedzie suv i koniec kropka.

Hahaha jakbys pisał o mojej zresztą skutki takiego poślizgu zamiszczałem na forum

Szczególnie jeśli porównywać przeciętnego SUVa z

> nowym BMW serii 3.

........ szczególnie jeśli porównujesz przeciętnego kierowce od przeciętnej "kierowczyni"

> Szczególnie jeśli porównywać przeciętnego SUVa z

> ........ szczególnie jeśli porównujesz przeciętnego kierowce od przeciętnej "kierowczyni"

Uważam, że im gorszy kierowca tym lepsze powinno być auto. O ile słaby kierowca nie szarżuje to auto jest mu w stanie wiele błędów wybaczyć. Dlatego, że kiepski ze mnie kierowca jeżdżę BMW.

> Uważam, że im gorszy kierowca tym lepsze powinno być auto. O ile słaby kierowca nie szarżuje to

> auto jest mu w stanie wiele błędów wybaczyć. Dlatego, że kiepski ze mnie kierowca jeżdżę BMW.

Dla siebie tez wolałbym BMW ale dla żony Volvo jest ok chociaż przyznam ze jak kupowałem XC60 2 lata temu i były dostepne X3 lub Q5 to nie kupiłbym XC 60.

> tzn co się konkretnie dzieje? chce kupic xc60 z takim silnikiem i kazda opinia sie przyda

1. znikajacy w niewyjasnionych okolicznosciach plyn chlodzacy

2. pekajacy pasek akcesoriow, ktory uderza w plastikowa oslone rozrzadu - co dalej to wiadomo

i to wszystko przy przebiegach grubo ponizej 100kkm

To ja miałem podobny przypadek tylko w roli sarny wystąpiła betonowa przeszkoda, a jechałem 10letnią Nubirą bez ABSu zapakowaną 5 osobami. Jak widać, nie trzeba mieć samochodu z kosmiczną technologią. Prawda jest taka, że liczy się przede wszystkim refleks, wyobraźnia, a nie rzadko decyduje o wszystkim już tylko szczęście... Moim zdaniem nie ma co dyskutować o wyższości marek w tym wątku