Witam z uwagi iż wymieniałem zimmering na wale to też serwis wymienił olej (dobrze, że nieodpłatnie) no ale zalał mi laćka 10W40 choć zawsze jak sobie zmieniam to leje GM 5W. Przejechałem 500 km i dziś sprawdzam olej jest piękny i klarowny nie zmienił koloru autko ładnie jeździ. Czy jest sens zalewania go teraz na zimę 5W czy poczekać do marze/kwiecień i wtedy go zalać 5W? (olej zmieniam 2 razy w roku). Czy lepiej teraz wlać płukankę spuścić ten i zalać 5W albo zaszaleć i wlać 0W?

> Czy jest sens zalewania go teraz na zimę 5W

Nie

Ja bym nie zmieniał jeśli auto nie jeździ gorzej niż wcześniej, chyba że masz złe samopoczucie z tego powodu że auto jeździ na "gorszym" oleju. Wiadomo, zdrowie jest bezcenne, więc jak 150zł za extra wymianę oleju na 5W ma poprawić Ci nastrój to stosunkowo niska cena

Zrobiłbym po prostu np 10kkm zamiast 15 do następnej wymiany dla świętego spokoju.

- to że olej jest czysty i klarowny to akurat nic istotnego, są tacy co twierdzą, że to źle, bo olej nie czyści osadów

- każdy nowy olej jest lepszy od starego, więc auto ładnie jeździ. To czy olej jest dobry świadczy trzymanie parametrów pod koniec okresu eksploatacji.

Podsumowując: jeździłbym na tym 10W i zmienił po 10 kkm, tak jak przedmówca radzi.

> - to że olej jest czysty i klarowny to akurat nic istotnego, są tacy co twierdzą, że to źle, bo

> olej nie czyści osadów

Skoro jest nowy to jest czysty.

> - każdy nowy olej jest lepszy od starego, więc auto ładnie jeździ. To czy olej jest dobry świadczy

> trzymanie parametrów pod koniec okresu eksploatacji.

> Podsumowując: jeździłbym na tym 10W i zmienił po 10 kkm, tak jak przedmówca radzi.

Osobiście bym nie czekał tylko zmienił tym bardziej, że olej GM kosztuje niewiele.

Teoretycznie możesz zostawic, bo obydwie klasy lepkości mieszczą się w zaleceniach producenta.

A praktycznie - posłuchaj, czy silnik nie bedzie się męczył ze startem w ujemnych temperaturach i wtedy podejmij decyzję.

po pierwsze jaki masz przebieg w tym samochodzie? jesli masz w miare zdrowy silnik, i szczelny, po 10k zmien z powrotem na full syntetyk i juz, lepiej dla silnika

> po pierwsze jaki masz przebieg w tym samochodzie? jesli masz w miare zdrowy silnik, i szczelny, po

> 10k zmien z powrotem na full syntetyk i juz, lepiej dla silnika

160kkm silnik chodzi dobrze UPG trzyma śruby na klawiaturze pocą się.

> 160kkm silnik chodzi dobrze UPG trzyma śruby na klawiaturze pocą się.

no to mozesz wymienic na syntetyk, ok 200 tys zalewa sie polsyntetykiem. Brał Ci cos olej wczesniej?

> ok 200 tys zalewa sie polsyntetykiem.

Nie powielaj mitów Jak silnik sprawny to nie ma potrzeby zmieniać lepkości

> Nie powielaj mitów Jak silnik sprawny to nie ma potrzeby zmieniać lepkości

jaki silnik jeszcze do tego daewoo jest sprawny po 200 tys? :D

> jaki silnik jeszcze do tego daewoo jest sprawny po 200 tys? :D

Co nie zmienia faktu, żebyś nie powielał mitów

> no to mozesz wymienic na syntetyk, ok 200 tys zalewa sie polsyntetykiem. Brał Ci cos olej

> wczesniej?

oleju nie bierze.

> oleju nie bierze.

to zmien pozniej i tyle

> jaki silnik jeszcze do tego daewoo jest sprawny po 200 tys? :D

Sęk w tym, że te silniki akurat są dość przyzwoite, jeśli idzie o trwałość.

> jaki silnik jeszcze do tego daewoo jest sprawny po 200 tys? :D

Genialne Jeszcze jakieś argumenty?

> jaki silnik jeszcze do tego daewoo jest sprawny po 200 tys? :D

Zadbany

> Zadbany

> jaki silnik jeszcze do tego daewoo jest sprawny po 200 tys? :D

Powiem tak w starym autki Marea 1.6 Pb było nakulane prawie 300 tyś jak jakaś baba we mnie wjechała i poszło autko do kasacji.

Taraz w Laćku zbliżam się do 160 tyś. i myślę, że te następne 40 to w półtora do 2 lat pójdzie jak z bicza strzelił.

Jako ciekawostkę podam, że kumpel w A4 4x4 1.8T Pb 98 rocznik ma w tej chwili nakulane 390 tyś. z czego 200 tyś. na gazie i auto dalej śmiga zaczeło teraz brać olej 2 razy turbina robiona ale ile razy już zawieszenie robił to aż szkoda liczyć

Wg. mnie każde auto (nie mówię o nowych np. TSI) może zrobić te 300-400 tyś. ale trzeba dbać i tyle.

> Wg. mnie każde auto (nie mówię o nowych np. TSI) może zrobić te 300-400 tyś. ale trzeba dbać i

> tyle.

Zgadzam się z tym całkowicie

> Wg. mnie każde auto (nie mówię o nowych np. TSI) może zrobić te 300-400 tyś. ale trzeba dbać i

> tyle.

TSI też tyle zrobi, tylko trzeba bardziej dbać.

> TSI też tyle zrobi, tylko trzeba bardziej dbać.

no ale to juz chyba bardzo trzeba dbać

> jaki silnik jeszcze do tego daewoo jest sprawny po 200 tys? :D

W mojej nexii mial 300kkm i byl sprawny, gdyby nie zatarta pompa wody (oszczednosc przy wymianie rozrzadu) smigalby do dzis