Witam po sąsiedzku.

Potrzebuję wykonać jak najprościej i jak najtaniej dogrzewanie. Konkretnie chodzi o to, żeby zapobiec parowaniu szyb w ładowarce Ł-34 podczas pracy w zimne dni. W zimne dni ogrzewanie daje radę odparować szyby dopiero po 1,5-2h od włączenia silnika, co siłą rzeczy nie jest wystarczające... Rozwiązaniem byłyby grzałki montowane w nawiew albo rodzaj farelki na 24V. A może macie może jakiś pomysł?

> Potrzebuję wykonać jak najprościej i jak najtaniej dogrzewanie. Konkretnie chodzi o to, żeby

> zapobiec parowaniu szyb w ładowarce Ł-34 podczas pracy w zimne dni. W zimne dni ogrzewanie

> daje radę odparować szyby dopiero po 1,5-2h od włączenia silnika, co siłą rzeczy nie jest

> wystarczające... Rozwiązaniem byłyby grzałki montowane w nawiew albo rodzaj farelki na 24V. A

"Farelkę" na 24V, czyli ogrzewanie elektryczne raczej sobie daruj.

Po pierwsze aby coś z tego było, to grzałka z nadmuchem powinna mieć moc przynajmniej 1,5 kW a to wymaga prądu do zasilania o natężeniu 65 A w górę. Do tego w takim ustrojstwie jak Ł 34 trzeba zrobić bardzo solidną instalację zasilającą.

Po drugie, nie wiem czy moc dostarczana przez alternator wystarczy do zbilansowania takiego wydatku energii.

Po trzecie, instalacja o takich parametrach to przy awarii proszenie sie o kłopoty, czyli w najgorszym wypadku o pożar.

Podpowiem ci rozwiązanie stosowane przez kolegów kierowców róznych dziwnych pojazdów i obcych ludzi którzy kiedyś się do nas zgłaszali.

Doskonale do takiego zadania nadaje się bardzo wydajna nagrzewnica z nawiewem z Ikarusa (zwykle kosztowała flaszkę u mechaników).

Dwie rury podłączone do instalacji wodnej, dwa kabelki niskoprądowe do instalacji elektrycznej i działa że hej!

Wystarczy minimalny wzrost remperatury cieczy chłodzacej i wilgoć znika w moment, oczywiście przy odpowiednim montażu urządzenia.

Do ekstremalnych warunków można również zainstalować tzw. "kociołek" zasilany ON, z całym osprzętem, również z Ikarusa. Wtedy w kilka minut po odpaleniu (nawet bez pracy silnika) ciepło może być wręcz afrykańskie.

Mechanicy mają jeszcze tego sporo po kasowanych autobusach.

> Podpowiem ci rozwiązanie stosowane przez kolegów kierowców róznych dziwnych pojazdów i obcych ludzi

> którzy kiedyś się do nas zgłaszali.

> Doskonale do takiego zadania nadaje się bardzo wydajna nagrzewnica z nawiewem z Ikarusa (zwykle

> kosztowała flaszkę u mechaników).

> Dwie rury podłączone do instalacji wodnej, dwa kabelki niskoprądowe do instalacji elektrycznej i

> działa że hej!

> Wystarczy minimalny wzrost remperatury cieczy chłodzacej i wilgoć znika w moment, oczywiście przy

> odpowiednim montażu urządzenia.

> Do ekstremalnych warunków można również zainstalować tzw. "kociołek" zasilany ON, z całym

> osprzętem, również z Ikarusa. Wtedy w kilka minut po odpaleniu (nawet bez pracy silnika)

> ciepło może być wręcz afrykańskie.

> Mechanicy mają jeszcze tego sporo po kasowanych autobusach.

Dzięki za rady Spróbuję coś znaleźć.

> Dzięki za rady Spróbuję coś znaleźć.

Kolega wyżej pisał o czymś takim to najlepsze i najprostsze rozwiązanie.

> Kolega wyżej pisał o czymś takim to najlepsze i najprostsze rozwiązanie.

Aukcja się skończyła ale ja miałem w maluchu nagrzewnicę z żuka i działała wyśmienicie

> Aukcja się skończyła ale ja miałem w maluchu nagrzewnicę z żuka i działała wyśmienicie

To jak to bylo podlaczone?

> To jak to bylo podlaczone?

Wiatraczek pod włączniczek i nagrzewnica w mały obieg wody.

EDIT: Aaaa, tylko, że ja w malcu miałem 899 ccm, bo pewnie woda Cię zastanawiała

> Wiatraczek pod włączniczek i nagrzewnica w mały obieg wody.

> EDIT: Aaaa, tylko, że ja w malcu miałem 899 ccm, bo pewnie woda Cię zastanawiała

No wlasnie ten uklad wodny mnie zastanawial:)