Witam.

Jest możliwość zakupienia w dobrej cenie, dość drogi motocykl. Z zewnątrz wygląda, że wszystko OK. Silnik pracuje równo, ładnie przyspiesza itd. Poza paroma ryskami, nie ma do czego się przyczepić, ale....

- właściciel bardzo dużo straci, jeżeli sprzeda moto (+- 40% wartości)

- jeździł nim tylko sezon

- z zakupów tylko opony, i to najtańsze....

- kompletnie "olane" wszelkie czynności serwisowe (oleje, płyny, filtry) nic nie wymienione na czas, wyregulowane itd. Moto pokonało ponad 20kkm bez serwisu, pomimo, że po 6kkm olej+zawory powinny być już robione. Tyle pokonał obecny właściciel....wcześniejszych informacji serwisowych brak.

- właściciel, pomimo drogiego moto, nie przywiązuje zbytniej uwagi do "bezpieczeństwa własnego" podczas podróży.... strój itd.

Do wymiany na szybko, poza dużym serwisem, jest części na około 3-4kzł, które moim zdaniem, trzeba zrobić (bezpieczeństwo). A więc pakiet startowy w moim wykonaniu to 5kzł "na szybko". Aczkolwiek, dla przeciętnego motocyklisty, kierującego się zasadą jak się "nie ułamie, spierdzieli, rozleci" to jeździmy, moto ideał.

Robocizny nie liczę, to pozostaje w moim zakresie.

aż jestem ciekawy co to za "pakiet startowy" za 3-4 koła,

jeśli moto działający to powiedzmy: płyny, filtry, napęd, opony, regulacja zaworów, czy coś jeszcze masz na myśli?

Ja bym brał.

> Witam.

> Jest możliwość zakupienia w dobrej cenie, dość drogi motocykl. Z zewnątrz wygląda, że wszystko OK.

> Silnik pracuje równo, ładnie przyspiesza itd. Poza paroma ryskami, nie ma do czego się

> przyczepić, ale....

> - właściciel bardzo dużo straci, jeżeli sprzeda moto (+- 40% wartości)

> - jeździł nim tylko sezon

> - z zakupów tylko opony, i to najtańsze....

> - kompletnie "olane" wszelkie czynności serwisowe (oleje, płyny, filtry) nic nie wymienione na

> czas, wyregulowane itd. Moto pokonało ponad 20kkm bez serwisu, pomimo, że po 6kkm olej+zawory

> powinny być już robione. Tyle pokonał obecny właściciel....wcześniejszych informacji

> serwisowych brak.

> - właściciel, pomimo drogiego moto, nie przywiązuje zbytniej uwagi do "bezpieczeństwa własnego"

> podczas podróży.... strój itd.

> Do wymiany na szybko, poza dużym serwisem, jest części na około 3-4kzł, które moim zdaniem, trzeba

> zrobić (bezpieczeństwo). A więc pakiet startowy w moim wykonaniu to 5kzł "na szybko".

Może wiecej konkretów Jaki model, co za silnik, o jakiej kwocie mówimy?

Przejechać o 14kkm więcej na oleju niż wymaga tego fabryka to nie co bądź dla silnika (wychodząc z założenia że tam w ogóle jeszcze jest olej)

Co to za pakiet za 5 koła? opony, tarcze, klocki, naped, łożyska kół, łożysko główki ramy, serwis lag, części eksploatacyjne... ?

> Aczkolwiek, dla przeciętnego motocyklisty, kierującego się zasadą jak się "nie ułamie,

> spierdzieli, rozleci" to jeździmy, moto ideał.

Taki, który jeździ dopóki się nie rozleci to raczej nie jest przeciętny motocyklista. To zwykły leń i niechluj.

Jeżeli motocykl klasy turystycznej z zamiarem połykania kilometrów po np Europie... może być ciekawie, jak wysra się rzecz, której nie sprawdzimy, a którą poprzedni właściciel zaniedbał.

Jeżeli moto z klasy "grubasek kruzer" do porobotniego lansowania się po mieście, tudzież niedzielnego krążenia po okolicy - można by zaryzykować...

W tym drugim przypadku silnik powinien wytrzymać niechluje traktowanie, chociaż różnie bywa... można by profilaktycznie zerknąć ile kosztuje nowy piec, jeżeli cena faktycznie jest tak atrakcyjna, że "piec nowy gratis" to jest temat do przemyśleń

Co to za sprzęt - no wyjaw kącikowym szydercom rąbka tajemnicy... siakieś BMW?

> - kompletnie "olane" wszelkie czynności serwisowe (oleje, płyny, filtry) nic nie wymienione na

> czas, wyregulowane itd. Moto pokonało ponad 20kkm bez serwisu, pomimo, że po 6kkm olej+zawory

Jaki moto ma przebieg ? Z doswiadczenia napisze, ze moj poprzedni motocykl (fzs 1000) mial kontrolowane dwa razy zawory i nic nie trzebabylo regulowac. W praktyce czas na regulacje zaworow mozna usłyszeć. Zastanwiający jest olej - nie byl wymienany od 20 tys km ? Jakie to moto i jaki przebieg ?

> - właściciel bardzo dużo straci, jeżeli sprzeda moto (+- 40% wartości)

Pewie dziecko w drodze...

Kupił strupa, kapnał się i teraz chce go pożenić.

oczywiście jest taka możliwość, ale nie do końca musi...

Bardzo mało jest pasjonatów z pieniędzmi, co to moto parę lat trzymają i serwisują.

Większość młodych wie, że to jest drogi sport, ale chcą latać.

Kupują więc motór w stanie "jako takim do jazdy" i po sezonie sprzedają, bo się serwis szykuje... .

> Jaki moto ma przebieg ? Z doswiadczenia napisze, ze moj poprzedni motocykl (fzs 1000) mial

> kontrolowane dwa razy zawory i nic nie trzebabylo regulowac. W praktyce czas na regulacje

> zaworow mozna usłyszeć. Zastanwiający jest olej - nie byl wymienany od 20 tys km ? Jakie to

> moto i jaki przebieg ?

W niektórych motocyklach luz zmienia się szybciej w niektórych wolniej, i jest znaczna część motocykli w których nie słychać kiedy trzeba dokonać regulacji.

Pakiet startowy, po mojemu:

- filtry

- płyny

- zawory + synchronizacja przepustnic

- tarcza tył + klocki + reperaturka zacisku + płyn

- tarcze przód już się kwalifikują, ale tragedii nie ma

- zawias przód - lagi - wymiana płynu/uszczelniacze/ zweryfikowanie co "stuka"

- główka ramy powoli daje o sobie znać, czuć delikatny luz

- napęd do wyrzucenia.

- usunięcie pocenia się mocowania przewodów chłodnicy oleju

- przy tym przebiegu producent zaleca wymianę "rozrządu"

- dalszej weryfikacji będzie podlegać sporo odbiegający od siebie skład spalin na cylindrze nr2 względem nr1. Różnica w hc niemalże 100%, CO2 50%. A więc może czas na świece. A może coś grubszego.

Delikatnie widać "czarny dymek" przy mocny prze-gazowaniu tylko na cylindrze nr2. Moto oczywiście rozgrzane.

Przebieg "deklarowany" ponad 70kkm, przebieg przy zakupie 50kkm.

Moto ma 9 lat.

Sportowo-turystyczna zabawka.

Moto ma być bezawaryjne. Kumpel z nami ma na tym wynalazku zrobić 5kkm. Ponad 2400km za "jednym zamachem" (dwa noclegi, trzy dni jazy). Stąd też, moje i reszty grupy "2oo" przechodzą gruntowny serwis.

Tego się obawiam. Aczkolwiek ciężko w okolicy Gliwic znaleźć coś sensownego, a nie mam czasu z nim "jeździć" po całej Polsce.

> Moto ma być bezawaryjne. Kumpel z nami ma na tym wynalazku zrobić 5kkm. Ponad 2400km za "jednym

> zamachem" (dwa noclegi, trzy dni jazy). Stąd też, moje i reszty grupy "2oo" przechodzą

> gruntowny serwis.

Kazdy normalnie serwisowanz motocykl powinien dac sobie rade z taka trasa.

Transalpem z przebiegiem troche ponad 80 000 pojechalem ze znajomymi dookola Litwy - Lotwy - Estonii ... okolo 5000.

Jedyna rzecz jaka zrobilem przed wyjazdem to wymiana oleju z filtrem. Reszta byla serwisowana na biezaco.

5000km to nie jest zaden wyczyn dla motocykla.

> Pakiet startowy, po mojemu:

W ten sposób to prawie każde moto można na koła postawić.

Miesiąc temu kupiłem singielka 650 - TENGAI i pakiet startowy wyniósł 600 zł. Wszystkie płyny i filtry 350 + 250 za robociznę, nasmarowanie łańcucha i filtra powietrza, poprawienie elektryki, nastawienie przekoszonej czachy reflektora i kilka innych pierdół jak np.wymiana niedziałających żarówek.

Także coś za coś, albo tanio i duży remont, albo drożej i mało wkładasz. Inne to okazje

> Tego się obawiam. Aczkolwiek ciężko w okolicy Gliwic znaleźć coś sensownego, a nie mam czasu z nim

> "jeździć" po całej Polsce.

Może lepiej po jakichś forach/klubach poszukać?

Problemem jest znalezienie moto w wieku plus minus 5-10 lat gdzie nie trzeba wymieniać tarcz, opon. A to rodzi koszty.

Płyny 300zł. Licząc olej + płyn chłodniczy + płyn hamulcowy.

Filtr powietrza 50zł.

Świece od 50zł/sztuka.

Łańcuch "szprej" 50zł za Castrola "wodoodpornego".

A Moto które wymagało by tylko takiego pakietu startowego, to już "okazja" i nie patrzę na cene moto, ale tylko stan.

Kupując moto, też wszystko było cacy, 100% sprawności, serwisowany, zadbany itd. Jak sięgnąłem to "user manual" to włos mi się zjeżył. A poprzedni właściciel też ładnych parę kilometrów zrobił.

W PL tak jak ludzie nie dbają o samochody, poza myciem i automatycznie nałożonym woskiem, tak samo mają w "pupie" grubości tarcz, klocki, naciąg łańcucha i milion innych spraw...

Popytaj znajomych kiedy zaglądali do świec, albo wymieniali.... czy raczej czekają aż moto zacznie przerywać, pracować nierówno itd...

Ignorancja "bractwa motocyklowego" jest porażająca, przykłady mógłbym mnożyć.... i to nie tylko wśród znajomych, ale także na "zlotach" gdzie tarcza 3mm w Bandicie, przy min.th 4mm to jeszcze nówka nie śmigana...mechanior też mi tak powiedział....

Szukamy na forum Suzuki, "Bractwa Suzuki" itd. Ale wszystko daleko.

Moja Suzi też była kupowana "z forum" i zachwalana... szkoda gadać.

Jak tylko trafi się cokolwiek, rokującego nadzieje, że nie nadepniemy na minę, zmieni właściciela

Powoli skłaniam się, do doradzenia młodemu Fazera i tym podobnych moto.... ale on nie chce rzędowych czwórek....

> Powoli skłaniam się, do doradzenia młodemu Fazera i tym podobnych moto.... ale on nie chce rzędowych czwórek....

Aha

Szukamy DL' a 650 czy może DL' a 1000

> Szukamy na forum Suzuki, "Bractwa Suzuki" itd. Ale wszystko daleko.

> Moja Suzi też była kupowana "z forum" i zachwalana... szkoda gadać.

> Jak tylko trafi się cokolwiek, rokującego nadzieje, że nie nadepniemy na minę, zmieni właściciela

> Powoli skłaniam się, do doradzenia młodemu Fazera i tym podobnych moto.... ale on nie chce

> rzędowych czwórek....

poczekaj rok. sprzedam mojego bandita

albo nie doczytałem albo nie było... do jakiej kwoty moto?

Bylo tylko napisane ze miedzy 5-10lat ;-)

> poczekaj rok. sprzedam mojego bandita

Doradzałem Bandita, ale w okolicy śląska same trupy i parchy jak mój rok temu

Bandit musiał by być w wersji N, taka mu się podoba.

> Doradzałem Bandita, ale w okolicy śląska same trupy i parchy jak mój rok temu

> Bandit musiał by być w wersji N, taka mu się podoba.

Bo kolega wie co ładne ja mojego szukalem parę miesięcy i znalazlem za Wrocławiem ;-)

Oglądałem kilkanaście Banditów na Śląsku, w Małopolsce, Świętokrzyskim, Opolskim..... bez skutecznie. Dwie pierwsze maszyny jakie oglądałem nie miały chęci "zapalić", jedna była z Zabrza, Pan do mnie dzwonił po godzinie, że mu się udało

Niestety, w ogłoszeniu, przez telefon niby wszystko OK. A na żywo lipa... Miałeś szczęście... Ja nie... Kumplowi staram się znaleźć dobre moto, takie jak Ty kupiłeś, ale nie będę po całej Polsce jeździł...max 50km od GL.

Coś mi nie pasuje, na początku piszesz:

> właściciel bardzo dużo straci, jeżeli sprzeda moto (+- 40% wartości)

a później:

> Przebieg "deklarowany" ponad 70kkm, przebieg przy zakupie 50kkm.

> Moto ma 9 lat.

Te 40% wartości to ile?? 3-4 tyś???