Cześć

Otóż mam problem, 3 dni temu uwaliła mi się śruba na łączeniu środkowego tłumika z katalizatorem i auto chodziło jak bolid f1

po naprawie u mechanika tłumik szczelny, jednak następnego dnia wywaliło mi błąd engine fault.

Pomyślałem że pewnie sonda lambda zwariowała, podłączyłem komputer i faktycznie błąd sondy który usunąłem.

Pojeździłem 1 dzień i błąd powrócił i auto zaczęło kopcić białym dymem, jeździ normalnie.

Fes wykazał mi błąd: P0141 "Podgrzewacz czujnika O2 (Bank 1 Czujnik 2) - usterka" usunąłem go i podłączyłem się do ecu na włączonym silniku, po wkręceniu na biegu jałowym do około 3 - 3,5 tyś obrotów błąd wyskakuje ponownie na komputerze, uważam więc że faktycznie sonda do wymiany tylko...która ?

Mój silnik to 1.6 103 KM benzyna, według kodu błędu czujnik drugi ale jak rozumieć bank 1 czujnik 2 ? może mi ktoś podpowiedzieć która to może być sonda ? o ile się nie mylę w mojej wersji są 2 sondy za i przed katalizatorem.

http://www.picshot.pl/public/view/full/258479

a zasilanie sondy o.k. nie "dziabniety" jakis kabelek ?

Wydaje mi się że kabelek ok bo jak wyjechałem z warsztatu błędu nie było, dopiero na następny dzień, natomiast nie mam jak empirycznie sprawdzić ( brak kanału ).

Zmierz czy obwód grzałki ma przejście ( białe kabelki ) jeżeli nie ma żadnego oporu to sonda do wymiany, miałem ten sam problem i do czasu zanim doszła sonda podłączyłem żarówkę 12V 5W i komp to widział jako sprawną grzałkę, jest to sonda za katem.

Problemem była uszkodzona druga sonda lambda ( za katalizatorem) po wymianie wszystko działa, dzięki za pomoc.