LMV Napisano 1 Grudnia 2012 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2012 Mazda 6 to pierwsze auto tej firmy, które mi się podoba (w klasie jak to nazywam "zwykłych" samochodów). Bardzo mi się podoba CX5. A teraz do rzeczy - Mazda wprowadza diesla w 6! Skyactive diesel! Więc nie V6, nie 2.5 turbo Skyactive a 2.2 Skyactive diesel. Czekam z niecierpliwością na innych producentów. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
poziomek Napisano 1 Grudnia 2012 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2012 Jak to taki szok dla was to prosze: czytajcie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
CiniO Napisano 1 Grudnia 2012 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2012 W Irlandii wsumie Mazda prawie nie oferuje zadnych aut z silnikami benzynowymi. Jedynie chyba w modelu 2 oraz MX-5. A reszta to same diesle. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
alastair Napisano 1 Grudnia 2012 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2012 jezdzil kolega tym nowym dieslem ze tak sie entuzjastycznie wypowiada? Bo parametry na papierze czesto nie pokazuja wszystkiego. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
LMV Napisano 1 Grudnia 2012 Autor Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2012 > jezdzil kolega tym nowym dieslem ze tak sie entuzjastycznie wypowiada? Bo parametry na papierze > czesto nie pokazuja wszystkiego. Nie i na papierze parametrow nie widzialem. Za to sam fakt wprowadzenia kolejnego diesla i to przez Japonczykow zapowiada jednak koniec swiata. Tylko o to mi chodzilo. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
coderiese Napisano 1 Grudnia 2012 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2012 > Mazda wprowadza diesla po co? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
LMV Napisano 1 Grudnia 2012 Autor Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2012 > po co? Może umi? Ichni japoński menagier mówił, że to ma być Skyactiv diesel. Mazda chyba umiejętnie wprowadza tę "filozofię" Skyactiv (kilka spraw połączonych w celu osiągnięcia oszczędności na paliwie) więc jeśli do Skyactiv doda jeszcze diesel (do ludzi w końcu dotarło, że diesle ilościowo mniej paliwa palą) - to mamy efekt marketingowy + lekki przewrót myślenia: choć 4-6 cylindrowe 2-3.5 litrowe silniki są uznawane za "w sam raz" (rzecz jasna - w benzynie, bez turbo) to ludzie rozglądają się za czymś innym, oszczędniejszym, tańszym w eksploatacji. Diesel teoretycznie daje taką szansę choć z realizacją może być kłopot? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ralph78 Napisano 1 Grudnia 2012 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2012 > W Irlandii wsumie Mazda prawie nie oferuje zadnych aut z silnikami benzynowymi. > Jedynie chyba w modelu 2 oraz MX-5. > A reszta to same diesle. W tej klasie aut w Irlandii wlasciwie nie ma zadnego benzyniaka BTW od przyszlego roku tax do gory.... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
CiniO Napisano 1 Grudnia 2012 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2012 > W tej klasie aut w Irlandii wlasciwie nie ma zadnego benzyniaka No i wlasnie tego strasznie nie lubie. Rynek samochodow jest sterowany podatkami. Jezdzimy tym czym nam zaspiewaja... Dawniej byla moda na auta z jaknajmniejszymi silnikami. A jak wiadomo wiekszosc producentow oferuje auto z malym silnikiem w komplecie z najnizszym wyposazeniem - stad sie chyba wzielo okreslenie "paddy spec"... Az sie zdziwilem jak ty przyjechalem i zobaczylem ze 90% avenisisow to 1.6 benzyna. To samo primera p12. Jak kiedys szukalem, to prawie wszystkie 1.6, podczas gdy w Polsce racej 1.8 albo 2.0. Fiat bravo stary to w 99% jest 1.2, podczas gdy w Polsce zazwyczaj sa 1.6 czy 1.8 a nawet czasem hgt sie trafi. W Irlandii HGT nigdy nie widzialem ani na ulicy ani w zadnym ogloszniu. Teraz od 2008 zato mamy mode na diesle i to tez zazwyczaj male. I tez sie robi bajzel, bo dealerzy poprostu wogole nie oferuja wersji benzynowy bo by nikt ich nie kupil ze wzgledu na wysza cene od diesla (po doliczeniu vrt - podatku rejestracyjnego) oraz ze wzgledu na cene podatku drogowego. > BTW od przyszlego roku tax do gory.... A skad wiesz? Jasnowidz??? Przeciez dopiero w srode sie dowiemy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ralph78 Napisano 1 Grudnia 2012 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2012 > No i wlasnie tego strasznie nie lubie. > Rynek samochodow jest sterowany podatkami. Jezdzimy tym czym nam zaspiewaja... > Dawniej byla moda na auta z jaknajmniejszymi silnikami. A jak wiadomo wiekszosc producentow oferuje > auto z malym silnikiem w komplecie z najnizszym wyposazeniem - stad sie chyba wzielo > okreslenie "paddy spec"... > Az sie zdziwilem jak ty przyjechalem i zobaczylem ze 90% avenisisow to 1.6 benzyna. To samo primera > p12. Jak kiedys szukalem, to prawie wszystkie 1.6, podczas gdy w Polsce racej 1.8 albo 2.0. > Fiat bravo stary to w 99% jest 1.2, podczas gdy w Polsce zazwyczaj sa 1.6 czy 1.8 a nawet czasem > hgt sie trafi. W Irlandii HGT nigdy nie widzialem ani na ulicy ani w zadnym ogloszniu. > Teraz od 2008 zato mamy mode na diesle i to tez zazwyczaj male. I tez sie robi bajzel, bo dealerzy > poprostu wogole nie oferuja wersji benzynowy bo by nikt ich nie kupil ze wzgledu na wysza cene > od diesla (po doliczeniu vrt - podatku rejestracyjnego) oraz ze wzgledu na cene podatku > drogowego. Jest dokładnie tak jak piszesz > A skad wiesz? Jasnowidz??? > Przeciez dopiero w srode sie dowiemy. Raczej czarnowidz...A tak naprawdę to są przecieki i juz wiadomo, że będzie podwyżka -najprawdopodobniej coś pomiędzy 10 a 15 procent. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
poziomek Napisano 1 Grudnia 2012 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2012 > Jest dokładnie tak jak piszesz > Raczej czarnowidz...A tak naprawdę to są przecieki i juz wiadomo, że będzie podwyżka > -najprawdopodobniej coś pomiędzy 10 a 15 procent. Jaka jest "filozofia" tego podatku w IRL? Od mocy auta? Czy tylko od pojemności? Czy spełnienia Normy EURO X? W jakim kierunku to idzie? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ralph78 Napisano 1 Grudnia 2012 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2012 > Jaka jest "filozofia" tego podatku w IRL? Od mocy auta? Czy tylko od pojemności? Czy spełnienia > Normy EURO X? W jakim kierunku to idzie? Filozofia jest jedna, wyciągnąć jak najwięcej kasy od kierowców. A naliczany jest w zależności od roku produkcji auta. Starsze do konca 2007 roku mają podatek naliczany od pojemności silnika. Od 2008 roku jest naliczany od emisji CO2. A idzie to w kierunku najwyższego podatku drogowego/ekologicznego na świecie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
grogi Napisano 1 Grudnia 2012 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2012 > A idzie to w kierunku najwyższego podatku drogowego/ekologicznego na świecie. Co jest o tyle chore, że gęstość zamieszkania ludności jest bardzo niska i nie opłaca się budować systemu transportu publicznego... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Ralph78 Napisano 1 Grudnia 2012 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2012 > Co jest o tyle chore, że gęstość zamieszkania ludności jest bardzo niska i nie opłaca się budować > systemu transportu publicznego... Ze względu na pogodę i tak niewiele osób z niego korzysta Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
CiniO Napisano 1 Grudnia 2012 Udostępnij Napisano 1 Grudnia 2012 > Jaka jest "filozofia" tego podatku w IRL? Od mocy auta? Czy tylko od pojemności? Czy spełnienia > Normy EURO X? W jakim kierunku to idzie? Filozofia jest prost - płać pan. Wogole to sa 2 podatki. Jeden to podatek rejestracyjny i placi sie go przy pierwszej rejestracji samochodu w kraju (bez wzgledu czy chodzi o auto nowe czy sprowadzone uzywane). Dawniej byl liczony od pojemnosci silnika, dlatego auta z duzymi silnikami byly sporo drozsze wiec nikt nie kupowal. Teraz ten podatek jest liczony od emisji CO2 i wynosi miedzy 14% a 36%. To znaczy ze jesli chcesz kupic auto ktore ma duza emisje spalin, to bedziesz musial zaplacic 36% podatku od wartosci rynkowej (w przypadku samochodu uzywanego) albo jesli kupujesz nowy w salonie, to ten podatek juz bedzie uwzgledniony w cenie. A do tego jeszcze jest podatek drogowy ktory trzeba placic. Samochody z rocznikow przed 2008 placa od pojemnosci silnika i wychodzi to mniejwiecej ponizej 200 euro rocznie za silnik 1.0, okolo 650 euro za 2 litrowy silnik i ponad 1600 euro rocznie za silnik powzej 3 litrow. Natomiast pojazdy z rocznika 2008 lub nowsze placa ten podatek w zaleznosci od emisji CO2 i wynosi on od 160 euro rocznie (dla pojazdow ponizej 120g/km) do chyba ponad 2200 dla tych najmniej ekologicznych. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
gondoljerzy Napisano 3 Grudnia 2012 Udostępnij Napisano 3 Grudnia 2012 Koniec świata to będzie gdy Mazda wypuści RX9 z dieslem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
grogi Napisano 3 Grudnia 2012 Udostępnij Napisano 3 Grudnia 2012 I w efekcie, w segmencie popularnym na rynku są praktycznie tylko auta z silnikami diesla do kosiarki - bo im mniej dwutlenku, tym taniej. Renault: Megane - 1.2 benzyna lub 1.5 dCi... Laguna - tylko 1.5 dCi... Grand Scenic - 1.5 dCi lub (o zgrozo - co za rakieta) 1.6 dCi. A nawet u Mazdy: 3 sedan tylko z 1.6D (hb występuje z 1.6 benzynowym)... Do 6 benzynę dają tylko do najniższej wersji, potem zostaje just tylko 2.2D. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
poziomek Napisano 3 Grudnia 2012 Udostępnij Napisano 3 Grudnia 2012 Szwagier szukał teraz jakiegoś kombi w oklicach 13tys pln. Mowi,ze same diesle na rynku i masakra aby znaleźć wolnossącą benzynę. Co za czasy.... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.